什么是第三方物流(什么是第三方物流企业)

企业的商业模式可以分为自营物流、第三方物流、物流联盟和第四方物流。第三方物流、物流联盟、第四方物流都属于物流的外包业务，第四方物流是在第三方物流和物流联盟基础上发展起来的新型物流模式。

一般来说，企业物流可以分为生产阶段的内部物流和购销阶段的外部物流。内部物流包括生产过程中的库存控制、机器调度和操作质量控制，外部物流包括客户服务、运输、库存管理、信息流和订单处理。一般的物流概念主要是指外部物流。根据企业外部物流的实现形式，一般可以分为企业自营物流、第三方物流(TpL)、物流联盟和第四方物流等几种模式。

自营模式主要指企业自有仓库和车队，企业有自助服务系统。

第三方物流是指企业利用外部物流公司来完成其全部或部分的物资管理和产品配送功能。

物流联盟是指企业选择少数稳定、长期相关的企业与之形成长期互利、全方位的合作关系，通过优势互补实现各自的物流目标和战略。

第四方物流是指物流集成商，它动员和管理组织自身和互补服务提供商的资源、能力和技术，以提供一体化的物流解决方案。它是基于第三方物流和物流联盟的新型物流模式。

在上述四种物流商业模式中，第三方物流、物流联盟和第四方物流都属于企业的物流外包业务。区别在于外包业务中企业间的合作程度不同。实际上，在物流外包过程中，企业之间的合作可能是一次性的买卖关系，也可能是长期的协议关系，或者是共享系统的战略联盟关系。

简而言之，企业物流的商业模式可以分为自营物流、第三方物流、物流联盟和第四方物流。第三方物流、物流联盟、第四方物流都属于物流的外包业务，第四方物流是在第三方物流和物流联盟基础上发展起来的新型物流模式。

①交易物流是指基于一笔交易或一系列独立交易的物流关系。现代物流外包业务一般是指长期的协议关系和共享合作，所以我们还没有把交易物流纳入物流业务模式。

一、自营物流

从历史的角度来看，企业对物流服务的需求最初是通过自备来实现的。自营物流是早期物流的重要特征。为了提高物流效率和服务水平，企业需要对物流进行管理，因此物流管理成为企业经营过程中的一项重要内容。

自营物流实际上是企业物流的纵向一体化行为。企业通过自营物流直接控制物流资产，控制物流职能，保证货物畅通和客户服务质量，有利于维护企业与客户的长期关系，有利于企业对客户拥有控制权。此外，企业通过自营物流可以更好地防止商业秘密的泄露和扩散。

尽管如此，对于自营物流，企业还是要谨慎，因为自营物流需要大量资金购买物流设备、建设物流仓库、建设物流网络，不仅会分散企业的资金，还会影响核心竞争力的构建。而且这些资金一般占用率高，回收期长。因此，对于缺乏资金的企业，尤其是中小企业，自营物流的投入必然造成沉重的财务负担。

此外，对于中小企业来说，由于其物流需求有限，为了寻求规模效益，需要向市场提供物流服务，这必然会给企业带来一定的市场风险。

鉴于自营物流的利弊，企业在进行物流模式决策时，需要权衡利益做出判断。一方面，他们需要考虑资金情况、人才储备和市场风险；另一方面，需要考虑企业物流活动的重要性、渠道和客户的控制要求、商业秘密的保护程度。只有在综合分析的基础上，才能做出科学的决策。

总之，自营物流的转型发展要根据实际情况区别对待。对于企业自身来说，那些已经成为负担的物流业务，可以外包给专业公司来运营；而那些和自己业务密切相关，必须自己管理的物流业务，就必须考虑如何用先进的物流管理理念、技术、硬件来降低成本、优化流程。

第二，第三方物流

20世纪90年代以来，现代第三方物流作为一种新的产业形态，高速发展，引起了企业和理论界的关注。

1.第三方物流的基本含义

第三方物流的概念来源于管理中的外包。外包是指企业对自身和其他企业的功能和服务进行动态配置，利用外部资源为企业内部生产经营服务。当外包被引入物流管理领域时，第三方物流的概念就产生了。

