对速度的需求法拉利(失踪的法拉利“对速度的需求”)

虽然不一定是这个星球上最好的赛车游戏，但极品飞车系列绝对是这里最著名的赛车游戏。该系列自1994年诞生以来，以近乎年货的速度，在20多年的时间里制作了19部正统作品，在媒体评价和销量上多有斩获。与另外两个著名的赛车游戏系列GT Racing和forza motorsport不同的是，极品飞车系列在风格和模式上都经历了数次改变。没有固定的风格，追随者的时尚潮流和技术进步都在不断变化，这几乎是极品飞车的最大特点。现在就算EA说《极品飞车》明天会推出一款“卡丁车”游戏，估计很多人也不会太惊讶(其实在《极品飞车OL》中，他们真的推出了一款类似传统卡丁车的游戏)。

《极品飞车》系列其实没有固定的风格。

在过去的20年里，除了风格的变化，《极品飞车》最重要的主角也经历了无数次与时俱进的变化。从法拉利的到来、离开、回归，到保时捷的预定，《极品飞车》系列的授权车辆几乎每一部作品都有变化。今天我们来回顾一下《极品飞车》的发展史，其中夹杂着各种车厂授权风波。

那时候3DO还活着。

1992年，距离几乎摧毁北美游戏产业的雅达利崩盘已经过去了9年。对主机市场仍有野心的世嘉在四年前推出了MD，而称霸全球的FC也在两年前推出了后续机型SFC。在这个时间点上，由一个名叫特里普·霍金斯的中年人发起，松下电器的母公司松下、美国电话电报公司、时代华纳公司、环球影业、EA等公司联合成立了一家决心开发新一代家用电脑的公司，名为3DO。

更多人知道3DO恐怕是因为英雄无敌。

霍金斯除了是3DO的发起人，还是知名的电子艺界(EA)的创始人。在20多年前的那个时代，他敏锐地发现了家用机市场的巨大潜力和巨大市场，并以其过人的行动力和人格魅力，吸引投资人资助他成立了3DO，研发新一代家用机。

次年，霍金斯与松下合作推出了全球首款32位主机REAL-3DO，并于次年在日本推出。事实上，正如我们现在所知，霍金斯的家用电脑梦一开始就遭遇了滑铁卢。尽管有强大的性能和图形表现，但REAL-3DO是个大盒子，用处不大，因为缺乏有足够吸引力的游戏阵容支持。在当年发布的土星和PS的挤压下，REAL-3DO的处境甚至比现在的Wiiu还要糟糕。

是这个又大又笨重的家伙。

REAL-3DO上市第一年仅售出12.5万台，在32位主机大战中独占鳌头。不过尽管彻底失败，依靠霍金斯的私人关系，EA还是给了3DO大力支持。他们为REAL-3DO量身定制了一款原创赛车游戏，但如今3DO进入了时代的黑幕，这款赛车游戏突然成为了同类游戏的代表，并以赛车之王的姿态不断推出续作。没错，就是我们今天的主角，极品飞车。

极品飞车的传说开始了。

背靠大树乘凉。

如果《极品飞车》的父亲是EA，那么母亲就是汽车杂志RoadTrack。1995年，专业汽车杂志RoadTrack和EA共同开发了这款发布在3DO平台上的赛车游戏。虽然REAL-3DO中途夭折，但《极品飞车》在移植到PC平台后，开始了自己的传奇档期。

其实第一代极品飞车并不均衡，好玩的多。与今天的娱乐和职业不同，《极品飞车》更像是一个职业赛车模拟器。当然，我指的只是参数。借助专业汽车杂志RoadTrack带来的专业数据，《极品飞车》第一代尽可能的还原了游戏中车辆的真实性能，这样做的结果就是游戏中不同车型的差距非常明显。相对于玩家技术的提升，机型之间的差距更大更明显。玩家个人技术在游戏中的作用被无限挤压，游戏性和赛车乐趣被切割。

