电动车用哪种电池比较好(电动车用哪种电池最耐用性价比高)

很多骑电动车的朋友最关心的就是电池和续航里程。如果电池不耐用，或者一次充满电跑不了多远，才是最头疼的。今天我就给大家讲解一下哪个电池最耐用，哪个性价比最高，让朋友们了解电池的真实情况，选择自己实际需要的电池，现在就和大家分享一下这个行业的秘密。

通常我们对电动车电池的要求主要是两点:一是要耐用，最好能用两三年；第二，要能跑多远，一次充满电后达到该车型应有的里程，三五个月无法骑行，电池会“罢工”松弛。我从三点具体分析一下:

一、换电池时，什么样的电池型号最耐用？性价比最高？

通常我们第一次买车的时候都是配的原装正规品牌电池，一般都比较耐用，但是大家会发现现在的电池不如以前耐用了。比如2018年生产的电池，一般比现在的电池重一点，现在的电池一般轻一点，所以寿命也短一点。

当我们新车原装电池用了一年或者一年半，可能就要考虑更换电池了。当然这取决于你每天的骑行里程和使用频率，以及你在骑行习惯。如果像快递小哥那样骑行，一般不到一年电池很难支撑设定的里程。你可能要考虑更换电池。如果不怎么骑，注重保养，骑两三年才能换电池。

需要换新电池的时候应该选择什么样的电池？

精品电池

首先你要了解目前电池的实际水平。一般品牌电池分为三个等级:普通电池称为“精品电池”，也就是目前电动车专卖店和维修店中最常用的电池。外观颜色通常为草绿色。这种电池可以保证正常的使用寿命。事实上，一块电池的重量比2018年减少了约1千克。这种电池的一般使用寿命是一年半到两年。这种电池同型号的产品，只要是正规品牌厂家，价格一般都差不多，实际使用寿命相差不大。只要不是劣质品牌电池或者维修保养用电池，一般都可以接受。

比普通“精品电池”高一个档次的是“长跑王、长寿王、银河金”等电池，属于中档电池。一般一组比普通精品电池贵四五十块。这款中档电池重量不减，和2018年的“精品电池”差不多，一般重量在6.8到7.0。这款电池的铅板也是比较结实耐用的，从做工上来说。所以如果你选择跑的更远，寿命更长，可以参考这款中档电池。

黑色电池

第三种属于高端电池，比如“黑金电池”，可能寿命更长，但是价格会高很多。虽然质量更高，但是性价比没有中档电池高。

所以对于普通人来说，如果想让电池跑得更远，寿命更长，建议选择中档价位的“长跑王、长寿王、银河金”之类的电池。

第二，注意电池保养，让骑行里程更长，续航时间更长。有四种维护方法可供参考:

(1)掌握正确的充电方法，尤其是在冬天，对电动车和电池都有好处。

因为电动车电池的最佳放电温度是25度，如果温度降到0度，续航里程只有正常情况下的50-60%，所以冬天要注意把车停在温度适宜的车库里充电，选择正规品牌的充电器，充电器的型号要和电池的型号一致匹配。同时，冬季充电时间要长一些，一次充电可以用8-10小时，但不要超过12小时，春秋两季一般充电5小时。

(2)冬天不要急着换电池。如果你的电池才用了不到一年，里程也不是太多，那么建议你冬天不要急着换电池。随着温度的升高，3、4月份电池会再次恢复正常状态，但如果里程突然减少，感觉无法充电，可能是电池线路出了问题，应该去维修店检查一下。

(3)平时骑车，尤其是冬天，不要太快，起步时不要突然加速到底，不要突然刹车，不要经常超载或载人。这些平时的骑行习惯对电动车和电池的影响很大。

(4)新更换的电池应在这几天内充满电，使极板上的铅粉充分电解，充分放电还原，既能延长电池的使用寿命，又能扩大电池的容量，延缓电池的老化。

提醒大家，充电器绿灯亮的时候，说明电池已经充满了80%到90%的电量，但是距离100%还有差距，所以建议大家一周一次或者半个月一次长时间充电，也就是绿灯亮的时候充两三个小时。但是不要长时间过度充电，尤其是夏天。

第三，如果遇到以下情况，可以考虑更换电池。

(1)使用寿命过了保修期后，电池的续航里程大大下降，充电频率变高。每次都是充满电，骑不了多久，电池很快就充满了。这些情况表明电池可能“退役”。

(2)在相同温度下，实际排放量小于常规里程的60%。比如原来电池充满电的时候一次能跑50公里，现在同样温度下跑不到20公里。

鼓形电池

(3)充电一段时间后，电池会发热，或者电池鼓包变形，这时候就要换电池了。

因此，我们在日常使用电动车、更换电池时，不仅要选择性价比高的电池，还要注意对车辆和电池的保养，养成良好的骑行习惯，做到安全骑行、绿色骑行。