30万的预算是最常被提及的价格。随着奢侈品牌价格的走低，这个价格可以轻松选择很多奢侈品牌的产品。看来豪华车负担不起这个价格，中型SUV的预算也不够，所以紧凑级SUV是这个预算的合理选择。

这个价位的奢侈品都有一些品牌溢价。1.5T三缸，1.3T四缸，还有2.0T双离合，厂家抱着一种说不出的分寸。虽然车价够便宜，但似乎不够一个“大碗”，总让你觉得还缺少点什么。所以今天，让我们来看看这些“便宜大碗”的非BBA豪华品牌SUV。

01.

林肯冒险家

在过去的六个月里，售出了18，915辆汽车。

林肯虽然是老牌豪华厂商，但家族中最小的SUV冒险家，却是国内市场的新人，也是林肯在中国生产的第一款产品。与福特锐界同平台打造，为冒险者定位紧凑型SUV。跟平台“换壳”这种浅薄的说法已经过时了。作为一个豪华品牌，林肯在用料、设计、调校上一定带来了不一样的东西。

冒险者采用了林肯SUV的家族式设计，前脸的大面积镀铬进气格栅和分体式灯组，让人一眼就能认出这是林肯的产品。相比欧洲和日本厂商，他们喜欢走运动路线，使用“黑骑士、达斯·维德、暗夜版”等酷炫的黑色装饰。冒险家发扬了美式奢华传统，在整体细节上使用了大量的镀铬装饰。《补零补零》的视觉效果绝对是美式的。从家族式设计到美式风格，冒险者看起来不像紧凑型SUV，很有野心。

内饰是林肯俘获消费者的重要手段。可能有些年轻人在这里被劝退了。诚然，这种双色真皮、木质装饰板和“补零补零”小细节的风格不够运动，但对于喜欢成熟风或轻奢风的消费者来说，林肯品牌的气质正合适。

你不能要求它拥有劳斯莱斯和宾利那种手敲的内饰质感。考虑到30万的预算，冒险者的内饰细节和风格气质堪称“豪华”。

冒险者同样使用福特的2.0T发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。至少传统的4缸发动机和AT变速箱的组合没有绕人弯的感觉。245马力的最大功率对于一款紧凑型SUV来说绰绰有余。开林肯品牌的车，绝对不是追求极致操控和犀利线条的驾驶风格。

冒险家不适合改装轮毂或悬挂。反之，它的气质在一些正式场合就不会有开“杂货车”的感觉。林肯沉稳的风格是区别于其他品牌的特点，能给人带来不一样的仪式感。

02.

凯迪拉克XT4

在过去的六个月里，售出了18，780辆汽车。

与林肯同为美国传统豪华品牌的凯迪拉克，更倾向于强调其年轻、运动的定位。虽然还是外号“洗澡王”，但XT4肯定和这个花名没关系。

设计方面，XT4和XT5的前脸保持了高度的统一。中网的造型风格和大灯一样。更小的尺寸让大灯看起来更抢眼。车尾巨大的L形尾灯是XT4与XT5不同的独特造型设计。

比XT5更小的尺寸使XT4更适合朝着移动和操控的趋势建造。凯迪拉克标志性的切割线设计，让小巧的XT4充满力量感。

XT4的内饰也是凯迪拉克的家族式风格。在XT5和CT5上可以看到类似的设计风格，明显有降低年代感的设计趋势。中央信息屏以半嵌入式的方式集成在中控台上。采用机械和液晶混合的仪表，保留了两个物理指针。当指针随着车速和转速上下翻转时，对驾驶乐趣的传统感知也得以保留。

动力方面，不出意外的使用了凯迪拉克传家宝的28T动力系统，2.0T发动机，9速手自一体变速箱。37马力用在CT6和XT6这样的车型上，你可能相当挑剔。当你放在小哥哥XT4身上，动力绝对够自信。

目前XT4四驱入门级车型也能做到30万落地，上汽通用的品质和稳定性口碑还不错。相对于沉稳的冒险者，XT4更年轻，更贪玩。适合阳光明媚、海边、沙滩等激情场合。

03.

沃尔沃XC40

在过去的六个月里，售出了6473辆汽车。

来自CMA平台的沃尔沃XC40可能是与自主品牌对比最多的车型之一。诚然，它采用了与LINK 01相同的CMA架构打造，但从车身的刚性和高强度钢材的使用比例来看，它仍然强于LINK。这也是成本提高的必然结果，没必要天真地期待“一分钱一分货”的定律能被打破。

XC40继承了沃尔沃冷峻的北欧风格，外形简洁大气。除了时尚版，还提供了豪华版和运动版两种比较有特色的外观风格。豪华版采用传统的瀑布式格栅，行李架、前包围下护板、窗线采用银色或镀铬装饰。运动版采用格子格栅，后视镜、行李架、窗线采用亮黑色涂装，并提供黑色车顶的配色车身选择。

运动版外观

豪华外观

与两个版本的外观相对应，豪华版和运动版的内饰也有明显区别。运动版有金属油门和刹车踏板，中控台和车门用金属装饰板装饰，深色车顶；豪华版采用传统浅色车顶，中控台和车门饰板采用木纹花式。

豪华内饰

运动内饰

豪华内饰的亮点来自于换挡杆，换挡杆采用了瑞典orrefors品牌的水晶玻璃材质。夜晚的透光效果还是比较吸引人的，所以选购XC40一定要优先考虑带水晶挡的豪华版。

与XC60、V60等高端车型全电气化不同，XC40全是纯燃油动力，作为入门级动力的T3三缸1.5T发动机肯定冷门。T4动力系统为四驱布局，采用2.0T四缸发动机，标准功率，最大功率190马力。

入门级T4配置的价格已经达到了28.68万元，而沃尔沃高昂的保养费用的劣势在入门级车型上更加耀眼，这也是影响销量的一个因素。与前两个美国对手相比，北欧风格的沃尔沃具有更强的欧洲时尚基因，更容易受到女性消费者的喜爱。

04.

歌颂CDX

在过去的六个月里，售出了1370辆汽车。

每次提到非BBA奢侈品牌，你都应该提到讴歌品牌。小众、价格高、产品少是讴歌品牌的软肋。但是作为一个有着本田血统的品牌，决定了在谈论运动性能讴歌的时候不能畏首畏尾。与前三名相比，CDX在处理和应对权力的积极释放方面应该是今天最强的一个。

相比1.5T燃油版，CDX更推荐2.0L混动车型。与本田一脉相承，都使用184马力的大电机。大部分工况由电机驱动，响应速度和扭矩释放更直接。数据可能不算出众，但驾驶感受很刺激，油耗表现明显低于燃油版。

室内设计也有一贯的讴歌风格。讴歌作为一个诞生于北美的奢侈品牌，也最大程度的弱化了日系的设计，试图体现美式的奢华。当然，和林肯的风格显然不是一条路线。

CDX还提供双色内饰选择，运动版采用亮红色内饰，这可能会导致一些低接受度。

外观方面，由于现款CDX是2016年上市的，虽然已经升级了很多年，但是并没有太多的新鲜感。再加上讴歌优惠力度不大，所以目前销量低迷。还是好车，优惠大是不错的选择。

花30万买辆车，总要有点东西。要么帅，要么快，要么有型。我一直觉得“满街跑”不是什么好事。这些所谓的“二线”豪华品牌只是提供了更多的选择，而且在巨大的优惠后，并不比Rav4房融和CR-V贵多少，买菜车开久了，换一辆有格调的车比较合适，这样才能玩得转。