路虎多少钱(多少钱可以买路虎极光)

新一代路虎极光，悄然降至26万。

严格来说，大换代后的路虎极光有更好的产品质量表现。从性能、配置、做工、可靠性来看，这一代全新路虎极光的整体价值感比过去强了很多。

相比以往突破50万的价格，这一代路虎极光的价格又被下探了。

目前指导价35万左右的路虎极光终端价格稳定在26万左右。虽然是入门级车型，但路虎极光在产品配置上的表现已经做到了极致。没错，低配的路虎极光也是顶配的。

目前终端价格已经全部车型降了差不多10万。极光与同动力标准、同配置性能的合资SUV相比，不具备任何豪车因子。

之前分析过消费者行为，问过很多冠道车主，为什么选择本田而不是品牌上更有优势的路虎极光。我的考虑点是，品牌总是比空房更有优势，极光的空房也没有小到影响日常出行，冠道太大的空房也不会给车带来更好的体验。

答案比较直接:我不认为极光在产品和品牌上很先进。

当先进感没了，一切都没了。Aurora想要打动的一些用户群与BBA没有太大区别。它的对手是那些宝马X1和奔驰GLA的车主。

从产品来看，极光确实是同级中的佼佼者。

2.0T+48V的轻混系统可以保证更好的乘坐舒适性和更好的油耗。249Ps的最大马力和365Nm的最大扭矩保证了8秒的加速和7.1L的综合油耗事实上，从一辆自重两吨的豪华SUV来看，它比任何一辆车都省油。

没错，我说的是省油，和自重性能一样的油耗。48V混光系统可以降低油耗性能7%左右，这是极光真正的创新。

此外，配置层面的优势也很突出。

这是同级别中为数不多的全系标配适时四驱的豪华SUV，安全配置非常出色。有6个安全气囊和辅助系统可以满足L2自动驾驶标准，同时多种驾驶模式切换，电动座椅，全景天窗等配置。在软硬装载强度上，极光做到了同级别TOP1。

就算是30万级别的冠道，也很难保证这个产品力。

如果你需要一款体积小、灵活性高、品牌好的豪华SUV，极光一定是不二之选。毕竟对于任何一个动力系统更好、配置更丰富、安全性极高的用户群体来说都是不错的选择。

路虎也有自己的痛点。

之所以拿出这样的产品力，是因为路虎也感受到了品牌低迷的疲惫。这一代极光一直没有辉煌的品牌照明。从消费市场来看，品牌仍然是第一吸引力。

不是路虎不行，而是路虎最成功的产品都是高端产品。揽胜还是没有份额，豪华，体面，性能。到现在还是很多人梦寐以求的产品，但是用户需要的是揽胜，而不是路虎。

不像路虎，极光怎么跟揽胜比？揽胜已经可以取代整个路虎家族的位置，但这并不代表人们对极光的需求有多高。更多的消费者会放弃最低配车型，就像保时捷车主放弃Macan一样，路虎车主也会如此。

这就是品牌价值和品牌高度带来的消费区隔。极光挺好的，但是豪车的标签越来越弱了。对于更多的人来说，有了这个预算，还不如有个更实用的冠道。