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最适合家用的6款车,空间配置完全不需要担心(家庭实用车)

家用车(6款最适合家庭使用的车,不用担心空)之间的配置

上至D级车,下至A0级车,纵观整个汽车市场,D级车代表了车厂的建筑高度,而A0级车则能代表车厂控制成本的能力,真正将以上几个方面融为一体的才是b级车。信息网b级车可以说是车厂的中流砥柱,每个厂家都在这一级别陷入激战,可谓兵家必争之地。三强日系凯美瑞天籁雅阁相继换代,迎接下一个挑战,而德系代表迈腾早早完成换代,意图错开日系对手的换代时间,至今仍是b级车市场最强竞争者。

那么b级车有什么推荐呢?教授喜欢什么车?哪款车适合你?

很多车看重消费者心理,“针对性用药”针对中国消费者喜好打造产品,销量不高?不会吧!

凯美瑞

指导价:17.98-27.98万

凯美瑞的指导价区间还有10万的差距。主要原因是凯美瑞混动车型成本较高,抬高了整体售价。普通汽油车型价格可以在17.98-22.28万。

外观方面,凯美瑞是基于丰田最新TNGA架构的车型,所以采用了全新的前脸,分为运动版和豪华版两种。运动版的前脸更符合年轻人的口味,但配置低于豪华版。如果注重配置,可以选择豪华版。

运动版采用双色车顶,尾部有一个小鸭子的尾巴和四面八方的排气,以显示他的运动取向,双色轮圈也更加运动。

内饰方面,运动车型有自己独特的红色仪表盘装饰和红色内饰。不过个人觉得红色内饰很容易过时。如果不是特别喜欢红色,个人认为应该选择黑色或者浅色的内饰。

新凯美瑞有两种汽油动力和一种混合动力,即2.0L自吸+6AT动力总成也是老款凯美瑞搭载的,但真正值得期待的是2.5L自吸+8AT动力总成,号称热效率40%。相信油耗水平值得期待,2.5L汽油机+混动系统实现41%热效率,进一步提升燃油经济性。

总结

凭借颠覆性的外观和世界顶级的热效率发动机,凯美瑞的行驶质感抛弃了以往的柔和感,开始逐渐“动”起来。符合现在的主流标准,可以说凯美瑞这次的换代还是比较成功的。

迈腾

指导价:189.9-316.9万

迈腾自换代以来一直是b级车的标杆产品。任何一款产品上市对比,必然会找到迈腾PK,真正的标杆产品。

外观上,海外B8的外观完全不加改变的引入国内。前平后横的线条,乍一看迈腾感觉有点低洼,势必要吞掉地面。330TSI以上豪华型配备了LED大灯和日间行车灯,照明配置良好,转弯时雾灯可以作为辅助灯。

加长的迈腾侧面看起来很修长,但线条并没有因为加长而受损。330TSI以上的18寸轮毂比16寸或者17寸的低配轮毂在样式和尺寸上都要好得多。如果你能改变他们,你可以选择看一看。

相比其他地方,迈腾的尾部低调很多,看起来很平淡。个人觉得迈腾的尾部太光滑了,线条较少,总感觉有点廉价。

进入车内,迈腾的内饰是大众首款采用这种全新内饰的车辆。横线隐藏了出风口,有层次感,简洁,是大众近年来最好的内饰之一。值得一提的是,迈腾的后排空因为加长而领先于所有竞争对手。无论你是170cm还是180cm,两腿之间都没有问题空,但是180cm的朋友可能会把头往天花板上蹭。

迈腾有三个动力级别和两个变速箱,分别是1.4T、1.8T和2.0T,最大马力分别为150Ps、180Ps和220Ps,最大扭矩分别为250N*m、300N*m和350N*m,匹配7速干式或湿式双离合变速箱。

总结

迈腾以其稳重但时尚的外观和内饰吸引了很多人的目光,再加上其他竞争对手无可匹敌的空区间,大众一贯的动力总成和驾驶品质,大众品牌的加成,足以让迈腾在同级别车型中脱颖而出。

但是有很多车的竞争力并不弱,但是由于各种原因,不被市场认可,但这并不代表这不是好车。

一个特兹

指导价:17.58-23.79万

自2013年上市以来,阿特兹经历了换钱,在配置上紧跟主流。但由于对运动的定位,空并没有对手那么夸张,导致它一直不温不火。

在外部,阿特兹贯彻了撼魂的设计理念和语言,尤其是翼子板上的线条,很有霸气,猎豹般的气势,前脸的所有LED大灯作为全系标配也相当厚道!半圆形日间行车灯很独特。在路上看到阿特兹的前脸会让你觉得有一只凶猛的动物正向你走来。

