燃油滤清器(让我给你介绍一下汽油滤清器)

汽油滤清器用来过滤汽油中的杂质，防止杂质进入喷油器造成堵塞，因为喷油器的喷嘴很小，杂质稍大就容易堵塞。

其实严格来说，汽油车的燃油滤清器系统分为两部分。第一部分是粗过滤。粗滤器位于汽油泵的吸油口，在这里过滤掉汽油中的大颗粒杂质。粗滤网的清洁度取决于燃油的清洁度。有些粗滤网特别脏，但很少影响油泵吸油，因为这里过滤的杂质都是大颗粒，颗粒之间的空隙还是很大的，对流量影响不大。当然，如果有机会把油泵拆了，清理一下就更好了。

第二部分是精滤，也就是我们常说的汽油滤清器。里面有一层密密麻麻的纸纤维滤网，粗滤网过滤不了的细小杂质都会被拦截在这里。

因为汽车的汽油滤清器是金属外壳，看不到内部结构，所以为了满足大家的好奇心，我找了一张摩托车汽油滤清器的照片，它的原理和汽车的汽油滤清器一模一样。汽油从右侧流入，经过滤网过滤后进入环形过滤网的中央空腔，在此处连接发动机，过滤后的汽油送入发动机。因为滤网的外表面积大，有效过滤面积大，外面有足够的空空间容纳被过滤的杂质。

汽车上有两种汽油滤清器，一种是分离式的，另一种是集成式的。上图中是单独的汽油滤清器，所谓分离是指与汽油泵分离，一般位于车辆底盘下方，靠近油箱。机油泵输送汽油后，经过汽油滤清器过滤，然后送到发动机端供发动机使用。

另一种是一体式汽油滤清器，与汽油泵是一体的。滤芯在汽油泵的塑料支架里，从泵里出来的汽油是经过完全过滤的纯汽油。

这种汽油过滤器更换起来很麻烦。首先，从油箱上拆下汽油泵，然后拆下油位计、油泵和其他零件，并将其安装在新的滤清器壳上。不过好处是换滤芯的时候可以同时清洗粗滤芯。

如果汽油滤清器太脏，供油压力会降低，导致喷油器雾化不良，缸内空燃混合气变稀，甚至发动机运转不正常，长期停车后需要多次点火才能启动，甚至发动机无法启动。

汽油滤清器的更换周期完全取决于你加的汽油的清洁度。如果你用的汽油很纯，汽油滤芯可以用很多年，没有任何问题。否则，如果你在汽油中使用了足够多的杂质，可能会有上千甚至上百公里的路程来堵塞汽油滤清器。厂商会给出一个更换周期，但是这个更换周期只是一个平均水平。如果你加的油很干净，在更换周期后可能还是可以的。我的车建议4万公里更换汽油滤芯。8万公里的时候我换了一次，但是换下来的滤芯还是干净的。

分离式汽油滤清器是有方向的，外壳上有箭头，代表汽油流动的方向，更换时一定不要装反了。

更换汽油滤清器的建议:

1.如果不确定，按照厂家推荐的周期更换。

2.如果可以自己动手，可以根据车况和供油压力决定何时更换。

3.以前烧纯汽油的车换成乙醇汽油后，最有可能是汽油滤清器堵塞。这时候就需要我们多加关注，发现异常及时更换。由于乙醇汽油的清洁能力很强，可以洗去油箱中的老化污垢，所以很多烧纯汽油的车在改用乙醇汽油后很容易堵塞汽油滤清器。