人汽”上汽又一智能化力作，MG ONE问鼎燃油新势力
一股席卷全球的新能源热潮，裹挟着几乎所有车企插电前行，但对消费者而言，电动并不是痛点，一辆车用起来是否智能、看上去是否潮酷，才是打动他们真正的爽点。
显然，改变游戏规则的是智能，而非电动。日前，上汽MG推出新物种，以SUV车型MG ONE为载体，打破燃油车智能天花板，更以“全真智驾智舱科技”为标识，颠覆行业格局。
改变未来的不是电动，而是智能
云集各路英雄，以“全真七诀”示人，上汽MG在上海召开的这场“武”林大会，掀起了一场关于汽车江湖“智驾智舱科技”的魔都论剑。
发布会上，上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官（CDO）张亮以63分钟脱口秀演讲，抽茧剥丝地将MG ONE的智能卖点、品类创新特征等阐释得格外醒目。
身处智能科技时代，面对新生代互联网原住民，汽车企业必须交出不同于以往的新答卷，对上汽MG来说，这份答卷就是对智能科技的宣言，以及对新势力的再诠释。
何为新势力？有这样两个标准：一，能不能推动汽车业进入智能化时代；二，能不能为消费者带来真正的智能体验。
以往概念中，燃油车与智能、与新势力并无交集，部分原因在于，燃油车的故事过于老套，不像电动车那么吸睛。但事实上，智能和电动并没有必然牵连。如何应用新势力的智能特征对传统汽车进行补强、优化，才是更有意义、更具推广的现实举措。
2020年中国汽车保有量达2.81亿辆，而纯电动汽车保有量只有400万辆，在相当长一段时间里，燃油车仍将是消费主体。倘若将燃油车也插上智能的翅膀，才是真正的智能化时代。
MG ONE正是这样一款打破成见、突防燃油车智能天花板的新品类。它所要呈现，就是一个在机械能力上有料，同时结合时代特征、有趣品类思维的新物种，进而为传统车融入智能化大潮提供了极具借鉴的创新思路。
“王侯将相，宁有种乎”
传统车智能化脚步之所以进展缓慢，并不只是止步于新物种的品类创新，更受限于现实技术困境。相较电动车，燃油车的控制系统更复杂、架构体系更传统，也因此智能化更难体现。
MG6 PRO专业人士表示，而MG ONE之所以能够突破天花板，打破电动车和燃油车泾渭分明的两极格局，关键在于底层技术。它构建在上汽全新一代机电一体化架构——上汽智能全球模块化架构SIGMA之上。SIGMA架构以机械时代三大件为根基，天生以智能科技为培育土壤，从根本上解决了燃油车智能化不足的困境。
以更加通俗的言语来表达，MG ONE天生附有三大产品标签。
首先是“科技平权”。MG ONE的出现，打破了新能源车对智能科技的垄断，让智慧科技不再专属电动车、高端车。在纯电动车上展现智能化，是时代的进步；而MG ONE让燃油车也实现了智能化，是真正引领行业、领先时代的新势力，也正是行业需要、消费者想要的新势力。打破了智能科技只属于新能源车的刻板印象。
其次是“潮流平替”。MG ONE凭借潮流设计，让人人得以享受时尚风潮；年轻人以自身经济能力，即可坐拥百万潮跑级的高颜值，纵享赛车级的驾控体验，以SUPERSPORT强劲驾控，成就街头风潮。
第三是“体验无限”。声光电一体化的交互体验，并不只属于高端纯电动，MG ONE还带来无限的用车体验，通过声光电一体化的触控体验，让座驾刷新感官上限；构建超越行业的车上智能生态体验，同步年轻人的数字人格。
正所谓“王侯将相，宁有种乎”，就像是一股自下而上的产业新风，MG ONE携“科技平权、潮流平替、体验无限”三大风尚，正在刷新以往的行业认知。随着上汽“新四化”技术的进步，电动车和燃油车两极发展的现有格局即将打破。
