高级越野车(位列世界十大著名越野车)

1.悍马H3的美国指导价:32，345-42，085美元

H3(参数|图片)保留了源悍马家族的魅力和出色的越野能力，但更小的尺寸和更省油的布局使其更适合市场需求。跟随

H1(参数|图片)

继H2(参数|图片)之后，H3将为中型运动型多功能车市场树立越野能力的新标杆。H3的NVH系统可以提高五缸发动机在高速时的动力输出，改善发动机的声音。然而，该系统也增加了重量。

2.JEEP指挥官美国指导价:28330-43665美元

Jeep Commander源自JEEP大切诺基(评论图片配置)，是JEEP首款7座车型。它的身体处处显示出锐利的线条。几乎垂直的挡风玻璃和大胆设计的前格栅，都是基于JEEP家族的传统风格。

有如

像大切诺基(参数|图片)，

Commander(参数|图片)有三种发动机可供选择。最基础的V6发动机感觉动力不够，而4.7L V8和5.7L HEMI V8发动机确实能发挥指挥官的潜力。全系车型均配备五速自动变速箱和改进的全时四驱系统，使其越野能力更加出色。

3.JEEP大切诺基在美国的指导价格:29，420-43，290美元

大切诺基(评论图片配置)其实是中国消费者最熟悉的越野车。相比老款，新大切诺基确实更漂亮，而且还是标准的jeep。同样的，也成为了公路性能最出众的jeep。坐进车里，马上就能感觉到驾驶座的没有老款高，越野车高坐姿带来的优越感也没有以前那么强。另一方面，公路上的驾驶和操控感变得更加紧凑和犀利，仿佛一件舒适的休闲西装被精致地裁剪成了一件合身的表演礼服。换句话说，更容易理解。新款大车的驾驶感受已经在向轿车靠拢。

相比老款车型，更低的底盘使得新款车型在道路上的切地更加贴近地面，高速稳定性大幅提升。独立前悬架提高了操控灵活性，前保险杠下方新加入的塑料挡板更有效地改善了底盘下方的气流，也有助于车身更好的附着。

4.吉普牧人美国指导价:19，505-30，240美元

Jeep牧马人，它的设计简洁硬朗，几乎所有的布局和细节都考虑到了越野和荒地驾驶。同色系简洁的七格格栅很有乡村气息，远不如大切诺基上的镀铬格栅，在严肃中透露出一点轻松怀旧的感觉，很容易让你想起威利斯Jeep的样子。

JEEP牧马人宽大的前保险杠和踏板，尽显JEEP牧马人纯正的越野风格。此外，JEEP herdsman可拆卸的前后车顶、门板、外露的发动机锁扣以及几乎垂直的前挡风玻璃都凸显了其桀骜不驯、野性的一面。

为了突出为越野而生的理念，牧人的前保险杠可以用扳手拆下来，增加更大的接近角，降低保险杠损坏的可能性。

JEEP牧马人的后门其实是由两部分组成的，一部分是可以上下打开的后窗，另一部分是从左向右打开的尾门。目前大部分城市SUV的后窗都是可以随用随开，然后与后尾门整体开启。而新牧人的后窗只有在后门打开后才能打开，否则无法单独打开。考虑到它的车顶可以完全拆卸下来作为敞篷车使用，所以不可能在车顶安装后窗玻璃。

如果你认为JEEP herdsman的内饰和其他越野车一样缺乏个性，那你就错了。当你打开车门的时候，最明显最有特点的就是放在车周围的防滚架。看似简单的防滚架，内在的技术含量却很高，因为敞篷车的车身结构和所能承受的外力强度都比普通全封闭车辆要小，而这些防滚架要承受大部分的外力，以保护乘客的安全。

5.2008款路虎揽胜美国指导价:77175-92825美元

揽胜是世界顶级的四驱豪华车。自1970年上市以来，揽胜一直是四驱汽车领域的最高标准。无论是在崎岖的山间穿行，还是去歌剧院等正式场合，揽胜都同样胜任。铝制车身的线条优雅、大方、和谐。出色的内饰设计，宽敞透气的客舱展现传统工艺，愉悦的美学效果，高档材料的出色运用。其核心是流行的居高临下的驾驶姿势，豪华的座椅使驾驶员能够在路上居高不下，从而能够轻松发现路上的危险情况。

作为路虎的旗舰车型，2008款揽胜在外观上并没有太大的变化，除了新增了一个20英寸的铝圈，保留了经典独特的风味，但在动力和配置上对内饰进行了新的创新和改进。

08款揽胜搭载4.4升和4.2升V8汽油自然进气和机械增压发动机，可释放294kW的动力，相比之前的291kW略有提升。峰值扭矩达到581N？m增加了25%。此外，揽胜打造的TerrainResponsesystem也包含在揽胜08的标配中。

作为顶级豪华SUV，揽胜长期以来享有世界知名的形象和声誉，其独特的“全地形反馈系统”是人们津津乐道的越野工具之一。该系统包括一般路况、雪地、砾石、泥泞/凹陷沟槽路面、沙地路面、岩石路面等程序，以简单的图案显示在屏幕上。驾驶者可以通过转动排挡座后面的旋钮来调整相关的电子设置，以应对各种路况的挑战。

