日产柴油皮卡(郑州日产柴油皮卡)

说到皮卡，郑州日产自然不能回避。

从1993年开始，郑州日产凭借D21、D22等经典车型的热销，在国内皮卡市场占据了重要地位。同时，郑州日产的皮卡连续多年参加达喀尔、环塔拉力赛等赛事，进一步提升了品牌知名度。

2018年，郑州日产提出回归皮卡的战略思路，推出“高品质”皮卡——瑞麒6，在消费者中引起了良好的反响。随着搭载M9T发动机和8AT变速箱的全新瑞麒6皮卡的出现，热闹的皮卡市场即将迎来一个极具竞争力的竞争对手。

近日，笔者代表车图腾参加了郑州日产瑞祺6 M9T+8AT的试驾。通过一天的全路况体验，笔者对这个“大家伙”有了全新的认识。

那么，这款基于日产纳瓦拉平台研发、设计、制造的瑞麒6皮卡有什么特别之处呢？我们继续往下看。

首先说说动力总成。

对于一款皮卡来说，其真正的价值只能通过充沛的动力和承载能力来体现，而搭载柴油发动机的车型显然更受专业用户的青睐。

瑞麒6皮卡搭载代号为M9T的2.3T柴油发动机。最大功率120kW，最大扭矩380n·m，发动机可在1500-2750rpm的宽范围内获得最大扭矩。

值得一提的是，这款发动机采用了铝制材料和轻量化设计，并使用了独特的石墨涂层活塞。进口和合资零部件比例高达75%，不仅具有低油耗、低NVH(噪声、振动和声学粗糙度)、高可靠性等诸多优势。，而且还符合国家六级标准。除了郑州日产，这款发动机在雷诺纬度、拉古娜、科雷傲等高端车型上都有配备。

与发动机匹配的是ZF 8AT变速箱，由四组行星齿轮和五个换挡离合器组成核心速比变化机构，可以实现快速锁止，减少液力变矩器的功率损失。与上一代6AT变速箱相比，可节油6%。同时这款变速箱具有Auto P功能，在车辆熄火时可以自动回到P档。

为了应对多路况行驶环境，瑞麒6皮卡采用了非全时四驱+伊顿差速锁的设计。四驱系统来自博格华纳，用户可以通过旋钮直接控制四驱系统的选择。他们可以通过旋转电子旋钮来选择2H/4h/4L档位，而不是推动换挡杆。而伊顿差速锁可以在两轮附着力不同时达到设定值时自动锁止差速器，使两轮动力相同，从而使车辆脱困。

伊顿差速锁

那么，这款M9T+8AT动力组合瑞麒6皮卡的驾驶感受如何呢？

怠速时，瑞麒6皮卡发动机的抖动比汽油机更明显。得益于日产的各种隔音技术，车内比较安静。当我们继续踩油门时，可以明显感受到发动机和变速箱的默契配合。当车速达到76km/h时，变速箱可以实现8速运行，车速的进一步降低保证了燃油经济性。

车辆加速时，我们只需要深踩油门，发动机的动力就会无穷无尽。此时变速箱可以实现3档行程停止降档(比如8档直接退到5档)，可以带动发动机高速输出动力，加速过程没有拖泥带水的感觉。即使在满载四人的情况下，我们依然可以感受到车辆超速时涡轮增压的介入所带来的强烈推背感。

瑞麒6皮卡在120km/h的车速下，发动机转速只有2000rpm。与同级柴油皮卡相比，噪音和振动进一步降低。在NVH的整体性能上，和汽油机还是有差距的。同时，由于皮卡本身重心较高，高速过弯时会发生侧倾。不过车身有很好的侧倾支撑，可以给驾驶者足够的信心。

瑞麒6皮卡采用前双横臂加稳定杆，后钢板弹簧的悬架设计。在城市人行道上骑车很舒服。当面对未铺砌的道路和减速带时。大部分高频波动无法通过减震过滤，加重了车辆通过该路段的颠簸感。同时，我们长时间坐在后排，腰腿会明显疲劳不适。

