领航员指数(40万级大型美式豪华SUV新选择)

4亿能买什么样的中型豪华SUV？恐怕很多人都被这个问题困扰着。现在的中产家庭大多有中型豪华SUV的诉求；这一级别的车需要同时满足家用和商务的实际需求，也能彰显豪华带来的生活品质；其实这个级别值得选择的品牌型号并不多。在德系的强势包围下，有没有不一样的中型豪华SUV可以选择？当然有！今天我们就来试驾一下这款特立独行的美式豪华中型SUV。新款林肯领航员。

延续美式豪华车车身优势。

走近林肯领航员，第一眼你会发现它继承了美式豪华车宽敞的特点。一辆中型SUV有中大型SUV的即视感。这种厚实的身体容易给人安全感。根据具体数据可以看出，德系豪华中型SUV侧重于轴距参数，但在长宽高方面与林肯领航员有一定差距。我们可以看到林肯领航员的车长超过4.8米，车宽超过1.9米，相比三款德系主流中型SUV有一定优势。林肯领航员也因此更加高大魁梧，让人过目不忘。

同时，林肯领航员是一款极具设计感的豪华SUV。典型的美式肌肉风格通过极具张力的线条设计凸显出来，线条多层次多元素，再加上带有林肯品牌识别的进气格栅和大灯组，共同构筑了车身独特的视觉效果；

作为最早使用贯穿式设计的厂商之一，林肯仍然坚持在车头和车尾为领航员布置贯穿式镀铬饰条和贯穿式尾灯。今天流行穿透式，很符合大家的审美。

室内结合了古典艺术和现代时尚。

如果说全新林肯领航员在外观上的造诣堪称完美，那么他在内饰设计上也有独到的见解。与德系的简约设计不同，全新林肯领航员再次坚持美式风格的内饰设计，在新的风格中得到了升华。现在的T型桥变得和飞行员的一样，整合了林肯家族遵循的室内地平线设计原则。据说夕阳下海边灵感的直线海岸线最大限度的减少了视觉上的混乱，层次感突出，同时线条的视觉效果也很出色。

值得一提的是，林肯领航员在配色上也很有讲究。2021款2.7T四驱尊耀版we试驾还引入了最流行的浅蓝色海湾内饰配色，与海岸线的中控台相呼应，体现了林肯风格的优雅与豪华。

细节才能彰显奢华。

内饰整体是豪华车的基本体现，所以细节是展现豪华车本质的重要因素。新森林肯航海家的详细布局与飞行家不相上下，不仅时尚美观实用；下面就举几个试驾过程中让我们印象深刻的细节:一是按键式换挡，设计美观，更少空的便利性，更低的误操作率，对女司机更友好；

语音助手按键很方便按。该功能是全新林肯SYNC+智行互联的一部分，也是林肯为国内消费者量身定制的人机交互系统。除了语音导航、音乐、蓝牙，还可以直接控制空调制。而且我们体验的时候发现系统的语音识别准确率高，还能实现智能导航支持多目的地功能。如果你着急上车，可以用语音助手，快捷高效。

此外，这套人机交互系统还可以提供线上生活服务，有寻找美食、咖啡店、商场、加油站的专属界面，很快就能找到。并且系统可以通过OTA升级。以便驾驶员和乘客可以随时享受更高级的功能。

每个人对音乐的热爱程度不同，豪华车内优秀的音响系统必不可少。林肯为领航员配备了哈曼公司的Revel音响。这个品牌的独特之处在于，它拥有至少13个扬声器，顶配版甚至配备了多达19个扬声器，能够给人带来极致的音乐享受。还特意尝试了各种流派的歌曲，低、中、高音都表现出了极佳的音效。

舒适性对于豪华车的意义是什么？

真正意义上的豪车，不仅能满足我们视觉上的豪华需求，还能给人们带来实实在在的舒适。从豪华车舒适性细节的定义出发，我们也能感受到林肯领航员最注重的两个方面是NVH静音和新风管理:得益于车辆整体的隔音设计和ANC主动降噪功能的辅助，林肯领航员能够做到怠速静音、中低速静音、高速静音的特性，我们需要一份静下心来思考的宁静，一份为事业守护家人的承诺。

关注驾乘者健康，林肯领航员配备了AAR新风管家。只要打开空开关，就能自动启动系统过滤有害空空气，保障健康，并实时监测车内和局部区域的PM2.5指数，可在中央大屏左上角一目了然地显示出来，体现了林肯领航员作为豪华车的细致周到，彰显了美式豪华车的精致。