一股席卷全球的新能源热潮，裹挟着几乎所有车企插电前行，但对消费者而言，电动并不是痛点，一辆车用起来是否智能、看上去是否潮酷，才是打动他们真正的爽点。
显然，改变游戏规则的是智能，而非电动。日前，上汽MG推出新物种，以SUV车型MG ONE为载体，打破燃油车智能天花板，更以“全真智驾智舱科技”为标识，颠覆行业格局。
改变未来的不是电动，而是智能
云集各路英雄，以“全真七诀”示人，上汽MG在上海召开的这场“武”林大会，掀起了一场关于汽车江湖“智驾智舱科技”的魔都论剑。
发布会上，上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官（CDO）张亮以63分钟脱口秀演讲，抽茧剥丝地将MG ONE的智能卖点、品类创新特征等阐释得格外醒目。
身处智能科技时代，面对新生代互联网原住民，汽车企业必须交出不同于以往的新答卷，对上汽MG来说，这份答卷就是对智能科技的宣言，以及对新势力的再诠释。
何为新势力？有这样两个标准：一，能不能推动汽车业进入智能化时代；二，能不能为消费者带来真正的智能体验。
以往概念中，燃油车与智能、与新势力并无交集，部分原因在于，燃油车的故事过于老套，不像电动车那么吸睛。但事实上，智能和电动并没有必然牵连。如何应用新势力的智能特征对传统汽车进行补强、优化，才是更有意义、更具推广的现实举措。
2020年中国汽车保有量达2.81亿辆，而纯电动汽车保有量只有400万辆，在相当长一段时间里，燃油车仍将是消费主体。倘若将燃油车也插上智能的翅膀，才是真正的智能化时代。
MG ONE正是这样一款打破成见、突防燃油车智能天花板的新品类。它所要呈现，就是一个在机械能力上有料，同时结合时代特征、有趣品类思维的新物种，进而为传统车融入智能化大潮提供了极具借鉴的创新思路。
“王侯将相，宁有种乎”
传统车智能化脚步之所以进展缓慢，并不只是止步于新物种的品类创新，更受限于现实技术困境。相较电动车，燃油车的控制系统更复杂、架构体系更传统，也因此智能化更难体现。
MG6 PRO专业人士表示，而MG ONE之所以能够突破天花板，打破电动车和燃油车泾渭分明的两极格局，关键在于底层技术。它构建在上汽全新一代机电一体化架构——上汽智能全球模块化架构SIGMA之上。SIGMA架构以机械时代三大件为根基，天生以智能科技为培育土壤，从根本上解决了燃油车智能化不足的困境。
以更加通俗的言语来表达，MG ONE天生附有三大产品标签。
首先是“科技平权”。MG ONE的出现，打破了新能源车对智能科技的垄断，让智慧科技不再专属电动车、高端车。在纯电动车上展现智能化，是时代的进步；而MG ONE让燃油车也实现了智能化，是真正引领行业、领先时代的新势力，也正是行业需要、消费者想要的新势力。打破了智能科技只属于新能源车的刻板印象。
其次是“潮流平替”。MG ONE凭借潮流设计，让人人得以享受时尚风潮；年轻人以自身经济能力，即可坐拥百万潮跑级的高颜值，纵享赛车级的驾控体验，以SUPERSPORT强劲驾控，成就街头风潮。
第三是“体验无限”。声光电一体化的交互体验，并不只属于高端纯电动，MG ONE还带来无限的用车体验，通过声光电一体化的触控体验，让座驾刷新感官上限；构建超越行业的车上智能生态体验，同步年轻人的数字人格。
正所谓“王侯将相，宁有种乎”，就像是一股自下而上的产业新风，MG ONE携“科技平权、潮流平替、体验无限”三大风尚，正在刷新以往的行业认知。随着上汽“新四化”技术的进步，电动车和燃油车两极发展的现有格局即将打破。
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