日系车有哪些品牌(日产有哪些子品牌)

大家都知道日本造车能力很强，无论是技术、销量、质量都可以说是顶尖水平。小岛国有许多知名品牌，如丰田、本田、日产、三菱、马自达、铃木、雷克萨斯等。日系车畅销全球，国人对日系车情有独钟。

2021年5月国内汽车厂商销量排名，日系车销量占比近半！

想必很多人也很好奇。日本车在中国这么受欢迎，那么日本人自己开什么车呢？今天根据2020年日本市场销量前十的车，来看看日系车吧~

TOP10丰田Rommy

销量:8.72万辆

丰田Roomy在日本定位为小型MPV。看到它的样子，国内网友一度称它为小二法。但是它的三围只有3700/1670/1735mm，轴距2490mm，接近日系K车的尺寸。天真的Buel法就温和多了，像走在日本大街上的精灵。

这款拉杆箱能受到日本人的喜爱，也是因为实用性好。虽然体积很小，但是车内是后排座椅设计，可以放倒平铺。这样设计的好处是有更好的装载空空间，而且省去了拆座椅恢复原状的麻烦。值得注意的是，它还有滑动门设计！

丰田Roomy对中国人来说比较陌生，但丰田早些时候就已经在中国申请了Roomy商标，只是不知道会不会本土化。

前9名丰田Erffa

销量:9.07万辆

没错，就是那个“涨价王”！尔发大家都很熟悉的名人/明星/有钱人，车主标签~加价20万等公交很正常。是否提车的身份和钱。

然而在中国是百万豪车，回到日本只是烂大街上的家用MPV。从价格区间来看，日本Erffa的价格为352万日元到775万日元(约合20万人民币到46万人民币)，是国产Erffa价格的五分之一。

这是什么价格？我们来做个对比:丰田凯美瑞在日本售价348.5万日元-447.4万日元(约合20.6万人民币-26.4万人民币)；雷克萨斯为454.6万-612.7万日元(约合27万人民币-36万人民币)。

可见二发在家乡的定位真的很普通，而且有折扣！

TOP8本田飞度

价格:98200台

中国人最熟悉的小飞度在日本也很受欢迎。销量排名第八。有意思的是，飞度在中国被称为介于小空之间的代步车，但在日本市场，4米长/1.7米宽的飞度相比满大街的K车已经是大型宽体轿车了。

飞度在日本的价格从155.76万日元到199.76万日元不等(折合人民币约9.3万-11.95万)，比国内还要贵。不过配置也丰富。标配6安全气囊、电子手刹、HondaSensing主动安全系统等。，甚至可以配备四驱版。

TOP7大法招式

销量:10.41万辆

大发在日本也是K车。提供0.66L自然吸气和0.66T两款三缸发动机，最大马力分别为52和64。不要小看人的身体小，马力小。它还有一个四驱版本可供选择。其售价折合人民币6.78万-8.23万元。

TOP6丰田卡罗拉

销量:11.83万辆

卡罗拉既然敢被称为“全球家用车之王”，它在当地的销量就不会难看。据统计，全球所有售出的卡罗拉都能绕赤道5.62圈，平均每35秒售出一辆卡罗拉。去年日本销量也很火爆，拿下了第六名。

不过日版卡罗拉其实和国产版广汽丰田雷凌是一样的。另一方面，国产卡罗拉是欧版卡罗拉的设计语言。这一点你可以分辨。

TOP5丰田雷泽

销量:12.6万辆

乍一看还以为是RAV4荣耀！丰田Raize主要引入日本市场，有1.0T三缸发动机和1.5L混动两种配置，两驱和四驱可选。如果我不说尺寸，你可能会觉得1.0T三缸“小荣坊”是空调超载了？！

其实它的车身尺寸也很小，长3995mm，轴距2525mm，比飞度还要小。这样的车在日本卖的价格折合人民币10.05万左右，不需要大空房的话感觉很香。只是估计不会引入中国。

TOP4大法坦托

销量:12.97万辆

而可爱的小K车，我们只能观察了。这款车最大的亮点就是没有B柱，还采用了滑动式后门，这是大法的经典之作。

老人小孩上下车，或者搬运物品都很方便。这样的实用型车在日本的起步价只有124.3万日元，折合人民币7.5万左右。

TOP3铃木Spacia

销量:13.99万辆

铃木Spacia也是一款K型车，2013年登陆市场，短短八年销量达到百万。它看起来有点像五菱洪光迷你。

这款拉杆箱在港澳也有销售，售价约22万港币，折合人民币约18.39万。

TopToyota雅力士

销量:15.18万辆

日本销量最大的一个系列，包括传统轿车5门掀背车、紧凑型SUV雅力士Cross和跑车GR Yaris。我们称之为“全球国民车”，自1999年基于欧洲市场诞生以来，已经风靡全球市场22年。

好玩，可靠，经济等等，这款精致的车有太多优点了。值得注意的是，雅力士在中国并不是雅力士，它在日本所有汽车销量中排名第二。

TOP1 tophonda N-Box

销量:24.77万辆

要么本田不出现，出现了就大招，拿冠军。还是K车，连续四年日本销量冠军，很优秀。

写在最后

从去年日本十大畅销车型来看，除了K-Car，就是A0级轿车或者A0级SUV！

与中国人“尊大车”的原则不同，日本是一个自然资源极其匮乏的岛国，他们追求的车型往往小巧、实用、能耗低。

不管怎样，日本的造车工业还是理性的汽车消费观，在国内都有值得学习和欣赏的地方。在分析日系车的时候，我会发现大部分都很实用，不会为了面子和跟风而选择一辆超载的车。这一点值得国人借鉴。

另外，看到日本人都在买国产车，你是不是也觉得:我们中国人也应该支持自己的国产车？事实上，我们一直朝着这个目标前进。大家可以看到上个月头发的销量排行榜，吉利、长城、长安等自主品牌的销量已经超过了本田和丰田。这难道不是一个好的趋势吗？我非常期待，一些中国制造的汽车在世界的街道上飞驰而过。

最后，问题来了。你如何看待日本人买车的想法？作为中国消费者，你愿意给自己的产品更多在中国买车的信心，选择国产车吗？