对第三方物流的定义有不同的理解。有美国学者将第三方物流定义为“利用外部公司来完成传统上在组织内部完成的物流职能，这些职能包括所有物流职能中的部分选定职能”；也有学者将第三方物流定义为“外包公司的全部或部分物流职能，提供复杂、多功能的物流服务，以长期互利关系为特征”。第三方物流在我国国家标准《物流术语》中的表述是“供方和需方以外的物流企业提供物流服务的经营方式”。第三方物流与传统的企业物流模式有很大不同。

2.第三方物流的基本特征

(1)第三方物流是提供各种服务功能的物流活动。传统外包仅限于一项或一系列分散的物流职能，如运输公司提供运输服务，仓储公司提供仓储服务；一般来说，第三方物流提供多功能和全方位的物流功能，它注重客户物流系统的整体运作效率。

(2)第三方物流要求建立长期的战略伙伴关系。第三方物流不仅仅是传统意义上的运输，其业务深度触及客户企业的销售计划、库存管理、生产计划等环节，远远超出了与客户的一般交易关系。而是紧密结合，形成战略伙伴关系。(一)传统企业物流模式(二)第三方物流模式。

(3)第三方物流是一种非常个性化的物流服务。第三方物流是一种长期的合作关系，有时第三方物流系统甚至成为客户营销策略系统的一部分。因此，第三方物流商应尽可能满足客户的个性化需求，必须根据客户的业务流程进行定制，以增强客户的竞争力。

(4)第三方物流企业既是战略投资者，也是风险承担者。与传统运输服务相比，第三方物流商的利益与客户的利益是一致的。第三方物流服务的利润不是来自运费、仓储费等直接收入，而是来自与客户一起在物质领域创造的新价值。换句话说，第三方物流企业不是追求短期经济利益，而是作为投资者为生产经营企业服务，这是其战略盟友的典型特征。

3.第三方物流的演变

近二十年来，随着科学技术特别是信息技术的发展，第三方物流发生了很大的变化，从简单的合同物流发展到集成供应链管理。根据第三方物流服务的广度和深度以及与客户的密切关系，第三方物流的演进过程可以分为三个阶段:运输/合同配送阶段、物流外包阶段和供应链管理整合阶段。

运输/合同配送阶段物流外包阶段供应链管理整合阶段服务职能简单、多功能和多功能整合、增加广度和复杂性、交易关系简单、长期协议、战略伙伴关系范围、本地/区域跨区域全球化、分散的门到门竞争趋势、兼并/联盟、通过战略联盟将小规模转变为大规模核心资产和流程执行从资产型转变为信息型、注重信息和知识、降低买方价值、减少区域扩张和优化成本和服务。

(1)运输/合同分发阶段。70年代末到80年代末，是运输/合同分配阶段。现阶段，第三方物流服务主要是基于简单的合同，服务主要是针对一个地区或局部地区的单一功能，如干线运输、仓储、货代等。

这种模式的特点是:第三方物流服务一般只有单项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供的合同运输、合同仓储服务；这种非一次性的合同物流服务往往伴随着客户的一些附带要求，如临时存储、装卸、配送、交付、收集等。物流商与客户通过长期合同或非一次性交易实现物流服务，履行对客户要求的承诺。

这种物流服务模式可以涵盖从初级产品(如糖原料)到高级产品(如电器产品)的运输、仓储等服务。所需的通用或专用技术和网络组织能力不高。

(2)物流外包阶段。从20世纪80年代末到90年代末，严格来说，第三方物流开始出现。这种定制化的服务模式是外部组织通过合同向客户提供一系列具有大量定制化特征的服务。

