一人站(一人站，一人校)

日本有“一人学校”和“一人车站”。人们不禁要问，日本教育是免费的吗？

曾经有报道说，在雪国北海道，一辆孤独的火车驶向它唯一的乘客。很多人表现出难以置信的。从经济角度来看，显然不划算，从方便管理者的角度来看，也应该关闭该站。

但是，恰恰在日本，教育是从学生的角度出发的。哪怕经济上不划算，哪怕给管理带来麻烦。这个真实故事中的女孩叫田华乃。

"我是这个车站唯一的乘客。"

“多亏了这个站，我把一直保留到高中毕业。”

“每天从这里上下车已经成了习惯。以后车站就没了，我会感到孤独。”

这个车站是北海道JR(日本铁路公司)石黑北本线的旧白木站。田华乃每天早上7: 16从车站乘公共汽车到她就读的袁青高中，然后在下午乘火车回家。她住在一个只有50人的社区里，她是唯一的年轻人。

起初，有人建议关闭这列火车上的车站，但当地居民纷纷请愿，希望“至少运营到原田毕业”，这实在令人感动。请愿不是为了私利，甚至与自己无关，而是为了一个年幼的孩子上学。当然，中国也有很多这样的老人。

于是，前田华乃成了老白龙站唯一的常客。

2016年3月26日女生毕业，上白龙站关闭。很多人对日本的这种做法竖起了大拇指，但也有人对日本的这个故事充满了怀疑，因为为了一个人这么做实在是不明智。

但《真实》栏目的结论是，虽然有一些细节错误，但总体来说，《一人站》的故事基本真实，站的生存确实考虑到了“通识”的因素。而且，3月份，前田华乃即将高中毕业。无独有偶，3月25日，老白龙站宣布停止运营，就证明了这个时间点。在关闭之前，它已经为人们服务了69年。随着车站的关闭，当地民众和当地媒体记者前来送别老白龙站，非常有仪式感。

但此事被报道后，在国内也引起了不小的反响。不难看出，在教育上，日本更倾向于站在学生的角度思考问题。这可能是中国目前缺乏的一种思维。

也许，我们在做一些决策的时候，不能只从管理的角度或者经济的角度去思考问题，为了管理的方便而忽略被管理的。人们不难想到中国最普遍的市容问题。以前，摆摊很难。以前这样的问题是缺乏站在弱者的角度思考。另一方面，“地摊经济”的兴起无疑是一种进步。

但是，回归教育，国内很多地区在教育方面似乎还有很长的路要走。毕竟很多学生上学还是有困难的。从孩子上学的角度来说，一个人不应该设定一个身份，更不应该设定一个法律没有给的门槛，这样才能真正做到有教无类。但过去由于教育投入看不到立竿见影的回报，很多地方在基础教育上欠了“民心”。