电动汽车的电池保养(电动汽车电池保养6大技巧)

提示一:储存过程中严禁断电。

蓄电池严禁处于失电状态。电弱状态是指电池使用后没有及时充电。电池在缺电状态下储存，容易发生硫酸盐化，硫酸铅晶体附着在电极板上，堵塞离子通道，导致充电不足，电池容量下降。缺电闲置时间越长，电池损坏越严重。因此，当电池闲置时，应每月充电一次，以保持电池健康。

技巧二:定期检查

在使用过程中，如果电动车连续行驶里程短时间内突然下降十几公里，很可能是电池组中至少有一块电池出现了断栅、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。所以要及时去专业的电池维修机构进行检查、维修或组装。这样可以相对延长电池组的寿命，最大程度的节省开支。

技巧三:避免大电流放电。

电动车起步、载人、上坡时，请使用踏板辅助，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能。

技巧四:正确把握充电时间。

在使用过程中，要根据实际情况准确把握充电时间，参考平时的使用频率和行驶里程，还要注意电池厂家提供的容量说明，以及配套充电器的性能、充电电流等参数来把握充电频率。一般晚上给电池充电，平均充电时间在8小时左右。如果是轻放(充电后行驶里程短)，电池很快就会充满电，继续充电会出现过充，导致电池失水发热，降低电池寿命。所以最好在放电深度60% ~ 70%的时候给电池充一次电。在实际使用中，可以换算成骑行里程。要根据实际情况收费，避免有害收费。

技巧五:防止暴晒。

电动车严禁在阳光下暴晒。高温环境会增加电池内部压力，迫使电池限压阀自动打开。直接后果就是增加了电池的失水。电池失水过多必然导致电池活性降低，加速极板软化，充电时外壳发热，外壳鼓包变形等致命伤害。

技巧六:充电时避免加热插头。

充电器输出插头松动、接触面氧化等现象会导致充电电插头发热。加热时间过长，充电插头会短路，直接损坏充电器，带来不必要的损失。因此，发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换连接器。