林肯领航员的座椅不仅是具有按摩功能的22向电动可调座椅，还能让不同身材的乘客找到最舒适的坐姿。它还具有加热、通风和记忆的功能。5级按摩模式，3级强度可调，舒适功能全面。而且座椅表面采用鹰渥太华生产的天然皮革，透气性和舒适性一流。另外，我们还注意到一个细节。一些豪华品牌车型为了增加视觉感空，设计了有限的坐垫宽度和长度；当我们坐在林肯领航员的座位上时，我们可以体验美国豪华的舒适。

宽敞的座椅所带来的包裹感和支撑感是一些同级车型无法企及的。在合理的空空间分布设计下，林肯领航员也有相当不错的前后排腿部和头部空空间，所以在舒适性和空空间上表现出了平衡的平衡。另外，我们注意到后排的一个细节。通常德系的前后排座椅高度相等，后排乘客的视野有限，而林肯领航员后排的坐姿高于前排，进一步保证了后排乘客的舒适性。所以细节决定高度，林肯领航员出色的乘坐体验成为豪华中型SUV的新标杆。

2.7T双涡轮+8AT，动力还是最大优势

在这个内卷化的时代，汽车豪华品牌不可避免的存在着严重的同质化，动力形态最为明显。高低功率2.0T似乎是市场主流。不过林肯在这方面有自己的看法:全新林肯领航员的两种动力选择会让人眼前一亮:拥有2.0T四缸发动机和2.7T六缸发动机两个版本，2.0T发动机最大马力可达245马力，优于同级别的低功率2.0T发动机。

我们试驾的领航员搭载的是进口2.7T涡轮增压发动机，这不仅是同级少有的V6涡轮增压发动机，而且林肯和它用的方法和领航员一样，安装了两个涡轮！最大功率可达322匹，峰值扭矩500 N！一台性能合适的机器让航海家与众不同。就像德系常规SUV一般用2.0T大功率，领航员用V6双涡轮。在这个内燃机排量是决定因素的时代，航海家们坚持这种美国传统。

开这款车，第一时间会感觉它的低扭矩反应相当迅速。毕竟大排量多缸数是明显的先天优势，在涡轮增压器没有完全参与之前很容易把车开起来。同时，8AT变速箱的换挡积极、平顺、自然，平顺的动力连接会让车子有轻松驾驶的感觉。

加速中期，双涡轮增压全面介入，马上感觉林肯领航员动力输出相当充沛。要知道这还是在舒适模式下，保持很小的油门深度就能有很好的加速感，所以在大多数路况下都很容易开得很平缓。

如果舒适模式下的林肯领航员收敛，切换到运动模式会感受到它不一样的一面，真正的动力储备会充分展现出来。发动机随时保持高速状态，动态响应无法积极用于塑造容量，即使性能车急躁，即使油门踩得再多，也会触发动力喷涌而出。加上V6发动机特有的运转声和迷人的尾喉嗓音，完全可以满足人们对性能的渴望。

当然，林肯领航员这个时候也不会忘记注重舒适性。悬架的响应和反馈仍然是尚易宜家豪华SUV的典型特征。这套CCD自适应四轮独立悬架，全车12个传感器实时监测车身动态。通过每秒500次的路面数据读取和每秒100次的各轮独立调整，减震器可以轻松应对路面的细微振动。同时体验林肯领航员能够预测驾驶意图，及时调整车身姿态，有效抑制加减速时的俯仰，减少过弯时的侧倾。人到30岁可能还是有追求业绩的初心，但不会忘记对事业和家庭的责任感。

同时可以关注一下林肯领航员2.7T车型的指导价，四驱尊耀版41.88万，四驱总统版47.88万，大V6价格不超过50万，可以满足八九十年代的复合需求。

配备副驾驶360 Plus，更智能。

在试驾过程中，我们也发现林肯领航员在智能方面做得非常好。最值得一提的是林肯领航员搭载的CO-pilot 360 PLUS高级智能驾驶辅助系统。这个系统其实是一个黑科技，集成了很多主动安全技术。不仅包括我们常见的ACC自适应巡航带自动跟车，还具有车道保持辅助系统、碰撞预警、主动制动+行人检测等功能。实际使用中发现其跟车识别率高，车道稳定，防撞预警稍灵敏。这种升级的智能驾驶辅助系统将在实践中增加人们的驾驶安全性。也可以说林肯领航员已经论证了豪华车应该是多维度综合的。

总结:

林肯领航员在车身尺寸、配置、动力等诸多方面都优于同级，在外观、内饰等多个维度都有所升级。产品力的优势有目共睹。这款美式豪华中型SUV的指导价为328.8-478.8万元。值得一提的是，这款2021款2.7T尊耀版的指导价为4.188亿元，所以非常吸引人。所以我们认为林肯领航员性价比相当高，是一款40万级别的美式豪华SUV，调性和用料都值得考虑。