这种模式的特点是物流业务量大，根据客户的要求提供定制化的个性化服务，第三方物流服务的供需企业之间建立基于长期合作合同的战略联盟关系。大量定制服务模式的规模经济明显，第三方物流服务的客户企业很少，甚至只有一个客户就足以维持生存和发展。一般为主要客户服务需要很长时间，最长可达数年，这与早期的合同物流有明显的区别。

(3)供应链管理的整合阶段。自20世纪90年代末以来，第三方物流进入了供应链一体化发展阶段。这种一体化服务模式充分利用互联网或局域网作为电子商务、物流运作和控制的技术平台，采用与客户签订长期合同的方式，提供客户需要的全流程一体化物流服务。

该模式强调基于互联网或局域网平台，以电子信息技术为支撑，为客户提供全程一体化物流服务，如利用电子商务功能在线受理物流业务，可实现客户要求的全程实时货物跟踪、车辆跟踪服务等可视化物流服务需求。在这种模式下，第三方物流服务商与客户的关系已经上升到战略合作伙伴的层面。

总的来说，第三方物流在中国还处于起步阶段，企业物流和公共物流服务仍然是社会物流的主要形式。中国正在成为第三方物流发展最快的国家之一，发展潜力巨大，前景光明。首先，许多跨国公司正在将更多业务转向中国，并通过外包广泛的物流职能来降低供应链成本；其次，中国企业为了降低成本，有增加物流外包的需求；最后，政府的激励措施也是刺激中国第三方物流市场快速发展的重要因素。

三。物流联盟

联盟是独立企业和市场交易之间的一种组织形式。是企业之间因自身发展需要而形成的相对稳定、长期的契约关系。物流联盟是基于物流合作的企业战略联盟。它是指两个或两个以上的企业为实现各自的物流战略目标，通过各种协议和合同形成的一个松散的网络组织，优势互补，风险共担，利益共享。

在现代物流中，是否组建物流联盟是企业物流战略的决策之一，其重要性不言而喻。物流联盟有狭义和广义之分。狭义的物流联盟存在于非物流企业之间。广义的物流联盟涵盖了整个物流外包业务，包括第三方物流、狭义的物流联盟和第四方物流。图中的物流联盟是其狭义概念。本部分主要讨论狭义的物流联盟概念。

1.物流联盟的优势

物流联盟有以下优势。大企业可以通过物流联盟快速开拓全球市场，完成其全球物流配送，使其业务在全球范围内展开。许多企业在进入国外和全球市场时会遇到渠道问题，高投入和高风险是这些企业市场发展的瓶颈。如果能和有这个市场渠道的公司合作结盟，就能很好的解决这个问题。

长期的供应链关系已经发展成为物流联盟的一种形式，有助于降低企业的风险。单个企业的实力是有限的，在一个领域的探索失败会损失很大。如果几家企业联合起来，在不同的领域分头行动，风险就会降低。而且联盟企业在行动上具有一定的协同性，可以分担突发风险，从而降低各个企业的风险，提高抗风险能力。企业(尤其是中小企业)通过物流服务商组成联盟，可以有效降低物流成本(通过联盟整合，成本可节约10%~25%)，提高企业竞争力，加强运营管理。

企业间适当的联盟可以通过降低系统成本和周转次数来改善运作流程，使设备和资源得到更有效的利用。例如，生产季节性互补产品的公司的合作可以更有效地利用仓库和运输车辆。物流联盟的建立可以促进联盟内企业间的组织学习，增强各自的技术实力。例如，一个供应商需要一个特殊的增强型信息系统来联系一些消费者。如果它与已经拥有该系统经验的企业结成联盟，将使供应商更容易解决技术问题。

2.物流联盟的方式与不足

供应链联盟可以分为三种类型:资源补充型、营销型和联合开发型。物流联盟可以分为以下几种方式。

(1)纵向联盟，即纵向一体化，是在供应链管理一体化的基础上形成的，即从原材料到产品生产、销售、服务形成一条龙的合作关系。纵向一体化联盟可以根据最终客户的要求为其提供最大价值，同时使联盟的总利润最大化。但这种联盟一般并不稳定，主要是因为整个供应链中的每一个环节都不可能同时实现利润最大化，这挫伤了一些企业的积极性，使其随时有可能退出联盟。

