静音轮胎(十大最静音轮胎排名)原车拥有后，2017-06-12 09:17:51

开车噪音是一件很讨厌的事情。15万以内的车大多都有这个问题。说多了会影响开车时的心情。如果说的太少，也会影响整体的乘坐舒适性。除了发动机之外，一般有三种噪声来源，即轮胎与路面的接触(轮胎噪声)、砂石对底盘的攻击(底盘隔音)、气流切割车身(风噪声)。如果这三个方面都能控制好，车内的静音水平会有很大的提升。底盘隔音和风噪抑制与车辆的整体设计和材料密切相关。一般来说很难通过后期改装来改善，而轮胎噪音相对简单，很多车主会通过更换一套静音轮胎来解决。静音轮胎会比原厂轮胎好多少？布里克叔叔今天真的要考试了。

通过实验来验证静音轮胎是否真的比原厂轮胎安静，能好到什么程度。

我们用关闭车窗、音响和空在同一路段以不同速度行驶，测量车内的噪音数据进行对比。测试场地选择广州大学城封闭路段，路面铺设常规城市沥青(柏油)，测试速度分别为40km/h、60km/h、80km/h、100km/h。

另一段是南沙港高速，铺的是沥青。但是路况一般，大部分车主反映噪音大。测试速度分别为60公里/小时、80公里/小时和100公里/小时。

我们的测试车型是本田第十代思域220TURBO豪华型，里程刚过1万公里，轮胎不错。其原厂轮胎为优客马浩ADVAN dB系列，尺寸为215/55 R16，市场价约为620元/条。这个轮胎本身也是舒适安静的，但是思域的轮胎噪音从车主的主观感受和口碑来说还是不行，所以我们也选择用它来测试。

测试中使用的静音轮胎为固特异高效抓地力性能御骑II，市场价约680元/胎。是固特异品牌下静音性能最好的轮胎。它使用封闭的凹槽来减少胎面空空气的横向流动和轮胎噪音。以及封闭的胎肩，以防止噪声辐射的传播并降低车外的噪声。

在大学城的城市道路上，思域40km/h巡航时，原厂轮胎的噪音控制还不错，属于主流水平，不会对车的舒适性产生明显影响。随着测试速度的提高，车内记录的噪音值明显提高，60 km/h时已经超过60分贝，按照人体对声音的接受程度，60分贝以上就是噪音。

换成固特异御骑II后，车速逐渐提高时，第一感觉车内噪音有点小。根据实际数据，在60km/h以内，确实有显著差异。Royal Ride II在60km/h时录得的噪音数据比原厂轮胎低3.6分贝，如果换算成声压，差了3倍左右。可以说，差别非常明显。但如果车速上升到80km/h以上，两者的差别就会变小。

南沙港快速路是城市快速路，路面规格不高，经常有大货车来蹂躏，所以整体路况很一般，测试路段也在高架桥上，环境比较复杂，车外的噪音源也会比较多，所以原厂思域轮胎三个速度的噪音数据都有所上升，最低的在62分贝以上，整体来说不太理想。

使用固特异皇家二代轮胎跑南沙港时，整体噪声值也有所上升，但上升幅度小于思域原厂轮胎，两组轮胎三种速度下的噪声数据差异值变大。也就是说，面对更复杂的路况时，皇家二代轮胎具有更好的抑制轮胎噪声的能力。

从上面的实验可以看出，静音轮胎确实对降低行驶时车内噪音有作用。在城市道路中，在60km/h的车速下会更明显，但如果车速超过60km/h，静音轮胎降低噪音的效果就不那么明显了。但在路况复杂的高速公路上，从实测数据可以看出，静音轮胎的效果会更明显，对整体舒适性的提升会有更好的效果。

所以砖叔的建议是，如果你觉得自己的车跑起来噪音大，换一套更好的静音轮胎，效果立竿见影。而且静音轮胎也不是很贵，即使是国际品牌(如米其林、固特异、马牌等。)，每个轮胎只比普通轮胎贵200元左右，普通家庭完全买得起。国产品牌也有很好的静音轮胎，价格会更低。不过综合表现差一点。其实这次测试我们也有一套国产品牌的静音轮胎，后面会呈现实测文章。