1.节流阀内积碳的形成

电喷发动机在运转时，气缸内可燃气体燃烧产生的一小部分废气会通过进气门和进气管在节气门处生成积碳。发动机熄火后，进气管内的机油会蒸发凝结成液体，积聚在节气门体内。另外空气体经过空气体过滤器后，特别是使用时间较长的空气体被过滤后，未过滤的杂质会残留在节气门体内。如果这些杂质长期积累，会在省油的地方形成水垢，造成油门脏，开关电阻增大，发动机怠速不稳等故障。

节气门体参考图

二、空转电机的清洗

检查空转步进电机表面的积碳，使步进电机空的空气调节头朝下，在密封带、空转步进电机表面、空转步进电机空的空气调节头、安装孔和空转步进电机的安装面上均匀喷洒适量的清洗剂(注意不要将清洗剂喷入空转步进电机上部的线圈部分)，然后用棉布将空涂上。

注意；清洗怠速电机时，取下怠速电机上的橡胶圈(清洗剂会咬破橡胶圈，使橡胶圈变硬，密封不好):当怠速电机放回原位时，不要忘记怠速电机上的橡胶圈。

三。节气门位置传感器的检测

在关闭状态下用万用表连接节气门位置传感器，用手均匀转动节气门支架，检查万用表的电阻或电压读数是否均匀变化，以此判断节气门位置传感器是否失效。您也可以使用故障诊断仪检测发动机怠速情况，并分析怠速电机是否有故障。

请参考节气门位置传感器图

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