博斯普鲁斯海峡(博斯普鲁斯海峡只是一条狭窄的水道)

马拉克海面积11350平方公里，是世界上最小的海。被土耳其领土包围，东北端通过博斯普鲁斯海峡与黑海相连，西南端通过达尼尔海峡与爱琴海相通。

位于欧亚大陆十字路口的博斯普鲁斯海峡对土耳其政局和世界历史产生了重大影响。

欧亚咽喉控制黑海

土耳其人开玩笑说，博斯普鲁斯海峡“一手托着亚洲，一手托着欧洲”。海峡东南沿海的鲁米利亚是欧洲巴尔干半岛的一部分，地势平坦，毗邻希腊和保加利亚，占土耳其国土面积的3.1%。西北海岸是著名的安纳托利亚高原，是小亚细亚半岛的组成部分。南有金牛山，北有庞廷山，东有亚美尼亚高原，形成三面环山的安纳托利亚高原地理格局，整个高原占土耳其国土面积的96.9%。

尚图_博斯普鲁斯海峡又称伊斯坦布尔海峡，是连接黑海和马尔马拉赫伊的一条狭窄水道。

从地形上看，这个海峡是欧洲和亚洲的分界线。海峡总长30.4公里，最宽处3.6公里，最窄处仅708米。如果它的脖子很窄，那么它最深的地方有120米，最浅的地方只有27.5米。它不仅是黑海进入爱琴海的主要海运路线，也是保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、俄罗斯、格鲁吉亚等黑海沿岸国家的唯一出海口。

地中海气候控制着博斯普鲁斯海峡。夏季受副热带高压影响，干热少雨，日照充足。冬季受西风控制，气候温和，雨量充沛。海峡中央有一股从黑海到MalMalakhei的急流，一股含盐丰富的逆流从MalMalakhei逆流到底部的黑海。特殊的水文条件导致鱼类季节性地进出海峡，这有利于当地的渔业经济。博斯普鲁斯海峡享有得天独厚的地理优势，“欧亚咽喉”之名不胫而走，广为人知。

地中海以上气候分布

油轮正在蓬勃发展。

博斯普鲁斯海峡常年挤满了各国的货船。据统计，1936年，平均每天通过海峡的船只为4.5艘。现在，每天有150艘巨轮穿梭于海峡之间。这个数字还不包括2000吨以下的中小型船舶，航道繁忙程度是苏伊士运河的3倍。海峡每年承担的货物运输量高达5000万吨。

罗马尼亚普洛耶什蒂油田和阿塞拜疆巴库油田的原油由油轮运往世界各地。原油运输的巨大需求增加了海峡油轮航运的密度，同时也给土耳其带来了巨额的航行费用。博斯普鲁斯海峡掌握着黑海沿岸国家石油运输的命脉，战略地位突出。

博斯普鲁斯海峡和黑海上空

黑海明珠经济发达。

伊斯坦布尔是黑海的一颗明珠。其含义来源于古希腊语“我要进城”的音变。这座城市建于公元前660年。公元330年，它成为罗马帝国的首都。公元395年，罗马帝国分裂。东罗马帝国国王君士坦丁认为这里地势险要，易守难攻，不仅有利于东进，也为西进做了规划。他决定在这里建都，并将其改名为君士坦丁堡。

从4世纪中叶到13世纪初，君士坦丁堡是欧洲最大最繁荣的城市。1453年，奥斯曼帝国攻占君士坦丁堡后，改名为“伊斯坦布尔”，成为整个帝国的首都。

伊斯坦布尔位于博斯普鲁斯海峡南岸西端，面积5343平方公里，占全国面积的0.68%，人口1500万，占全国人口的18.29%。拥有全国55%的贸易量，全市国民生产总值占全国的21.2%，贡献了全国40%以上的税收。根据美国科尔尼管理咨询公司2019年5月公布的“2019全球城市综合排名”，伊斯坦布尔排名第29位。