(2)横向联盟，即横向一体化，是由处于平行位置的几家企业组成的物流联盟。这种联盟可以使分散的物流实现规模经济和集约化经营，降低物流运营成本，减少社会重复劳动。但也存在一些不足，例如，它必须拥有大量的商业企业和大量的商品，才能发挥其整合作用和精深加工优势。此外，这些商品的分销方式的整合和标准化并不是一个简单的问题。

(3)混合联盟，即上下游物流企业和平行物流企业共同参与形成的物流联盟。这种形式的物流联盟除了纵向联盟和横向联盟的优点外，一般都不同程度地存在上述两种联盟的缺点。

以上主要从联盟模式的角度分析物流联盟的不足。此外，纵向联盟、横向联盟和混合联盟还存在一些主要问题(从联盟中企业的角度来看):①害怕被置于物流管理之外，失去对物流渠道的控制能力；(2)担心风险增加而导致物流失败，从而影响企业的经营效率；③联合物流的收益难以衡量，难以判断联盟是否实现了成本节约；④担心企业核心技术和商业秘密泄露，可能影响和削弱企业未来的市场地位。

3.建立物流联盟的方法

该联盟应该给其成员带来实实在在的好处。联盟采取的每一项措施都要考虑每个成员的利益，使联盟的每个成员都是受益者，并能协调处理成员之间的摩擦，从而提高客户服务能力，有效降低物流运营成本。

合作伙伴必须拥有兼容的企业文化、共同的战略愿景和相互支持的运营理念。企业文化不一定要一致，但战略意图和理念一定要兼容，才能保证核心能力和优势互补。

例如，制造商和服务提供商组成联盟，部分是为了改善仓库运作和运输可靠性，并增加联合项目，以支持和加强其特殊的市场战略竞争优势。联盟应该从小规模开始，这样可以降低联盟风险，更早的获得合作经验，为将来更大的联盟做准备，建立对联盟绩效的信心。

联盟成员的领导层相对稳定。如果联盟成员经常更换领导，后一个领导者可能不同意前一个领导者的决定，从而导致联盟的不稳定。因此，领导层的相对稳定是联盟长期稳定发展的重要因素。

双向绩效测量方法和正式与非正式的绩效反馈机制。为了便于持续的绩效跟踪和评估，有必要将设定的联盟目标转换为特殊的绩效指标。所使用的性能指标和测量频率应由联盟中的所有各方共同决定，并且应该是双向的。绩效反馈可以以正式或非正式的方式进行。正式方式主要指年度、季度和月度审计，主要目的是检查和更新战略目标，跟踪和检查战略目标和物流运作绩效；非正式手段主要是指每周和每天的跟踪测试和检查，其主要目的是解决实际的物流问题和识别潜在的改进机会。

第四，第四方物流

1.第四方物流的出现

第三方物流由于缺乏企业物流系统的决策规划和整合整个物流系统和供应链所需的技术战略知识，无法有效解决电子商务环境下的物流瓶颈。因此，需要在服务提供商的参与、规划和整合下，开发一种能够为物流系统提供战略决策的新型物流系统，于是第四方物流应运而生。

第四方物流最早是由安盛咨询公司提出的。它是“一个供应链集成商，能够调动和管理组织自身和互补服务商的资源、能力和技术，提供全面的供应链解决方案”，从而为客户带来更大的价值。显然，第四方物流是在解决企业物流的基础上，整合社会资源，从而充分共享物流信息，充分利用社会物流资源的物流解决方案提供商。

2.第四方物流的特点

第四方物流不仅控制和管理具体的物流服务，还对整个物流过程提出规划方案，并通过电子商务整合这一过程，为客户提供最佳的增值服务，即快速、高效、低成本、人性化的服务。具体来说，有以下几个特点。