08款揽胜在安全方面也进行了升级。除了现有的SRS气囊和各种电子辅助系统外，原厂还特别配备了座椅SRS气囊，在汽车受到意外撞击时，可以与安全座椅上的侧气囊形成一道防护网。前排座椅配备了一体化的头颈部伤害保护系统，当汽车遇到撞击时，头枕可以向前移动，从而减少颈部伤害。

6.discovery 3美国指导价:48525-54025美元

如果按照着陆器火星车的车型分类，发现3(评论图片配置)应该是一款中级越野车。顶级游侠漫游者昂贵的价格，我想没有多少人愿意让它在泥地里打滚；发现号3正好填补了这个空白，它延续了着陆器火星车越野的本色。然而，丰富的电子辅助系统和内饰使发现3在平坦的道路和山路上都很有用。

外观上，依然继承了方正家族的特点，曲线柔和了许多，但依然是硬汉外观。厚厚的钢板让人感觉相当安全。双口袋对称双氙双气体放电大灯，结合自动转向功能，即使在黑暗的山路上冒险，也能确保光明的未来。其实设计上还是采用了发现过去的不匹配设计，进气道移到了右前翼子板的轮拱后方，防止涉水太深意外进水的可能。后门依然是上下打开，呈之字形。后门玻璃和门板可以分开打开，厚实的后门门板打开后承载能力相当不错。

简单来说，如果你有机会开着别的SUV涉水而过，可能会发现车门打不开、关不上，或者车内有未知的异响。另一方面，着陆器漫游者坚固的金属板部件和密集的焊点会帮助你理解为什么像发现3这样的汽车重达两吨半。

7.奔驰G级美国指导价:8.82万-11.19万美元

奔驰G级是奔驰SUV家族中最贵最重的一款车，但因为GL级的出现而不再是最大的。也许与其昂贵的价格相匹配的是超强的越野能力。这与其方形外观相对应。

虽然奔驰G的外观看似只停留在80年代，但其实其精妙的设计和制造工艺还是完全属于这个时代的！而这个另类的家伙也成为了奔驰系列的经典。

经典的传说太多了，关于它的神话我们就不用细说了。只要你仔细看，就会被它深深迷住。

8.2008款日产探路者美国指导价:26，980-39，980美元

这是一款没有引入中国销售的车型。自1986年出道以来，探路者以其阳刚无畏的外观和一流的配置赢得了每一位SUV爱好者的心。整体车型和独特的双门设计在当时一炮而红，奠定了探路者在SUV版图上不可动摇的地位。

但是，时代在变，粉丝的口味也在变。毕竟日产在探路者经典车型上增加了两门，设计重心也转移到了单体车身上，期待这些改变能为它带来更多的粉丝。探路者的风格依旧，但对于那些仍然着迷于经典车型和全路段全功能的人来说，它改进后的面貌远没有以前那么直白。

9.丰田FJ巡洋舰国内售价45万人民币。

陆地巡洋舰系列起源于20世纪50年代的BJ系列，历史悠久。每一款都是经典。时至今日，很多汽车厂商都加入了这个队伍，在这个经典到处打广告的时候。FJ巡洋舰是一款为纪念经典而诞生的汽车。

FJ巡洋舰就是丰田的意思，就像Mini之于宝马，甲壳虫之于大众，FIAT500之于菲亚特。这是丰田为纪念经典车型FJ40而重新设计的新车。从20世纪60年代到80年代中期，丰田制造了经典的FJ40越野车。虽然不能和JEEP在人们心目中的至尊越野性能相提并论，但生产了四分之一世纪的FJ40依然是汽车史上需要被记录的重要车型之一。

FCruiser继承了陆地巡洋舰的传统。但外观一改传统低调路线，格外引人注目。当我们开着FJ Cruiser在路上行驶的时候，基本上都会有人不自觉的去关注它。我们不能说FJ Cruiser的外观高调，只能说他比较另类，完全颠覆了丰田的中庸风格。FJ Cruiser与其说是丰田为了纪念经典而设计的车，不如说是丰田为了彰显个性而设计的车。基于实用性，FJ Cruiser更像是一个大玩具。全系列配备5速自动变速器，咸宜老少皆宜。

FJ巡洋舰是一款很有特色的车，但是在亲和力上确实有提升的空间。在国内，FJ巡洋舰的网约车价格是45万。相比北美市场2.3万美元的低价，FJ Cruiser的价格无疑翻了一倍多。除去关税成本，FJ巡洋舰的价格也高得离谱。但相比之下，目前宝马的Mini在国内的定价并不低，FJ Cruiser的高价策略无疑是走高端路线。FJ巡洋舰的价格太高，看不懂。毕竟FJ Cruiser这种车不可能满街都是。

10.大众途锐美国指导价:39300-68340美元

相信你还记得这两张图。大众途锐(评论图片配置)拖着一架波音747飞机前进了150米。随后的检查显示，途锐完好无损。虽然这只是大众的一次营销活动，但途锐强大的牵引能力确实令人印象深刻。

与保时捷Cayenne底盘联合开发的途锐非常成功。只有与保时捷卡宴相关的底盘，甚至悬挂结构，才能让人肯定途锐的价值。两者的区别在于，保时捷以自己娴熟的前麦弗逊和后多连杆结构以及轻量化铝合金为卡宴追求极致的公路操控，但也限制了卡宴克服落差的能力。而途锐则同时兼顾了公路/越野两方面的强劲表现。采用前后双A臂悬挂结构。除了比一般结构成本高之外，双A型臂原本具有转向准确、轻快的优点。用于越野时，悬挂还可以有大落差的能力。