方向盘换挡拨片(方向盘拨片换挡效果大吗)

拨片换挡可以说是很多车迷非常喜爱的配置。因为拨片换挡经常出现在一些跑车和性能车上，所以在很多车迷心目中成为了“高逼格”的象征。但随着自动变速器技术的普及，这种换挡方式也逐渐流行起来，成为了各种家用汽车中高档位匹配的大趋势。

什么是方向盘换挡？

方向盘换挡就是双手不离开方向盘，通过方向盘上的按钮或拨片可以加减换挡。方向盘换挡就是双手不离开方向盘就能换挡，提高了汽车行驶过程中的安全性和便利性。同时，由于电脑控制可以比手动控制更准确地把握换挡时机，因此可以节省油耗。

方向盘换挡的缺点

大部分民用车的方向盘换挡只在手动模式下起作用，反映间接，换挡执行较慢。在某些车辆中，出于对发动机和变速箱的保护，计算机会对异常换档行为进行干预。方向盘操作没有统一的换档操作模式。

桨是怎么变的？

拨片换挡的发源地在赛车的驾驶舱，尤其是一级方程式赛车(F1)。但他们诞生的初衷并不是为了装X，而是为了优化操控，让车手更专注于赛道的厮杀！

回到上世纪80年代，当时F1赛车的空空气动力学还没有今天这么极端，车手使用的换挡方式是利用前后推动的变速杆在驾驶舱一侧换挡。但是从80年代中期开始，为了尽可能的减轻重量，追求更好的空气动力学性能，F1赛车的车头变得越来越尖，车头截面积不断缩小，导致驾驶舱越来越窄，传统的变速杆根本装不进驾驶舱。于是，到了90年代，拨片换挡这种新颖的操作方式开始占据上风。直到现在，很多低级方程式赛车、场地赛车、拉力赛车等等都逐渐普及了这种便捷的换挡方式。

事实上，在很多赛车中，拨片换挡只是起到了替代传统换挡杆的作用，因为很多赛车仍然使用相对原始的顺序变速箱，不仅有换挡拨片，还保留了离合器的踏板，或者将离合器控制集成到拨片上。司机起步时，除了用拨片换挡，还要踩离合器，加满油。换档过程与手动换档基本相同。对于这些职业车手来说，用拨片换挡的真正好处并不是真正简化驾驶操作，而是减少机舱容积，减少多余的动作，让其他所有关于赛车的操作都可以在方向盘上完成，手不离开方向盘，让自己更专注于赛道。这和多功能方向盘是一样的。

家用车有必要用拨片换挡吗？

很多粉丝对拨片换挡的第一印象来自于自己家里GT游戏的模拟方向盘，甚至很多人一摸就觉得自己在战斗机的驾驶舱里。然而，对于日常家用汽车的车主来说，它只是一个纯粹的花架子。真的是这样吗？不一定。

从驾驶者的角度来说，拨片换挡并不适合所有人。它要求驾驶员对档位、动力输出和速度之间的关系有很好的了解，能够根据实际需要选择合适的档位。说白了，拨片换挡更适合有手动挡，或者赛车模拟器，真实赛车驾驶经验，对汽车的动力输出特性比较了解的车主。

以上是关于什么是方向盘换挡，方向盘拨片换挡作用大不大的介绍。希望对你有帮助。