MG6 PRO：对“运动感”的拿捏，很有分寸

MG，这家诞生于 1924 年英国的汽车品牌，至今已经拥有将近百年的历史。

近百年来，MG 一直秉承着 "Always Young" 品牌理念，不断深挖年轻消费市场的潜力、融入时代潮流元素，致力为全球年轻人打造看得上、买得起的潮流座驾。

旗下的 MG6 车型，便是一个鲜明的代表。从第一代产品引领掀背轿跑设计，第二代产品打造极致性能，到第三代产品集颜值、动力、科技、品质于一体，每一代车型都诠释着 MG 对于当时那个世代年轻人专属潮流座驾的理解。

随着最近几年 90 后、95 后逐渐成为消费市场主力军，市场对于个性、年轻、运动、智能、性能等追求愈发明显，紧扣年轻群体的需求，也更能赢得青睐，可见市面上越来越多走 " 年轻化运动 " 路线的新车型推出，如领克 03、如传祺影豹、如东风风神奕炫 MAX...... 等等。

而作为国内运动四门车型领域的老将，MG6 面对诸多强敌也自当不甘示弱，顺应着时代的潮流趋势，在第三代 MG6 车型的基础上进一步深化、打磨，于今年 8 月份正式推出了造型更加激进个性、整车调教更为运动，同时也更贴合新时代年轻人选车需求的 MG6 PRO。

严格意义上讲，它更像是是第三代 MG6 的中期改款车型。其车身轮廓、线条以及车尾的大体设计，都能够看出第三代 MG6 的影子。

但也不难发现，MG 赋予它一个 "PRO" 的后缀，"PRO" 一词为英文单词 "Professional" 的简写，意为 " 专业的 "。那么，"PRO" 后缀的加入，注定它会与原版车型有着不少的提升。

首先就是设计方面，为了呈现出更加符合新时代年轻人追求的设计，MG6 PRO 的设计团队可谓花了不小的功夫，并提出了两个关键词 " 跑格 " 与腔调。

所谓跑格，是指运用最细腻的细节处理方式，让 MG6 PRO 更能彰显跑车味道。例如快速下压的引擎盖，让车头更加低趴有力、前冲感更强，而靠后的视觉重心与硫背式的设计则让整车的运动姿态更显高级。

此外，挪至发动机盖前端的 "MG"Logo、夸张的 " 无人机 " 矩阵格栅、大尺寸战斗轮毂、硕大的原厂尾翼、双边双出排气口、专属车身颜色等，这均是 " 腔调 " 的来源，符合年轻人所追求的个性、运动元素。

为了更加突出它的运动特性，MG 为其配备了上汽蓝芯 2.0 MEGA Tech 全新一代高效动力组合，由一台 MEGA Tech 1.5T 高功率发动机 +7 速湿式双离合变速箱所组成，其最大功率可达 181 马力，峰值扭矩为 285 牛 · 米，官方表示，其变速箱传动效率达 97%，并配有三腔独立润滑技术。

电控涡轮 + 双离合变速器，让其有着较为积极的动力响应，换挡速度平顺且快，无需踩下多深的加速踏板便能够给到一定的动力输出。但由于小排量涡轮增压的因素，后劲表现相对一般。

值得一提的是，MG6 PRO 提供了 "SUPER SPORT 超级运动模式 "，通过方向盘上的 "SUPER SPORT" 按钮可一键开启。

开启之后，MG6 PRO 将完全进入 " 战斗形态 "：车辆进入运动模式，变速箱切换至 S 挡；仪表显示运功模式界面，多媒体系统改显示冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力和进气温度四块仪表；排气阀门打开。

动力输出响应更加积极那是肯定的，发动机会维持一个较高的转速区间，而开启阀门之后的排气声浪很唬人，偶尔还能听见换挡时清脆的放炮声。同时，较为运动的悬架调教以及精准的指向性，也能够支撑你以更高极限去压进每一个弯。

不过话又说回来，这是一款 10 万元价位的车型，受限于成本以及定位因素，你不可能指望它能够拥有梅赛德斯 -AMG、奥迪 RS、宝马 M Power 般顶尖的操控与性能体验。但至少大多数年轻消费者认知中的 " 运动感 " 方面，MG6 PRO 无疑做得十分到位了。

在中国市场征战的 12 年来，MG6 历经了三代车型更迭，始终坚持年轻、运动品牌基因，并持续洞察当代年轻人喜好，进一步深化运动性能格调、开拓细分市场新品类，推出了 " 合法改装 " 的 MG6 XPOWER，以及这款更具运动调性的 MG6 PRO，满足每一位用户对于个性化、年轻化、以及运动特性方面的追求。

在 MG6 PRO 推出之后，MG6 车系销量持续上升，到今年 9 月份，拿下 7340 辆的销量成绩，环比增长 142.4%，可见消费者对于 MG6 PRO 车型的青睐程度，按照这个趋势，MG6 月销过万重回巅峰指日可待。