手动挡驾驶技巧(手动挡真的那么难开吗？)

朋友学了手动挡，最后还是选了自动挡的车，问原因。原来手动挡太难控制了，学着学着，一眨眼就全忘了。开手动挡的车真的有那么难吗？其实只要技巧掌握得当，开手动挡比开自动挡好玩多了。

1.坐姿技巧

新手司机往往会坐在太靠前的位置，在熟悉车辆后再把座椅调整到正确的位置。右脚轻放刹车踏板，两腿之间的视点应是120度左右或以上的钝角(主要是为了舒适)。紧压的时候腿不能完全伸直，可以足够用力的拉伸。靠背的方向不能太直。尽量保持前胸远离方向盘，但要确保右手能轻松拿到变速杆5档的变速杆头。在市区可以将方向盘举到较高的位置，在远程驾驶时可以放在较低的位置。

2.启动技巧

与主动停止不同的是，手动停止启动时，记得左脚踩在一档油门上，右脚以跛行空位置放在油门上。慢慢把车抬起来松开刹车一起踩油门，然后司机左脚逐渐抬起一点点踩油门，车辆平稳起步。

3.坡道起步技术的是巧妙的。

所谓“半联动”的情况，未必适用于所有车型。因此，在上坡的时候松油门、收油门前一定要给油门，也就是所谓的“二次加油”:第一次加油后，抬起收、散装置，注意发动机声音的变化，换左脚停止是很关键的，一起加油是顺利起步的保证，慢慢松开刹车，稳住左脚是保证顺利起步的关键。

4.转移机会

在市区行驶时，发动机转速应小于或等于2000转/分左右。这样才能充分发挥良好的动力和综合经济油耗。

发动机在2000 rpm时的相应转速如下:

第一档时速15公里。

二档25 km/h。

第三档是35km/h。

四档时为55公里/小时。

5档时为65km/h以上。

熟练，能在上述档位/转速协调中根据发动机的声音合理把握时机及时换挡。很多手动挡车型的司机要么是为了节能，要么是新人不习惯，就是方便速度高于挡位，甚至是速度和速度不匹配抖动，还坚持原来的挡位。除了损坏变速器发动机，增加油耗之外，后续的换挡时机很难把握。

5、降档呼空油两脚聚散技巧

踩下聚散踏板，拿起档位；

展开聚散踏板，补充一脚空油(根据换挡前后的速度，改变尺寸解析给出的空油的尺寸)；

踩下聚集和分散踏板，并将其置于新的降档位置。

6.遇到红绿灯的技巧

当车辆接近信号灯时，应提前判断。如果在信号灯和绿灯闪之前还有两三百米，可以拿起一个空档，滑到路口等红灯。这样不仅省油，还能更好的照顾刹车。

7、下坡技巧

当我在又长又陡的斜坡上时，不要挂空档滑行。不要以为能省点油，其实省不了多少。空档位失去了发动机的制动减速功能。在紧急情况下，单靠刹车很难快速减速，有时甚至会导致刹车失灵。

8、档位速度控制技巧

控制车速时，用档位代替部分制动，尤其是下坡时，让发动机制动，偶尔使用制动，下坡时不要踩刹车，这样可以保养刹车片。千万不要忘记在车辆启动前松开刹车。手刹驾驶是刹车片磨损最多的一种驾驶方式。

9.离合器换挡技巧

平时开车时，我们总能看到一些焦虑的车主在离合器未完全踩下的情况下忙着换挡，不仅难以准确换挡，长时间使用还会对手动挡车型的变速箱造成致命伤害。如果发现挡位挂不上，先从退下来空挡，松开离合器，然后从头挂，切记不要用力过猛伤变速箱。

10.不要长时间使用半离合状态。

有些长期处于半收敛状态的驾驶员，习惯在开车时始终用左脚踩离合器，以为这样可以更好的控制车辆，但实际上这种做法对离合器片的伤害极大。尤其是车辆高速行驶时，长时间的半离合状态会导致离合器片磨损很快。另外，二档起步也会导致离合器过早损坏。一档起步对任何车辆都是有利无害的。