上图_ 12世纪前后君士坦丁堡的主要建筑和地形图。

伊斯坦布尔证券交易所是土耳其唯一的证券交易所。据《福布斯》杂志报道，伊斯坦布尔有35位亿万富翁，排名世界第四。是中国第一大港口，2019年全球港口集装箱吞吐量排行榜第54位。

被称为“圣殿之城”的伊斯坦布尔遍布20多座教堂和450座清真寺。建于1616年的蓝色清真寺是该市的标志性建筑之一，历经数次地震后仍保存完好。苏丹穆罕默德二世清真寺、苏丹巴耶兹二世清真寺、苏丹苏里曼一世清真寺是众多寺庙中的佼佼者。伊斯坦布尔每年吸引超过530万游客。

拥有559年历史的大巴扎集市是伊斯坦布尔最大的室内市场，占地约30万平方米。房间里有65条街，活跃着4400多家店铺。从事围巾、服装、金饰、地毯、蓝眼镜等特色业务。每天接待客人超过25万人，仅网点就多达26个。伊斯坦布尔地少人多，以博斯普鲁斯海峡为支点，搅动了土耳其经济、文化、交通的全面发展，取得了举世瞩目的成就。

上图_俄土战争

频繁的战争制衡着各方。

博斯普鲁斯海峡让土耳其人受益匪浅，也是一场战争。从17世纪开始，俄罗斯帝国为了高加索、巴尔干、克里米亚、黑海等地，在241年里与奥斯曼帝国打了12场战争。平均20年后两个国家就会打起来。土耳其的表现不尽如人意。土耳其军队的战绩是2胜7负3平，被俄军无情碾压。俄军炮火一度距离博斯普鲁斯海峡仅60公里。

1936年，英、法、苏、土耳其等10国在瑞士蒙特勒签署了《海峡制度公约》，明确了土耳其获得对博斯普鲁斯海峡的完全主权，各国船只必须按公约规定航行。二战结束后，以美国为首的北约和以苏联为首的华约加剧了对海峡的争夺，这成为冷战的原因之一。

冷战后，土耳其加入北约，台海成为北约制衡俄罗斯的“砝码”。近年来，土耳其与西方国家关系紧张，俄土关系迅速升温。该海峡成为土耳其与北约讨价还价的“王牌”。对于土耳其人来说，博斯普鲁斯海峡充满了血腥的回忆。

托普卡帕宫的中国陶瓷

丝绸之路历史悠久

事实上，丝绸之路起源于中国，亚洲的终点在博斯普鲁斯海峡。东西方的货物都聚集在这里，使得当地积累了巨额的财富。著名的托普卡帕宫是这一时期的实物见证。这里收藏了10358件宋代至清代的珍稀瓷器，其中元青花40件，是世界上收藏元青花件最多的博物馆。

1985年12月4日，乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂开始建造瓦良格号航母。苏联解体后，乌克兰无力承担建设费用。1999年，一家中国公司投资2000万美元购买了“瓦良格”号航空母舰，该航母当时处于停建状态。2001年9月，“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡驶向中国。2012年9月25日，瓦良格号改装的辽宁舰正式服役，成为中国第一艘航母。可以说，博斯普鲁斯见证了中土友谊的源远流长。

上图_库兹涅佐夫和未完工的瓦良格号

上图_瓦良格号，1998年被关闭并废弃在黑海造船厂。

博斯普鲁斯海峡是连接东西方的纽带，留下了风格各异的文化印记。虽然海峡的统治者换了很多次，但是控制欧亚的地理优势没有变。博斯普鲁斯海峡被公认为世界十大海峡之一。站在过去与未来的交汇处，依然散发着迷人的魅力。

正文:把白色算作黑色

参考资料:

[1]《博斯普鲁斯海峡——《十字路口的红绿灯》《杨青军刘长春》

[2]《黑海和地中海的钥匙》奇丽

[3]博斯普鲁斯海峡，世界上最繁忙的水道，张小平