自动挡汽车怎么开？(手自一体的正确操作方法？)

手动一体车型好像是现在的趋势，但是据观察，大部分买手动一体车型的车主都不知道是什么！人工操作的频率要低得多，所以这种技术虽然不高端，但也失去了意义！所以，今天茶哥就给大家介绍一下如何操作手动一体化。

善用手动一体化不仅能提升驾驶乐趣，还有助于充分发挥车辆的运动性能。那么，手自一体到底是什么？手自一体怎么用？何时切换手动模式？什么情况下是升档和降档.....这些问题一直困扰着新手朋友！

什么是手自一体变速器？

从单名来看，“手自一体”就是“手动换挡和自动换挡功能合在一起”。其实手自一体变速器也是自动变速器的一种，本质上两者没有太大区别。

手动换挡模式怎么用？

使用手动换挡模式时，需要将换挡杆切换到“M"；块，然后根据情况进行起吊操作。无论什么类型的手自一体变速器，D档和M档(或者S档)都是相邻的。

在手动模式下，除了换挡杆换挡以外，还有一种特殊的换挡模式，通过按换挡杆上的按钮来完成。

换挡键的操作比换挡杆换挡更方便，但动作有些别扭。至于车主喜欢哪种操作模式，只能看个人喜好了。

换挡拨片怎么用？

一些中高档车会在方向盘后面配备换挡拨片。不要以为这两个拨片有多少技术含量，它们的功能其实和变速器的手动换挡功能是一样的。

如何判断升档时机？

手自一体变速器的手动升档操作与手动变速器相同，即根据发动机转速确定升档时机。

使用手自一体变速器需要注意什么？

很多新手朋友不知道什么时候可以从D挡切换到M挡。直到公共汽车在中停下来，它们才切换。其实他们不需要这么做。

另外，在手动模式下，车辆刹车或减速时，变速器会自动降档，驾驶员不需要手动降档，除非出现需要强制降档的情况(如加速、超车)。

什么情况需要手动模式？

现在越来越多的新车都配备了手自一体变速箱。但是很多车主开了几万公里的车，却一直在用D挡，M挡手动模式几乎成了摆设。车主很少使用甚至不用M挡手动模式的原因是不知道怎么用，或者说不知道什么情况下需要用。在下列情况下，我们可以使用手自一体变速器的手动模式。

1.当在地下车库的斜坡上行驶时

在地下车库的斜坡上行驶时(尤其是那些陡坡或螺旋坡)，为了保证安全，车速一定要慢下来。此时可以用一档来缓坡，可以充分利用发动机制动来控制车速。

2.当遇到长距离下坡路段时

用手动模式的低档(3档及以下)下坡，显然比用D档下坡舒服多了。至少我们不用频繁长时间踩刹车，车速也能保持平稳保证行车安全，一举两得。

3.爬陡坡时

运气不好的时候，也许我们的车会卡在陡坡上走走停停。这时候就要用手自一体变速箱的手动模式，将档位限制在一档，以应对频繁的坡道起步。这个操作也是对变速箱的一种保护。

4.当在坡度变化大的山路上行驶时

如果在坡度较大的山路上使用D挡，那么变速器会随着不断变化的车速而频繁地上下换挡。时间长了，刹车盘和变速器会过热，影响行车安全。所以在山路上行驶也要用变速器的手动模式来限制档位。

5.加速超车时

有一点要记住:超车前，如果变速器在高档位，首先要做的是降档，而不是深踩油门。利用变速器的手动模式快速降档，车辆可以借助低档的高扭矩瞬间提速，从而更快地完成超车动作。我们所说的降档，并不是指每次超车都要在三档以内降到更低的档位。而是需要将当前档位降低一档，保持发动机转速在2500转左右，这样才能获得足够的扭矩来提速。