地平线摩托车(地平线摩托车价格图片)

地平线，一个永恒的传说

地平线，机车圈不得不提的神秘传说...它来自神秘的东方，被称为天国的中国大陆是它生存的家园。普通人只需要一个眼神，必然会被其野兽般的野性气质所俘获。他总是在追逐那遥远的地平线，这就是为什么它被称为“地平线”。

虽然它身上流着贵族的血液，却不愿意躲在不可触及的象牙塔里。地平线的存在就是给每一个热血青年一个超越极限的机会，150的排量，鄙视升级版跑车！但是，就像一匹野马，地平线有其独特的个性，驯服它并不是一件容易的事情...

轻轻转动油门，你会发现排气管时而沙哑，时而狂躁，让你捉摸不透。每次加速到60km/h，都能感受到它不安分的躁动。车身上到处都是疯狂的轰鸣声，发动机像肾上腺素充盈的心脏一样剧烈跳动。就像摆脱了人为的控制，独自奔向远方的地平线……但这都无所谓。征服最难驾驭的野马才是真正的王者，就像只有亚瑟王才能拔出石头里的剑。有梦想的年轻人在追逐一个又一个的地平线...

说到国内卖的最火的摩托车，地平线排第二，没有别的车敢说是第一。我不是吹牛，有数据为证。淘宝上显示“地平线”二字，任何一家店的月销量都高达八九十辆，甚至一个月两三百辆...简直是其他摩托车主都比不上的节奏。

惊人的销量，我们可以看到最火的地平线要么来自江苏无锡，要么来自浙江金华。

人们经常会疑惑，这个“神”视界是哪个厂商的？但实际上，地平线并不是某一款车，而是一种车。通常由江浙一带为首的小厂组装，重庆、广东为辅，价格在两千到一万多不等。擅长山寨的劳动人民对日系跑车情有独钟。雅马哈R1，本田CBR1000RR和川崎忍者都是他们喜欢的对象。把他们制作的所有视界放在一起，可以说是国内最顶级的机车cosplay赛事。

这种配色让我想起了葫芦娃...

前几年地平线的发动机选择基本保持在150cc的统一排量。如今150cc、250cc、350cc的市场划分已经非常细致，你甚至可以选择水冷或者多缸发动机。ABS(防抱死制动系统)也被列入地平线的标准范围。至于这些配置的真实性……就看你的心够不够大了。

视界如梦，强大的参数看似触手可及，实则是转瞬即逝的幻觉。

但地平线是这样的摩托车中最神奇的种族，隐藏着无数的都市传说。至今我还记得六七年前一个大哥吹嘘自己骑着地平线在大学门口泡妞无数的故事。在成群结队的学妹中总有那么几个没有经验的女生，在骑着“赛车”的时候，以为他一定是她们梦中的白马王子。即使被误认为门口躺着一辆黑车，他也能搞到几个美女的电话号码。在经历了无数个又咸又湿的夜晚后，姑娘们终于站在某个夜晚的路灯下，在半路熄火的尴尬中与他告别，踏上追求下一个白马王子的路，扬长而去。后来，地平线...应该是卖给了另一个需要泡妞的小伙子。

坐在《火的战车》里刘德华那样桀骜不驯的骑士后面，是90年代成长起来的女孩子的春梦。

对于大多数地平线车友来说，世界上只有两种摩托车:一种是地平线，一种是其他摩托车。并不是他们真的喜欢地平线。其实你只要和他们聊一聊，就会发现真相就和“我买不起别的”一样简单而残酷。在所有世俗的选择中，清楚地知道自己能承受什么，比义无反顾地追求内心的欲望更让人苦恼。

不是每个人都能看透地平线的真面目。经常会有小白骑士以为那是打破骑士贞操的荣耀，却不知道从他们骑上它回家的那一瞬间，他们已经悄悄开始了冥想课程。你摸不透它的脾气，它总是在荒郊野外。大多数来自地平线的骑士可能都会同意这一点。地平线出现在世界上的最终目的大概就是教你修车吧。

如果地平线上两年的驾龄还不足以让你在1000米内识别出你胯下车的问题，那一定是你的心太大了。

但即便如此，地平线也不是一文不值。伟大的马克思告诉我们要用唯物辩证法看问题。即使是凤姐，照镜子也能找到一个像蔡依林的地方。要说国内山寨最大的好处，就是让每一个少年(青壮年没问题，归根结底，每个人的梦想都是平等的……)花最少的钱，送给赛车梦。记得之前在成都的时候，一个骑友说:“每次提到地平线，总有人觉得骑这个车就是装逼而已。火锅很好吃，但不是每个人都吃得起，也不是每个人都买得起好车。地平线的出现就像一碗冒菜，解决了肚子里贪吃的虫子，刚刚吃饱。”

有些梦只有意淫才能让人好受些。

说真的，地平线没有传说中的那么差。上个世纪，中国人民经历了无数天灾人祸。直到20世纪90年代，当生活开始变得富裕时，他们才有了一些自信。山寨一直是工厂企业赖以生存的法则。比如长江750，幸福250……追根溯源，都是山寨的产物。但正是中国历史上轻工业的匮乏，才让它们成为“经典”。其实各种问题还是大量陷入的。地平线只是人们追求金钱时踩过的又一个坑。

山寨是世界的一面镜子。有需求才会有市场。个人认为，正是地平线这样的山寨组装车，坚守着年轻人儿时的旧梦，才让国内厂商有信心推出小排量的仿赛车和小排量的复古车。

山寨厂商总会达到自己的眼界，灭亡还是成长，就看能否走出无脑抄袭的迷局。