电池没电时如何恢复电力(汽车电池应急充电器)

汽车的启动电池(蓄电池)在使用中总有容量下降，信息存储资源网络的线性缩减导致越来越容易掉电的问题；那么有什么办法可以恢复电池的容量，节省更换电池的费用呢？

调节电解液

清洁硫化物板

无论是汽车、摩托车用的启动电池，还是电瓶车用的动力电池，其类型都是“铅酸电池”。决定可修或易修还有一个前提，即电池必须是“QA型”干荷电铅酸电池才容易维修；因为这种电池在所有电池中都有电解液注入口，你可以通过拧开塞子倒出或加入电解液。参考下图。

各类车辆最广泛使用的电池是“6节12V电压的电池”，每节电池都有电解液和极板；电池的工作原理也是“化学发电”。充电时，向阳极输入板栅电流，使电解液溶解极板上的硫酸铅，恢复电解液的浓度。放电时电解液与极板的活性物质反应生成硫酸铅，在此过程中电解液的浓度会发生变化。

电池的电解液是硫酸溶液，造成容量下降的因素之一是电解液的浓度“不浓”；因为放电过程中会生成一些难以还原分解的硫酸铅晶体，充电时电解液无法恢复到标准比例，放电后容量当然会下降。因此，要修复电池，应调整合适比例的电解液，与剩余电解液混合，或倒出后完全更换。

重点:QW免维护电池的维修会很麻烦，因为电池在生产过程中会充满电解液，而QA电池只有在销售端销售时才会充满电解液。那么打孔后必须调整或更换电池。如果不是很熟悉电池结构，即使有工具也不建议轻易破坏电池。

因为这个操作很可能会报废电池，甚至会失去以旧换新的价值。而且废弃电池自行处理会造成相当大的重金属铅污染，是严格禁止的。

【硫化极板】修复也很重要！

单纯通过更换电解液很难达到理想的修复效果，因为电极板产生的多层晶体会影响电解液的“工作”。比如电解液需要穿透晶体才能和极板材料发生反应，充放电损耗会增加。虽然可以缓解掉电问题，但实际容量(续航)还是会很低。

因此，要修复电池，必须清洁极板的晶体。采用易敲结构的干荷电铅酸电池不会损坏外壳，用螺丝刀或其他工具也能达到良好的效果。

但是，问题是免维护电池。如果你想调整电解液，你必须打孔。如果你想清洁极板，你必须破坏性地拆除它。如果拆解不当，还是会导致电池报废。

所以最多建议调整电解液来修复电池。如果无法自行调节硫酸溶液，用蒸馏水或去离子水稀释可以起到缓解报废的作用。至于原水或矿泉水，则不能使用，因为含有锝氢氧化镁和碳酸钙的会影响电解液的导电性，加速电池报废。蒸馏水一般超市都有卖，价格10块钱一升左右。

最后一点:最近汽车电池价格略有上涨，但是一般12V-65AH(容量比较大)的电池也就350元左右。如果用作汽车的启动电池，只要没有停车听歌后长时间关闭发动机的习惯，并且在用车过程中电量损耗很小，电池使用5-8年是没有问题的。

按五年计算，每年的电池费用只有70元左右，不需要准备很多工具和原材料来维修电池。