交通信号黄灯亮的时候(交通信号黄灯是什么意思？)

说到红绿灯中的黄灯，大家都知道它的存在。

但是，一旦被问到或者遇到这些问题，比如，是谁发明的？它第一次作为红绿灯出现在哪里？会在什么场合出现？到底是什么意思？行人和车辆在通行过程中遇到黄灯，该怎么办？闯黄灯该不该受罚？万一被处罚，在诉讼中能打赢官司吗？等等，它可能会成为我们身边最熟悉的东西！

黄灯作为一种交通信号，有着特殊的含义。如何准确理解具有现实意义。

为此，穆林试着写了三篇小文章，结合道路交通安全法律法规的相关规定，以及国际上的通用定义，与朋友们探讨。

本文是第一篇，两个主要问题是:黄灯是谁发明的？开黄灯时，为什么人会有冲的冲动？

是的，交通灯中的黄灯。谁发明的？

据说红绿灯起源于服装的颜色。在19世纪的英国约克镇，红色衣服意味着已婚女性不能被追求，绿色衣服意味着未婚少女。英国政府借鉴了这个意思。1868年，伦敦议会大厦前的马路上安装了两盏煤气灯，一盏红色，一盏绿色。从此成为现代交通信号灯的鼻祖。

关于黄灯的发明者，据说是一个在美国留学的中国留学生。他叫胡汝鼎，当时在美国通用汽车公司工作。有一次过马路时，他看到缺少的只有红灯和绿灯。在反复思考的基础上，他向当地交管部门建议，在红绿灯中间加一个黄灯，提醒人们注意危险。

1918年，第一盏三色灯，即红、绿、黄灯，安装在纽约第五大街。

从此，黄灯正式出现在交通信号灯中，成为全世界交通管理共同语言中的一员。

之所以用红绿黄做红绿灯，是因为红色能给人血与火的危险信息，人眼对它更敏感；黄色也能给人危险的视觉，但没有红色强烈；绿色，能给人一种安全宁静的心理感受，是与红色最大的区别，容易识别。这三种颜色鲜艳，显示距离远，容易区分，符合人的视觉和认知习惯。

从此，黄灯作为从绿色到红色的过渡，意味着行驶方向的通行时间结束。

二、遇到黄灯时，人为什么会有冲过去的冲动？

据说美国夏威夷大学的心理学家詹姆斯认为，人们有一种将刹车和油门与自尊联系起来的倾向。司机看到黄灯就偷偷准备加速。如果这个时候红灯亮了，马上会有一种失望的感觉。他把这个交叉点称为“心理力量区”②。

如果这个说法是真的，那么就应该更多的研究和关注人们在路口的心理调节。

有一个小故事，讲的是如果规定一个停车场只能停100辆车，美国人，日本人，中国人会怎么停车。答案是，美国人会适当停100辆车，日本人会尽量停110辆车，而中国人只能停两辆车，即入口处一辆，出口处一辆，其他车都不能。

这看起来像一个笑话，但在现实生活中，它可能是真的。

有时，穆林也想，为什么我们在我国称汽车为汽车呢？

或许，源于古代达官贵人用轿子的说法。古代官员坐轿子出来，往往会鸣锣开道，让行人让路。现在轿子变成了汽车，汽车开进了寻常百姓家。但有些人坐轿子的心态并不常见。到了路口，他们还是喜欢用汽车喇叭代替锣，希望行人让路，自己的车先走。

目前，汽车使人们在全国各地移动，这也是我们国家重新重视和保障路人通行权的实际措施。

当然，通过一时的专项打击，虽然能在短时间内起到一定的作用，但并不能从根本上解决问题。

在汽车文化方面，我们还是要学习那些先进国家的做法。在不放松对公众的宣传力度的情况下，我们应该把更多的希望寄托在下一代身上，并不厌其烦地对孩子们进行多年的耐心宣传。

只有这样，才能真正在全社会形成诚信、守规、尊法的良好氛围。