suv车型是什么意思(什么是SUV？)

SUV是以前的SUV吗？

如今，在SUV盛行的时代，不断增长的销量充分印证了国内消费者对该类型车型的认可和喜爱。但是，SUV是曾经的越野车吗？

很多人对这个概念感到困惑，甚至一些汽车厂商也在淡化甚至模糊这两个专有名词的含义。为什么？原因是希望自己的车能卖得更好。只要销量上去了，SUV或者SUV的称谓对他们来说根本不重要。

但是对于消费者来说，这个概念重要不重要？错了，在重要的时候，SUV说白了就是性能稍微好一点的车，比真正的车更紧凑，可以应付普通的乡村石子路或者泥泞路，但是如果在真正的荒野呢？比如穿过可可西里的无人区，或者去塔里木沙漠，估计几乎所有的SUV都要停吃了。

我们今天就来科普一下，看看SUV和越野车有什么区别:

身体差异:

平心而论，SUV和越野车的抗制造能力根本不是一个级别的。说白了，与轿车相比，SUV因为底盘高，车轮更大，所以表现出了通过性的优势。越野车就不一样了，因为它配备的是非承载式车身。相反，SUV配备的是承载式车身。

其实简单来说，承重体是没有独立框架的。车身有车架的作用，需要承受所有车辆的所有载荷。它的优点是很轻，降低了车辆行驶过程中的油耗，与车身和车架融为一体，重心低，高速时的稳定性极佳。至于缺点，承载式车身的扭转刚度很弱，车辆的承载能力也很有限。

而非承载式车身有独立的车架，车身竖立在车架上。车架是支撑整车的基础，承受着车身各部分的载荷。非承载式车身的优势在于抗扭矩能力强，抗制造性强。尤其是越野情况下，从悬挂传递到汽车上的冲击力基本都被车架吸收了。同时车架与车身之间采用橡胶垫或弹簧连接，可以有效减少震动和颠簸，车内舒适度非常高。至于缺点，重量很大，车身的高度和重心会因为加了一个车架而有所提升，所以中银高速行驶稳定性没那么乐观，操控性能不如承载式车身。

悬挂的区别:

对于SUV和越野车来说，悬架也有很大的不同。SUV流行四轮独立悬挂，越野车则是前后整体桥。

独立悬架的车轴分为两段，每个车轮用螺旋弹簧独立安装在车架(或车身)下。当一个车轮跳动时，另一个车轮不受影响，汽车的稳定性和舒适性良好。但这种悬挂结构复杂，承载能力小。

顾名思义，前后整体桥悬架就是整体桥连接两个车轮，不能断开。这种悬架具有承载能力强、结构相对简单、能承受更大的扭矩、行程比普通悬架长等优点。在恶劣的道路环境下，可以使四个车轮获得更好的抓地力。最大的缺点是车轮的相对运动会影响另一侧的车轮，所以乘坐舒适性会下降很多。

发动机差异:

对于发动机的选择，SUV和越野车也有很大的不同。SUV车型一般选择高速发动机，而越野车更喜欢低速大扭矩发动机。高速发动机更注重车身中部的加速能力和高速行驶时的燃油经济性。而低速大扭矩发动机所强调的爆发力，比如爬坡或者自我解脱，就需要这种能力。

四驱系统的区别:

相比之下，SUV一般采用两驱或电动四驱，而越野车绝对配备带差速锁的机械四驱。电控四驱的优点在于对驾驶技术要求低，行车电脑可以纠正错误的方法，而且价格便宜，适合城市和高速公路行驶，舒适性高，节能，缺点是不能自己操作，一切由电脑控制，没有空后续修改的余地。虽然能适应偶尔的烂路，但大部分情况下还是作用在高速公路行驶上。

至于机械四驱，优点是简单、可靠、能承受大负荷、改造空余地大、能应对长时间的烂路，缺点是越野行驶时对驾驶员的技术要求比较高，机械四驱的价格也很贵，会增加整车的油耗。

SUV和越野车的区别只能用“道听途说有先后，术业有专攻”来形容。SUV在铺装路面上能充分发挥优势，而SUV更适合经常越野的人。因此，在购买SUV或越野车之前，考虑如何使用好车辆是非常重要的。车辆就像一个工具，很容易就能发挥出真正的能力。这就是“工欲善其事，必先利其器”的基本原理。