《极品飞车》第一代中的车辆参数非常真实。

《极品飞车》的诞生印证了一句中国古话，背靠大树好乘凉。虽然RoadTrack杂志并没有实际参与游戏制作，但还是为游戏的流行奠定了最初的基石。依托RoadTrack与各汽车厂商的友好关系，第一代《极品飞车》获得了欧美、日本等地一线跑车的授权，包括经典的法拉利512TR。在各汽车厂商的支持下，驾驶现实中买不到的各种超跑在游戏中兜风也成为了第一代《极品飞车》的一大卖点。在随后的23年里，《极品飞车》系列一直将高端、经典跑车的全方位授权作为游戏特色之一进行推广。

经典法拉利512TR车型

在赛车游戏中，不同品牌的车辆是当之无愧的主角，而在这其中，汽车厂商和游戏公司有着复杂的交易和合作关系。赛车游戏中，关于汽车厂商车辆和品牌的使用，主要有授权和植入两种不同的合作方式。这两种方式最直接的区别，就是游戏制作方和汽车提供商之间，由哪一方来支付“保护费”。

其中，授权模式是赛车游戏中应用最广泛的合作模式。在这种模式下，游戏厂商需要向汽车厂商支付一定的费用来购买授权。汽车厂商在与游戏厂商合作的过程中，大多属于上游的强势供应商。虽然他们的车辆出现在游戏中也是一种变相的宣传，但是游戏厂商大部分时候也是需要付费的。当然，有时这些指控只是象征性的。

第一代GT赛车缴纳的“保护费”只是象征性的。

对于游戏厂商来说，并不是只要交了钱就可以随意使用那些世界名车。汽车厂商大部分时间会审核车辆在游戏中的使用情况。毕竟谁都不希望自己的孩子在游戏中被竞品轻易碾压。而且他们会严格限制游戏中汽车的参数、数值、外观，希望能真实还原游戏中的真车。像GTA这种充满爆炸和犯罪的游戏，从来都不是汽车厂商授权的。毕竟大家都不希望看到自己的车辆在游戏中成为犯罪分子作案的工具，或者轻易被砸被炸。

汽车厂商不喜欢看到这一幕。

除了授权模式，少部分汽车厂商还会通过植入的方式与游戏开发商合作。毕竟随着科技的进步，电子游戏作为娱乐中的第九艺术的普及，已经越来越成为人们生活的一部分。对于汽车厂商来说，电子游戏带来的宣传和广告效应不容忽视。这种合作模式有点类似于传统电视剧中的付费植入。汽车厂商需要将游戏作为推广手段，向游戏开发者支付植入费。

除此之外，还有一种球边踢球的方式。有些游戏因为题材或者制作成本的原因，很难和汽车厂商达成合作和共识。所以他们会在游戏中修改真实的车辆，给车辆一个假牌子放进去。当然这种做法很容易引起争议，最直接的例子就是GTA。在GTA系列的开发中，和汽车厂商发生过几次冲突。

GTA5里的桑托罗是山寨兰博基尼。

法拉利缺席很久了

早期的《极品飞车》主要走的是写实路线。在之前的《极品飞车》作品中，无论是车辆参数还是相关技术的存在，都是符合当时游戏性能可能下的汽车产业。1998年，被很多人视为系列巅峰的《极品飞车3:热追踪》在初代和续作得到一定关注后出现。当时PC已经全面进入奔腾2时代，D3D图形技术也越来越成熟。在强大的R&D实力支持下，《极品飞车3:热追踪》取得了当时惊艳的画面效果。游戏中的车辆引入了环境贴图效果，赛道上的碰撞可以实时反映在车辆上。此外，这款游戏还引入了备受好评的警车追逐模式，比传统的现实赛车模式更受欢迎，给玩家带来更强的感官刺激。

很多人认为三代是极品飞车系列中最好的作品。

此时，依托第一代良好的合作基础，《极品飞车》系列得到了包括法拉利在内的全球一线汽车厂商的支持，成功找到了真实性和爽快感的平衡点，被更多玩家接受。虽然在这款游戏中引入了爽快刺激的警车追击模式，但保真度比之前更强。游戏中首次引入了过度操作导致方向盘杀人等意外情况，大大提高了游戏的可玩性。