(1) 4PL为客户提供全面的供应链解决方案，整合管理咨询和第三方物流服务商的能力。它通过供应链再造、功能转型和业务流程再造，整合客户和供应商的信息和技术系统，使整个供应链规划和业务流程得到有效实施。

(2)第四方物流可以通过影响整个供应链来获得价值，因此可以给整个供应链中的客户带来利益。由于第四方物流关注的是整个供应链，而不是仓储或运输的单一效益，基于整个供应链的物流规划设计可以有效降低物流运作成本，提高各方(第三方物流、网络工程、电子商务、运输企业和客户等)的资产利用率。)，实现双赢。

(3)第四方物流可以实现供应链流程协同和供应链方案再设计。第四方物流的最高目标是重新设计原有的供应链方案。为实现这一目标，第四方物流需要协调供应链过程中的各个环节和各方利益。供应链方案的重新设计是基于传统的供应链管理咨询技巧，使公司的经营战略和供应链战略协调一致。

3.第四方物流的运作模式

与第三方物流不同，第四方物流服务商利用自己的专业知识为客户提供物流系统规划决策。因此，企业可以将物流规划工作外包给第四方物流服务商，企业可以进一步专注于自己的核心技术。根据安盛咨询公司的设计和描述，第四方物流的工作方法主要包括:积极协作、解决方案集成和行业创新。

积极的工作模式取决于第四方物流和第三方物流之间的工作关系。在这种工作模式下，第四方物流和第三方物流通过合作来规划和整合物流系统的解决方案。这样的解决方案利用了双方的能力和市场，第四方物流可以为第三方物流提供商(Sp)提供广泛的服务，包括技术、供应链策略技能、市场准入能力和项目管理专家等。第四方物流将在第三方物流内部运作，它们之间的关系将通过合同确定或以联盟的形式构建。在解决方案集成模式中，第四方物流为一个客户(C1)管理和运营集成供应链解决方案。

解决方案整合将整合第四方物流和补充服务提供商的资源、能力和技术，第四方物流需要整合多个补充服务的能力，从而提供全面的供应链解决方案，实现客户供应链各组成部分的价值转移。

在行业创新的工作模式中，4PL为同行业的多个客户开发并实施了一套专注于同步与合作的供应链解决方案。产业解决方案的形成会给各方带来巨大的利益。然而，这种工作模式非常复杂，对任何组织都是一种挑战，包括4PL。

动词 （verb的缩写）摘要

1.物流的环节包括基本物流活动和辅助活动。基本活动包括运输、储存、包装、装卸、搬运等。支持活动包括分销处理和物流信息活动。

2.企业物流一般可分为生产阶段的内部物流和购销阶段的外部物流。一般可分为企业自营物流、第三方物流、物流联盟、第四方物流等几种模式。

3.从企业竞争战术的角度来看，决定企业采用自营还是外包物流的最重要的决策变量有两个:一是物流外包相对于自营是否能提高企业的物流运作效率；第二，物流外包相对于自营是否能降低企业的物流运营成本。

4.第三方物流是一种非常个性化的物流活动，提供多种服务功能。成功的第三方物流需要双方建立长期的战略合作伙伴关系。第三方物流服务商既是战略投资者，也是风险承担者。

5.从全球范围来看，根据其核心能力和历史背景，第三方物流服务提供商可分为五类:运输型、仓储/配送型、货运代理型、港口/铁路码头服务型、信息和系统集成型。

6.物流联盟可以在联盟成员企业之间实现优势互补，有利于培育和发挥各自的核心能力，促进组织学习，降低经营风险，从而有效降低各企业的物流运营成本。物流联盟可以采取纵向合作、横向合作和混合合作。

7.第四方物流是供应链集成商，它调动和管理组织自身和互补服务提供商的资源、能力和技术，提供一体化的供应链解决方案，从而为客户带来更大的价值。显然，第四方物流在解决企业物流的基础上整合社会资源，实现物流信息和社会物流资源的充分共享。