火车的速度是多少(普通绿皮火车的速度是多少)？

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近年来，中国在高铁建设方面做出了巨大努力。即使国内高铁线路已经遍布大部分城市，但中国仍在计划为西部藏区等偏远地区开辟高铁线路。当然，这也引来了很多网友的质疑。很多网友认为，现在高铁建设已经足够完善，没必要花大价钱在人烟稀少的偏远地区，那样只会得不偿失，是亏本买卖。当然，有批就有批。也有网友认为有必要打通偏远地区，即使还是看不到结果。...

从每小时350到300:两个主要问题显而易见。

中国的高铁建设近年来发展很好，但在快速发展中也存在很多问题。这一次，为了解决这些问题，中国对高铁进行了新的调整:高铁最高时速从350下调至300。显然，调整高铁速度不会因为单一原因。它必须是多种因素综合考虑的结果。其中，两大因素显而易见，即安全和成本。

安全问题

先说安全。安全是当今社会的一个重要话题。在世界范围内，交通事故每天都在发生，即使是高速列车也不一定百分百安全。毕竟高速列车的速度很快，动车没有避险工具防止交通事故，所以一旦发生事故，损失不可估量。中国高铁曾经出过事故，从那次事故开始，中国就小心翼翼地调整高铁，降低速度。但是换成350后，很多朋友在乘坐高铁时还是能感受到晃动的感觉，这就是高速带来的劣势。这次降到300以后，这种情况会大大减少，安全性会增强。

成本问题

增速放缓的第二个原因是成本。多年来，中国高铁仍处于长期亏损状态，尤其是去年上半年，因为疫情，高铁行业被迫停工，导致长时间暂停收益，经济损失严重。再加上中西部高铁交通常年供不应求，高铁票卖不出去，导致收入非常惨淡。总的来说，这些问题很大程度上影响了高铁行业的收入，所以我们要从各个角度省钱，所以节约成本是个好办法。

综合来看，其实把速度从350降到300并没有太大影响。虽然很多客流量大的地方体验会稍微差一点，但是很多客流量小的西部地区也会减少高铁的经济损失。此外，中国还对高铁票价进行了新的调整。之后，票价将根据风速、弯道和乘客数量进行调整。再加上降速，相信票价会逐渐降低。而且，如果真的有急事，坐飞机的价格也差不了多少。

体感乘车问题

那么，除了以上两个问题，还有哪些问题呢？其实很多人忽略了体感乘坐的问题。首先，300公里的速度会比350公里稳定很多，乘客乘坐会更舒适。而且，说实话，坐高铁旅行可以欣赏到很多不错的自然风光。很多朋友一上高铁就睡着了。其实戴上耳机看窗外的风景也是不错的选择。其实有时候旅途中那种期待的感觉也很青趣，你不觉得吗？希望朋友们多多关注分享意见。