汽车空调制维护设备(汽车空调制系统维护)

前几天，一辆奥迪带着十几年的维修经验来到徐师傅的工厂。问题是空无法冷却。根据客户描述，车龄4年多，前天风冷车没开空。疫情期间，车没开，跑了几个月，车没电了。于是，车被电启动，开了空十分钟，发现空没开。

了解情况后，徐师傅开始例行检查:连接制冷剂压力表测量压力，高低压都在810kpa左右。空打开时没有变化，冷却风扇不转动。据观察，这款车空压缩机尾部有一个电磁阀(可变压缩机)，是先进的空调制系统。

徐师傅有点疑惑，但凭着十几年的经验，他还是继续查，用维修测试灯(新型号已不适用)、万用表等方法，最后也没查出原因。于是，我打电话给同行咨询，被告知用示波器测试。从朋友那里借了一个示波器，半个小时学会了如何使用示波器。经过测量，发现泵不工作是因为空压缩机的电磁阀没有信号控制。

根据分析，这种情况下应该是发动机开空，电子风扇转动。徐师傅懂空驾驶原理。他确定空的电磁阀没有信号后，马上想到空压力信号。在测量压力传感器的三线插脚中，有一个明显不正常。传统压力传感器的正常工作电压约为2v。当我们发现这一步时，徐师傅怀疑是传感器有问题，需要更换检查。但是店里没有相关的配件，只好买了...

折腾了两天，徐师傅不仅没发现问题，还花钱买了配件。万一买了换了，发现不是传感器问题，这个配件就闲置了。这些隐形成本都不小。

以上是我们一位用户的亲身经历，

一直以来，

汽车空调整和维护复杂繁琐，

因为车上零件太多空，

容易出现故障，

而且每个品牌车型的空色调设计都不一样，

尤其是中高端机型，

原始和系统设计是复杂的，

已经不是用高低压力表测量就能发现问题了。

传统的修汽车空调的方法主要有“察、问、切”和“一件一件拆”。察问切就是通过观察、触摸等方法猜测故障来源，然后通过替换法，测试、换零件、再测试、猜测、换零件、再测试，一个一个，直到最后怀疑自己的人生…

上图是典型的空更换零件诊断法，需要逐个检查零件。不仅麻烦，而且效率极低，精度低，更换零件购买成本高，频繁更换部件，拆装，甚至要一整天的时间。

为了解决汽车空调整和维修的复杂问题，

凭借R&D多年的技术实力，

建了一个汽车专用维修设备空-

[AC100汽车空综合分析仪]

AC100汽车空调谐器分析仪是汽车空调谐器综合专用维修设备。它可以测试和模拟空调谐器电子控制系统中的元件和传感器。维修人员不用更换就能很快找出故障部件和问题，然后只需要维修或更换这个部件问题。它不仅准确，而且

●空调整电子控制系统的OBD诊断●

自动扫描车型，识别VIN码，自动诊断汽车电脑空电控系统是否有故障码，支持读取/清除故障码，读取数据流等。

●对致动器进行动作测试●

AC100向系统控制单元输出信号，控制和测试某些执行机构是否正常，以供分析。

●学习并匹配各汽车系统的空调●

更换零部件后，需要根据各车型系列的车况计算零部件的性能匹配，才能正常工作。

能够输出/检测标准信号的示波器-OS210

示波器是一种用来测量信号波形的仪器。它能将看不见的电信号转化为看得见的图像，根据被测信号瞬时值的变化曲线来分析判断故障。

AC100的标准OS210示波器可以测量车辆传感器、执行器和通信总线的信号波形，然后进一步分析设备故障。

●信号发生器功能●

OS210还创新性地增加了信号发生器的功能，可以提供各种频率、波形和输出电平的电信号。

普通示波器只能接受信号，不能给传感器和执行器发送信号，而OS210可以产生车载传感器和执行器所需的测试电信号，给零件下达指令进行模拟测试，更方便的发现问题。

OS210还可以传输1Hz~100KHz的方波信号，具有不失真、保持信号质量的优点。

●电压表功能●

OS210还可以测量汽车传感器和执行器的工作电压。

空制冷剂加注数据库

加汽车空调制制冷剂是汽车空调制保养的一大收入。每个品牌型号空调制系统规定的制冷剂型号和加注量都不一样，如果每次来都要上网查，真的很麻烦。

AC100有数据库，各大车型空可调节制冷剂的加注量、型号等各种数据，由朗人技术中心整理，一应俱全，查询起来非常方便！

产品参数

AC100体积小，便于携带，外壳有橡胶保护，更便于一键升级。如果不能使用，可以拨打朗人售后电话，技术工程师会提供技术支持。

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