车虫(车虫是什么意思)新京报2019-12-03 18:04:15

由于无锡高架桥事故，货车超载这个老问题成为中新的社会关注焦点。数据图。图文无关。图片:北京新闻网

在山东省德州市婺城县，有这样一个商家:打着物流的幌子，只给超载货车做“带路”的工作，每列火车收取120元到200元不等的“收货费”，被称为“车虫”。

据新华社报道，清华物流的“王三”在当地车虫中颇有名气，因为他可以帮助车辆免于检查和处罚。当地人说，他的车在别人不敢乘坐的道路上畅通无阻，清华物流公司一下子成了超载车辆过境武城县的“地下运输站”。在“王三”的背后，有许多交警和交通部门的人员参与分发化肥。这些人相互勾结，使得交通领域一片混乱。去年以来，武城县纪委监委共派驻礼县交警大队、县交通部门执法人员88人，其中党政纪处分66人，移送审查起诉案件22件。

小“车虫”不简单。他带领的汽车将在别人不敢乘坐的道路上畅通无阻。这样，那些超载的货车只要愿意支付100 200元的费用，就会一路顺风。从长远来看，宏大的“过载控制”已经成为一个笑话。因为成本被推高，车主只能继续在超载的道路上疯狂奔跑。这也是为什么很多地方一直在大张旗鼓地试图克服这个问题，但实际效果并不好的原因。

“车虫”猖獗，上窜下跳，但“车虫”之所以非常神奇，是因为隐藏在“车虫”背后的一些交通或交管人员的随时随地都在“滋生虫子”。用报告的话来说，涉案人员以其组织系统为单位实施共同犯罪是本案的一大特点。

比如报道中提到，在一个小婺城县，有88名交警和交通部门执法人员被抓，这显然是一种全面崩溃。如此广泛的腐败现象令人震惊，这也表明，在当地，多年来，一直奉行“车虫”、交警和交通运输等食品卡车的利润分成原则。各有关方面通力合作，把运输效益挤在一起，把标准载重40吨的货车逼成超载3倍、载重100吨以上的危险货车。

目前还很难知道是哪个最先发明了“Che Bug”，不过没关系。只要监管中存在逐利倾向，各种变异自然会出现。

一是如果地方治超与监管部门的罚没重叠，治超将成为地方监管部门的创收手段；再者，因为监管不力，执法人员的个人欲望也会膨胀，久而久之，就会形成扭曲的利益传导链。

从武城县的查处情况来看，有的“收车费”作为没收任务上交，有的则落入经手人口袋。从长远来看，不仅是当地的交通秩序，当地的电力生态也会遭到破坏。

因此，过载控制从来都不是技术问题，而是治理问题。标准载荷几何形状和实际载荷几何形状都可以量化，并不难求解。真正难的可能是如何控制专断权。

治超归根结底，一方面加强监管，优化治超流程，光明面处理所有问题，逐步构建公开透明的秩序；另一方面也要严厉打击电力寻租行为，只有电力生态好了，交通生态才能更好。

□思源(媒体人)

编辑胡博洋校对茜茜。