英吉利海峡海底隧道(英吉利海峡海底隧道深度)

历史上的今天，讲述今天发生的历史事件，以现代人的视角还原事件的真相。今天的历史事件是:1992年，英吉利海峡隧道开通。

1992年5月6日，在英国女王伊丽莎白二世和法国总统弗朗索瓦·密特朗的见证下，一条英吉利海峡下的铁路隧道正式开通，这是冰河时代以来第一条连接英国和欧洲大陆的铁路隧道。

英吉利海峡隧道连接英国福克斯顿和31英里外的法国小镇桑加特。英吉利海峡隧道建成后，英法之间的旅行时间缩短至35分钟。最后，隧道将伦敦和巴黎之间的旅行时间缩短到两个半小时。

作为世界上最长的海底隧道，英吉利海峡隧道全长23英里，平均水深150英尺。每天大约有3万人、6000辆汽车和3500辆卡车通过铁路穿越英吉利海峡。

英吉利海峡隧道是由数百万吨钢筋和混凝土建成的。隧道内有三条子隧道，分别是铁路轨道和一条连接南北的服务隧道。在隧道建设的高峰期，有15000人同时参与工作，整个工程有10人死亡。

英吉利海峡隧道是几代英法人的梦想。1802年，拿破仑的工程师阿尔伯特·马蒂厄提出了修建英吉利海峡隧道的想法。他的想法是在英吉利海峡下面挖一条地下隧道，隧道里的通风烟囱会延伸到海里。1880年，法国的博蒙特上校将其付诸行动。他在离法国海岸一英里的地方挖了一条隧道。因为技术原因，他最终放弃了这个梦想。自20世纪以来，英国和法国的人们也进行了类似的尝试，但都失败了。

英吉利海峡隧道最初的预算是80亿美元，但完工时，它总共花费了160亿美元，是最初估计的两倍，其完工时间比原计划晚了一年。

运营一年后，英吉利海峡隧道公司宣布“出现巨额亏损”，是当时英国公司历史上最大的亏损之一。为了挽救濒临破产的隧道公司，银行同意了用价值数十亿英镑的贷款换股票的计划。经过几年的运营，英吉利海峡隧道于1999年首次盈利。

1996年，美国土木工程师学会将英吉利海峡隧道评为“现代世界七大奇迹之一”。

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