登上月球的国家(中国人登上过月球吗)

载人登月是世界各国探索的主战场之一。

载人登月是近年来各航天大国的重要目标。在这波新的“Tai 空”浪潮中，中国和美国无疑是最强有力的两个领导者，在技术和金融方面领先于其他竞争对手。特别是中国早期的月球探测已经完成，现在正紧锣密鼓地准备最后的月球之旅。在登月领域还有一个野心勃勃的国家——印度，它急着想看到中国的登月工程顺利进行，但也想搭个顺风车，而且理由相当奇妙:看俄罗斯的脸色。

印度空研究组织主席奎拉扎·瓦迪沃·希万(Queirazza Vadivo Shivan)兴奋地展示着探月飞船的模型。

最近，印度新德里国防研究与分析研究所的高级研究员Ajay Lale说:印度是中俄登月计划的最佳候选人。印度为什么说“中俄登月计划”？这也要从目前登月的两大阵营说起。据说中国和美国是目前登月的领导者。然而，即使对于中国和美国这样的国家来说，如此庞大和昂贵的登月项目也不是一件容易的事情。当然，更重要的是，这类项目短期回报率有限。通俗地说，就是赚了名气却不赚钱的问题。中美双方都积极招募合作伙伴，以加快进度，分散成本，降低风险。

阿波罗11号的成员，阿姆斯特朗在左边，奥尔德林在右边，第二个登上月球的人。

由美国发起的“阿尔特弥斯”登月计划已经吸收了来自加拿大、意大利、澳大利亚、卢森堡、阿联酋、英国、新西兰、乌克兰、韩国和欧洲航天局的10名成员。这一计划的最初目标是特朗普政府提出的“让美国人重返月球”。当然，美国人重返月球后，这些在美国背后出钱出力的“小弟”也能沾点光。中国作为登月后起之秀，整个工程从零开始，所有的一切都得靠自己摸索。虽然目前进展顺利，但载人登月的准备工作才刚刚开始，未来还需要大量的精力和资金投入。这个时候，吸引有一定实力的合作伙伴绝对是明智之举。

苏联N1巨型火箭四次发射全部失败，没有国家有勇气继续下去。

俄罗斯是第一个寻求与中国合作登月的国家。作为世界第三大航天大国，俄罗斯在月球探测领域拥有强大的航天实力和丰富的经验。它的前身苏联完成了探月阶段，采集了月球样本。就连专门为载人登月研制的N1巨型火箭也搭载了登月飞船进行试发射，但四次发射均以彻底失败告终。苏联登月，资金匮乏，技术不成熟，以失败告终，但其中积累的大量宝贵经验和教训被俄罗斯继承。这一次，可以算是与中国的强强联合。印度想参与也是对中俄登月成功率高的认可，想搭个顺风车。那么印度目前的实力如何？

印度的GSLV。MK3火箭计划用于载人航天。

目前，印度拥有强大的航天实力，在运载火箭、卫星技术、载人航天、探月等领域进步迅速。其整体实力可与中美俄欧航天局比肩，位居世界第五，但仍远远落后于中美俄。以GSLV为例。以印度目前最先进、运载能力最强的MK3火箭为例。火箭总重640吨，达到中国长征五号的75%，但运载能力不到后者的一半。但印度的探月还处于探月初级阶段，还很难知道多久能实现载人登月。更何况前面还有载人航天，在中俄登月计划的帮助下，你不仅可以实现登月梦想，还可以学习先进的航天技术。为什么不呢？

与中国的分歧是参与登月项目的最大障碍。

然而，印度的理想很丰满，现实却很骨感。由于与中国在边界上的冲突和巨大的分歧，印度自己也知道参与中国登月的难度很大，但印度人并不认为这个矛盾解决不了。Jay Lale表示，由于印度和俄罗斯关系良好，两国在Tai 空领域也保持了长期合作。现在俄罗斯和中国合作登月，那么印度去找俄罗斯，后者作为仲裁者说服中国同意印度加入...

长征九号火箭的概念图，起飞质量4000吨，几乎是长征五号的5倍。

然而，在《箴言报》看来，印度的想法大错特错。中俄合作登月以中国为基础，登月至关重要的火箭是中国的长征九号，登月飞船等核心系统也以中国为基础。说白了就是俄罗斯自己在搭中国的便车，现在印度想利用俄罗斯向主人——中国要便车。不管中国能不能同意，俄罗斯自己可能都开不了口...当然，如果印度愿意出足够的钱。

这个脚印是全人类的骄傲，中国人的脚印很快也会出现在月球上。

中国载人登月不是请客吃饭，而是要花大力气、大代价、大决心才能完成的世界级工程。如果你想参与这一伟大的探索，先决条件是得到中国。