高尔夫怎么样(一汽大众高尔夫哪个好)

总有人说两厢不是车，但我对它情有独钟，原因有三:灵活、实用、美观。欢迎来到buy buy君的车第四期。这一期给大家带来我最喜欢的车——高尔夫。

文章开始前，先考验一下大家的眼力，猜猜buy buy君高尔夫是哪款？

其实买买君的车是7代高尔夫1.4T手动舒适型，2014款，7代第一批。只是后面补了一些配置，动了一些刀。所以很多高尔夫车主都猜不出这是哪一款，这可能就是高尔夫的魅力吧！

高尔夫业主圈子里流传着一句话，一千个人眼里有一千个高尔夫球。

这是因为高尔夫的保有量太大(全球累计销量第三，而且还在增长)，配件和改装多，改装方案稳定成熟，价格不高。

另外车友很多，不像有些车友因为图片和小视频太多太油腻。高尔夫车友基本都是一群志同道合的年轻人，基本都在聊改装，山地跑，旅行。偶尔，逗逗小组的女孩们会纯粹地交谈。

说到高尔夫，难免会有车友会。在世界各地，每年都会有大大小小的驾车者俱乐部，其中最著名的是奥地利的沃尔特湖，这里是欧洲乃至全世界高尔夫爱好者的朝圣之地。

这项车友聚会最初由three golf GTI举办，自1982年诞生以来已经持续了近40年，已经成为高尔夫爱好者的年度盛宴。来自世界各地的高尔夫业主开着自己的车和他们的骑手一起玩乐。目前，这样的车友会已经从沃尔特湖开始遍布世界各地。从某种意义上说，高尔夫不仅仅是一辆车，而是已经形成了一种文化。

对于国内的朋友来说，沃尔特湖太远了，开车去不太现实。但是国内有很多大大小小的高尔夫车友会，不仅可以交到志同道合的玩伴，还可以看到各种改装，分享玩车的乐趣。

作为车主，buy buy君自然参加过很多车友会，其中让我印象最深的就是去年号称“中国版沃尔特湖车友会”的佛灵湖车友会。

来自全国各地的1100多辆改装车齐聚东莞佛山湖，有的从北京驱车2000多公里赶来。在现场，除了看到各种改装的高尔夫，还可以看到各种复古的大众经典老爷车，甚至奥迪也来凑热闹，成为了所有大众车迷的狂欢。

因为我是做汽车媒体的，大大小小很多不同品牌的车友会都参与其中，但它和其他品牌车型不一样，比如途乐，从A点到B点的固定方式，和车本身是分离的，更像是go on road trip中的一种车友会。高尔夫俱乐部显然更有灵魂，它不仅是一种聚会，更是一种文化。

当然，很多人说，我不喜欢改装，也不想改装，所以我只想买辆好看的车。高尔夫还值得买吗？毕竟它不是当今最火的SUV，也不是老一辈认为汽车应该有的样子。甚至是目前下滑最严重最冷门的两厢。

作为一个普通的高尔夫车主，作为一个开了15万公里的旧车(换仪表盘时数据有所调整)的车主，我想和大家分享一个几年前在网上流传的笑话:“大众只有一款车，就是高尔夫。是一辆舒展的帕萨特，改名迈腾。丢个后座是CC，打扁是爽……”

虽然这只是一句玩笑话，但从侧面反映出高尔夫在大众的整个家庭中，类似于一个图腾符号。而且可以仔细观察。无论大众汽车应用哪种大的技术创新或新技术，比如从PQ平台到MQB平台的进化，比如TSI+DSG的“黄金组合”，其首款车型或重磅车型一定是高尔夫。

由此可见高尔夫在大众家庭中的地位，这个原因要追溯到很久以前。二战后，大众因为“甲壳虫”的流行而复苏。甲壳虫表现出疲态后，高尔夫作为它的继承者诞生了。可以说是大众卖给德国“大众”最受欢迎的车。所以它的受众应该是最广的，也是大众家族的图腾符号。

正因为如此，很多大众最先进的技术都会先用在高尔夫上。

第一代高尔夫

不信我来简单梳理一下高尔夫的历史。诞生于1974年的第一代高尔夫堪称教科书式的经典，其设计者是意大利名将乔治亚罗。这位天才设计师的模特太多了。熟悉的法拉利250GT，玛莎拉蒂5000GT，阿斯顿马丁DB4，菲亚特熊猫等。都是它的杰作。

乔治亚罗

据悉，当时这哥们只花了三个月就设计出了这款车。设计师即使借助CAD等先进软件，也很难在如此短的时间内完成这一史无前例的举动。

当然，虽然时间短，但在高尔夫上花的功夫绝对不比250GT和DB4少，因为他知道这辆车一旦成功，就会成为世界闻名的车型，当然他也做到了。

第二代高尔夫

卖100万辆只用了两年，卖678万辆用了9年。第一代车型太经典了，第二代车型只是微调了一下，销量并没有超越。

当然，我们在第二代车型上也看到了很多大众的新技术，比如ABS、四驱系统、第一个闭式循环催化剂转换系统、第一次应用1.6T涡轮增压柴油发动机等。

回过头来看，三代车型上带自动启停的1.9T柴油发动机，算是自动启停技术最早的公开探索；第四代全身镀锌防腐技术和电子导航；第五代车型首次使用第二代DSG变速箱；大众首款采用MQB平台的第七代车型等。，可以看到大众很多新技术在高尔夫的首次应用。

即将上市的第八代高尔夫延续了这一传统。新车将首次搭载大众最新的EA211 1.5T发动机，并首次搭载大众最新一代的车系。这些技术可谓代表了大众工程师最新的智慧结晶，可见高尔夫在大众家族中的地位，所以高尔夫在整个大众体系中就像是一个图腾符号。

说到这里，可能有人还是会疑惑，高尔夫值得买吗？

不值得买。其实上面已经说的很清楚了，高尔夫是大众图腾的象征。在某种程度上，这是一款大众最为重视的汽车。无论在技术上，品控上，还是材料上，都很用心，大众完全没必要把一手好牌砸了。

事实证明这是真的。自1974年上市以来，全球累计销量已超过4000万辆，成为大众集团最畅销的车型，而且这一纪录还在不断被刷新。

另外，在安全性上，高尔夫足够让人放心。虽然只是小型两厢车，但在IIHS(美国公路安全保险协会)公布的最新车型死亡率排行榜中，高尔夫是所有统计车型中唯一死亡率为百万分之0的紧凑型车。要知道其他能达到这个成绩的车型基本都是价格不菲的豪华中大型四驱SUV。

所以，如果你是一个喜欢两厢车，预算在15万左右的消费者，那么高尔夫是一款值得推荐的车型。除此之外，它还有无数的改装潜力，拥有同级别车型无法比拟的操控性。更重要的是，它还有一群志同道合的玩伴。如果你也是痴迷手动挡的朋友，那就不要错过高尔夫。