免费手机导航软件(高德导航App评测:免费导航之王)

一年多前，在国内导航市场，高德和凯立德完全是麦芒的针尖对麦芒。但在阿里收购高德后，高德地图的对手彻底变成了百度地图，两家现在都在全面竞争本地O2O服务。然而，在AppStore中搜索“高德”一词，发现除了高德地图，还有一个重要的app高德导航。我们相信，如果我们只使用导航功能，它肯定会比大杂烩式的“高德地图”更专业。

前几天我们评测了一颗零流量导航的后起之秀——腾讯地图(见文章，请点击腾讯地图零流量模式评测:不花钱的离线导航)。所谓不比较，不歧视，我们来看看导航方面是姜还是老的辣。

我也可以零流量导航。

众所周知，腾讯地图的杀手锏就是零流量导航模式，可以让我们分文不花。没想到高德导航也有同样的功能(不以此为主要宣传口号真的很低调)，高德的零流量模式更人性化。你只需要下载当地的离线地图，然后关闭“优先联网搜索”。当WIFI和3G网络完全断开时，高德导航可以以最快的速度计算出更好的路线，即使你在路上不小心偏离了方向。

请记住关闭“优先互联网搜索”，以便更容易使用零流量模式导航。

一旦路线出错，App可以在4秒内重新计算新路线，你可以看到手机现在处于离线断开模式。

一旦路线出错，App可以在4秒内重新计算新路线，你可以看到手机目前处于离线断开模式。

3D模式好用吗？

一直以来，很多种类的地图或者导航软件都配有3D建筑视图，但我个人认为这些小玩意只是好看的噱头，实际的几乎没有任何作用。放上几个3D建筑，不仅让用户在停车或行走时更直观地找到高楼，还带来了一点点性能损失。在3D模式下，软件明显不够流畅，有些卡。其实边肖，我更喜欢导航软件的3D视图可以用在立交桥或者非常复杂的高架路上，让车主一眼就知道该拐向哪条路。我们可以想象，3D视图肯定比下面的平面视图更直观。

假设有3D视图，在高架立交肯定比下面的平面图直观得多。

3D视图感觉很好。

预判左右车道，提前赞一个。

这个功能是腾讯地图所缺乏的。如下图所示，每当在多车道路线上行驶时，高德导航不仅可以用蓝色路标在顶部显示哪些车道是最佳选择，而且不能行驶的车道也用灰色标注，相当醒目。这个功能一定要大赞。至少部分路段左右转弯车道的反人类设计不会因为跑错车道错过转弯或者在转弯路口调头而抓狂。

注意顶部的左右转弯车道提示。

不如腾讯地图。

如前一篇文章所述，假设汽车主要沿着一条长直路行驶，高德导航无法立即延长视距来告诉车主他们将继续直行多长时间。相比之下，腾讯地图可以延长视距，不仅让车主放心直行，不管有岔路口时是否转弯，还能让车主直观感受到距离目的地的剩余距离。在此，我们希望下一个版本的高德导航能再次放低姿态，为年轻一代学习这个更人性化的地方。

腾讯地图——在长距离不需要考虑任何岔路口的时候，导航界面会拉出地图，让车主更直观的看到自己能直行多远。

最终评价——自由航行之王。

目前，在凯立德还在维持108大洋价格的同时，高德免费地图与高德导航双剑合璧，一把与目前市场老大百度的地图坐上LBS服务的头把交椅，另一把继续与各种导航软件竞争。免费地图之后，高德并没有因为价格为零而降低质量。看来找个有钱的阿里米歇尔普拉蒂尼真的很有钱，我们也希望未来能有更多后起之秀的导航app，让这些老王们不断前进。