当车辆行驶在需要较大牵引力的道路上时，我们只需将车辆调整为低速四驱(4L)模式，系统会将扭矩放大2.48倍，使轮胎获得足够的抓地力，帮助车辆摆脱困境。同时，该系统采用高速静音链传动和主动强制润滑技术，将分动箱噪音降至最低，让用户更专注于车辆的驾驶。

其次，说说技术配置。

随着皮卡保有量的逐渐加快，越来越多的车企开始重视车辆驾驶舒适性的创造。

进入车内，四周覆层座舱的设计营造出类似家用车的温馨风格，大大提升了用户的好感度。多功能方向盘，USB接口，自动空调节，9寸大中控屏，车内软覆盖等。，让瑞祺6皮卡在科技和舒适性方面大放异彩。

智能联网方面，9寸多功能智能大屏集成了手机互联、蓝牙、WIFI等多种功能。通过内置的语音控制系统，用户可以实现音乐播放、路线导航、天气查询、新闻阅读等诸多实用功能。系统还配备了包括考拉FM、酷我音乐、喜马拉雅等娱乐影音系统。，给用户带来丰富的视听享受。同时，系统还支持Carlife车机互联功能，进一步满足了用户对互联功能的需求。

除了科技上丰富的配置，瑞麒6皮卡在安全科技方面也是贴心的。

新车不仅配备了博世ESP9.3车辆稳态控制系统，还配备了智能胎压监测功能，率先在皮卡车型上实现了与家用车相匹配的安全配置。

得益于博世ESP9.3车辆稳态控制系统的加持，用户在行驶过程中不必担心失控刹车、甩尾、路面打滑、转向不足和转向过度等问题。该系统每分钟可以监控高达6000次，帮助驾驶员完成一系列复杂的操纵，确保驾驶安全，减少交通事故。

当车辆行驶时，轮胎压力监测系统可以一直提供车辆的轮胎压力。用户可以通过仪表上的图标直观地看到当前情况。当轮胎气压过高或过低时，系统会发出警告信号，提醒用户注意轮胎气压的变化，将交通事故的危险扼杀在萌芽状态，确保车辆的正常行驶。

此外，车内主副驾安全气囊、AVM全景倒车影像等配置一应俱全。此外，瑞麒6皮卡采用全封闭式“O”型结构车架，车身高强度钢材利用率达到43%，侧面防撞梁强度达到1470Mpa，进一步提高了车辆的安全性。

高强度“O”形框架

最后说说设计。

对于皮卡来说，车身外观不可能像乘用车那样精致优雅。但随着乘用车使用浪潮的兴起，车企倾向于新车外观的个性化。

瑞麒6皮卡前脸采用六边形大嘴进气格栅，粗大的镀铬饰条与两侧方形大灯组相连。中央品牌的LOGO配合高底盘的净空设计，整体看起来相当霸气。

高要干鹰的大灯——

车身尺寸方面，常规车型长宽高分别为5310/1850/1810mm，轴距为3150mm，长集装箱车型更长。瑞麒6皮卡的接近角为31°，离去角为26°，离地间隙为207 mm，与同级皮卡相比，新车在越野能力上有一定优势。

车辆尾部，锐界6皮卡依然采用了垂直尾灯设计。同时，新车还配备了带凹槽的U型后保险杠，提高了货物车厢装卸的便利性。

写在最后:

经过一天的试驾，笔者认为瑞麒6是一款高性价比的皮卡，动力充沛，配置丰富，价值出众。既满足了消费者的多样化需求，又充分诠释了皮卡利用的理念。

同时，纳瓦拉、瑞祺6、瑞祺形成的高中低档产品矩阵，将帮助郑州日产进一步抢占份额，重新确立在该细分市场的头部地位。