奥迪烧机油(据说奥迪喜欢烧机油)

不要给奥迪烧机油！来，我先烧个吐司。随意！

大家都习惯了奥迪烧机油的问题。主要集中在一些1.8T和2.0T涡轮增压车型上，比如奥迪A4、Q5等。归根结底，大部分原因在于大众集团的“明星机”:EA888发动机。尤其是第一代EA888(2006 -2009)和第二代EA888(2009 -2014)，让很多车主苦不堪言。现在，发动机已经发展到第三代。

这款发动机的车型包括了奥迪、大众、斯柯达等大众空气集团的各个品牌，几乎包括了所有的1.8TSI和2.0TSI车型。

前几年，只要是大众奥迪，都离不开烧机油。连一点油都没烧，我就开始怀疑是不是买了拼装车。

为什么奥迪喜欢烧机油，却无法改掉这个毛病？主要有两个原因。首先，存在固有的设计缺陷。德系车在气缸上的加工工艺和其他品牌不一样。发动机的缸壁在显微镜下呈网状，原本是为了增加润滑，减少摩擦。但由于网状缸壁比平面缸壁(日系车)装油量更大，所以油耗会更大。

其次，油耗过高的另一个原因是发动机缸体材料的问题。所有油耗超标的奥迪车型都是铸铁的。资料显示，铸铁发动机油耗超标的概率大于镁铝合金发动机。

问题来了。为什么知道原因，奥迪就是改不了这个毛病？

原因很简单。第一，奥迪注重操控，发动机功率调整大。属于高速发动机。缸内温度特别高，油自然蒸发更快。不是，去年6月，奥迪是因为尾气排放被召回的吗？

其次，国内造车标准对合资车的限制太少。对于国产车来说，烧机油的标准是0.3L/1000km，但是到了德国厂家就变成了0.5L/1000km。长此以往，厂商自然会不再关注这个问题。不过听说第三代EA888发动机是大众集团重新设计的，包括油气分离器的重新设计，增加了二次分离装置，活塞结构的优化，气缸盖内置排气歧管的升级。与二代相比，烧油的问题有了很大的改善。

说实话，国内外有两个标准。奥迪不烧机油谁会烧？希望这种特权能少一点，少一点，大家怎么看？