之后的4、5代，在进一步提升画面表现力的同时，也再次强化了前作的警车追击模式。另外，也正是在这个时候，保时捷被纳入了这个系列。《极品飞车5》的副标题是保时捷之旅。从名字就可以看出，《极品飞车》第四正统作品与保时捷有着深度的合作，保时捷在游戏中占据了非常重要的比重。之后保时捷的授权被EA垄断，这家世界著名的跑车厂从此几乎成了《极品飞车》系列的皇家主角。

有很多保时捷需要速度5

但与此同时，另一款世界名车法拉利却与《极品飞车》渐行渐远，再也没有出现在《极品飞车7》和《极品飞车13》的游戏中。对于法拉利为何与《速度的需求》分手，有几种不同的解释。其中最受欢迎也最有说服力的是，法拉利此时已经与世嘉签订了独家授权协议，因此不会出现在其他赛车游戏中。

最佳飞行7:地下飓风于2003年底上映。游戏发布几个月后，世嘉制作了一款名为OutRun2的赛车游戏。与《极品飞车》不同，在这款游戏中，玩家只能在法拉利里玩。有传言说，就是在这个时候，世嘉和法拉利搭上了。从那以后直到《极品飞车:变速》的推出，法拉利对《极品飞车》系列都是陌生人，一次都没有在游戏中出现过。

就是这款游戏，带有强烈的世嘉风格。

另一种说法是，从7代开始，《极品飞车》系列从传统的赛车观光变成了地下赛车风格，游戏中充斥着非法换车和赛车情节。定位保守的法拉利认为不适合这种涉嫌教唆未成年人犯罪的题材，所以拒绝授权《极品飞车》。之所以会在《极品飞车:变速》中回归，是因为从这一代开始，它回归了常规的赛车风格。我们不知道这两种说法哪个是事实，但不管事实是什么，法拉利很久没有加入的《极品飞车》对于跑车爱好者来说，仍然是一大遗憾。

地下风暴开始了，极品飞车的风格越来越野。

与法拉利《极品飞车》系列的授权之争就像是汽车制造商与赛车游戏之间关系的缩影。赛车游戏和游戏开发商再强，汽车厂商在两者的合作中还是有一票否决权的。当然，除了GTA这个夸张的例子，很少有汽车厂商会在合同外的授权上拒绝那些知名的赛车系列。毕竟这种汽车和游戏的合作，对双方来说都是利大于弊的。随着游戏的普及，汽车厂商可以获得良好的宣传推广效果；依靠真实的跑车模型和数据，赛车游戏变得更有吸引力。

在近期的作品《极品飞车》中，我们都可以看到法拉利的影子，虽然有时候是以DLC的形式出现。虽然即将推出的《极品飞车20》是否获得法拉利系列授权不得而知，但在最近推出的《极品飞车OL》中还是可以找到一些法拉利的痕迹。

依靠系列和汽车厂商长期良好的合作，端游之后的《极品飞车》中也能看到很多经典的影子。

游戏中的SS级车中，有经典法拉利F12的影子。F12作为法拉利的V12车型，车型设计流畅，车头设计类似FF系。这款经典跑车大量使用碳纤维部件，最高时速可达350公里。作为法拉利的经典车型，在众多高端跑车中有着不可忽视的存在感。

法拉利F12需要速度OL

在整个《极品飞车》系列中，既有法拉利这个与游戏分分合合的经典跑车品牌，也有保时捷的长期合作者EA。然而，就像著名车队和体育游戏的关系一样，车企和赛车游戏开发商之间一直存在着复杂的关系。就像女人喜欢包包和鞋子一样，跑车和速度一直是男人的追求和浪漫。也许我们很多人一辈子都很难真正体验到超跑的乐趣，但至少，我们可以在游戏中尝一尝。