东风本田crv油耗(东风本田crv240油耗多少)

随着环境问题的日益严重，汽车的排放标准也在不断提高。虽然很多车企并没有被国六难倒，但是双积分制度确实让很多车企很头疼，所以我们看到越来越多的车企开始转战新能源领域。电动车时代真的来了吗？

正所谓外行看热闹，内行看门道！讲真，从现有的电动汽车充电技术和市场配套来看，还不够成熟，要取代传统燃油汽车还有很长的路要走。那么为什么各大车企争相进入这一领域呢？其实不是所谓的提前布局，也不是现阶段看好电动车。真正的原因是每卖出一辆电动车就能获得一个正分，可以抵消传统燃油车产生的负分。所以，如今市场上的新能源车看似火热，但大多数车企都很清楚电动车在市场上的现状，他们知道燃油车在很长一段时间内仍将是主流。

电动汽车还不够成熟，全球排放标准也在不断提高。显然，此时，混合动力汽车已经成为最适合当前汽车市场的产品。虽然注定是过渡产品，但兼具电动车和燃油车双重优势的混动车却能完美解决排放问题，超低油耗也在不断突破消费者的传统认知。比如我们今天要说的不一样的本田CR-V，百公里油耗低至1.3L。为什么这车这么省油？

能把百公里油耗降到1.3L显然，不能是纯燃油车型，但一定是混动车型。说到本田的混合动力，相信大多数人都会想到第三代i-MMD混合动力。不过今天要提到的这款车是本田CR-V锐界混动e+，所以并没有搭载本田第三代i-MMD混动系统。它是在三代i-MMD混动的基础上开发的一套运动混动e+系统。与我们自己的三代i-MMD混合动力相比，SPORT Hybrid e+是一套插电式混合动力系统，但是与传统的插电式混合动力系统相比，本田的SPORT Hybrid e+插电式混合动力有一个最大的优势，就是当车辆的电池处于充电状态时，会进入混合动力汽车的工作状态，而

众所周知，一般插电式混动的油耗比纯燃油车高，是因为电池没电后，电池组增加了车重。所以市面上很多插电式混动系统真的是鸡肋，纯电续航不如电动车，油耗比燃油车高。但是这款搭载本田CR-V锐界混动e+的运动混动E+插电式混动就不一样了。它不仅拥有85KM的纯电动续航里程，还会在电池电量耗尽时进入混动模式。此时，其1.3L阿特金森发动机不仅为驱动电机提供动力，还将多余的动力储存到电池中。而且这种模式百公里油耗只有4.6L当电池储电达到一定值时，会

很显然，本田CR-V锐界混动e+的这款插电式混动，不仅仅是由一台电机驱动，它还拥有像纯电动车一样安静平顺的驾驶体验，没有纯电动车所担心的续航焦虑。同时，作为一款插电式混动，它不仅拥有出色的纯续航，而且在电池耗尽后也没有高油耗的表现。因此也被北京理工大学电动汽车国家工程实验室评为世界一流的混合动力技术。而且这款本田CR-V锐界混动e+和传统混动车型相比，可以走绿色，也就是说不需要交购置税，单双号也没有出行限制。更重要的是，它拥有有轨电车的高品质驾驶质感，同时拥有纯燃油车的无限续航能力。所以这款车绝对是本田新能源领域的重量级产品。

以上就是本田CR-V锐界混动e+这款运动混动e+插电式混动技术省油有市场优势的原因。先简单说一下车的其他参数。其车身尺寸为4694*1861*1679mm，轴距为2660mm，与普通CR-V相同，动力方面，该车搭载一台峰值扭矩为315NM的前置电机，零加速约10.3S。

作为本田进军新能源领域的首款车型，再次说明人们看到了“科技男”的技术突破。当别人在纯电动汽车领域蜂拥而至的时候，本田另辟蹊径，打造了SPORT Hybrid e+插电式混合动力。虽然说这款混动是新能源领域的颠覆性技术有点夸张，但是有了这款技术加持的本田CR-V锐界混动e+确实是目前最适合市场的新能源车型。你同意这一点吗？欢迎评论讨论！