侧面的19寸轮圈是阿特兹的亮点,但是小刹车卡钳有点格格不入,225/45 R19的轮胎尺寸后期搭配有点困难,选择不多。但是,得到了一些东西,又不得不放弃一些东西,并没有错。

同样,它是一个仿生形状。由于体型更大,阿特兹的尾巴比昂塞拉更宽。尾箱上的镀铬装饰条是区别阿特兹和昂塞拉的特征之一。下侧的双排气管太小,不好看。如果更换较大的排气管,会更协调。

内饰方面,老款阿特兹的老款内饰让很多人吐槽。改款后,阿特兹换了马自达最新的内饰,内饰唯一的缺点得到了纠正。悬浮式中控面板虽然体积小,但反应流畅,支持carplay互联。

动力方面,阿特兹采用2.0和2.5两款发动机的自然吸气发动机。同一对6AT变速箱,标定可能会有些出入,但总的来说在这个级别是无敌的。无论是升档还是降档,还是反应速度,都是同级顶尖。如果说迈腾的空是同级别的标杆,那么阿特兹的动力总成匹配就是顶级。

总结

因为阿特兹的运动定位,以及空为了设计的牺牲,阿特兹饱受诟病,但恰恰是这一点,是国人最看重的。再加上小众品牌,阿特兹的月销量一般,但是运动和家用兼顾的定位还是很适合年轻人购买的。

意大利思铂锐

指导价:179.9-267.9万

思铂睿的“症状”和阿特兹差不多,但是思铂睿的“病”更严重,完全运动的定位,加上售价相对雅阁毫无优势,导致思铂睿销量连连下跌,但是!思铂睿也是好车。

外观上,铂芯没有顶配车型包围,向外凸出的中网有点尖尖的,只有近光灯是LED光源,有点落伍。思铂睿的视觉感受不如其他竞争对手,甚至不如我们自己的兄弟雅阁。小轮毂带来的视觉效果下降不是一点点,大轮毂的阿特兹侧看起来正常很多。

不得不说,思铂睿的尾部造型不错,不规则的尾灯和丰富的尾线总体协调但与运动无关。

思铂睿的内饰比外观要运动很多,体现在中控台、换挡拨片、方向盘手感都不错。除此之外,任何其他元素都离不开雅阁。不过作为家用车,思博锐表现不错,储物空间空充足,座椅舒适。

动力方面,思铂睿到目前为止只有三款汽油版和两款混动,只有豪华版有2.4L发动机,剩下的只有2.0L车型。现在新雅阁也上市了,新雅阁混动版比思铂睿混动版更值得期待,思铂睿的竞争力进一步减弱。不过2.4L车型上带变矩器的8速双离合变速箱还是很值得称道的。既有双离合的换挡速度,又有自动变速箱的平顺性,是两者之间的最佳平衡。

总结

因为定位和定价,以及独特的外观和内饰,铂金芯并不是大众情人,注定属于某些人。但其2.4L自吸发动机+双离合变速箱的驾驶感受确实让人过目不忘,换挡速度和换挡平顺性在同级别中名列前茅,几乎可以逼近阿特兹的动力总成匹配程度。如果你是一个不注重外观却喜欢双离合铿锵声的换挡感觉,思铂睿不能错过。

君威

指导价:175.8-269.8万

君威作为别克中级车市场的重磅产品,也是主打运动定位,但效果比阿特兹和思铂睿要好。凭借优秀的传统美式隔音和充足的用料,君威的产品线更长,更能满足每一位消费者的个性化要求。

在外部,君威还采用了别克家族的直瀑式进气格栅、豪华LED大灯和日间行车灯,使得君威驾驶更加安全,车头很低,营造出运动感。

君威的侧面得益于优秀的设计。即使有4.9m以上的长度,看起来也不算长而是有点紧凑。低配车型的车轮自然不如高配车型,甚至20T的也没有28T的大车轮。

车尾的宽度指示灯与车头相呼应,车尾整体造型简洁,后备箱上的鸭尾和宽大的后围感觉有点竞争力。

别克的内饰一直是别克的卖点之一。无论是层次感、用料还是设计,都是同级领先水平,棕色门板座椅给人高级感,方向盘握感不错。仪表盘中央采用液晶仪表,两侧转速表为机械式。指针摆动时,肾上腺素上升。

新君威有1.5T、2.0T、1.8L混动系统三种动力总成,最大马力分别为170Ps、261Ps、128Ps。汽油版使用9AT变速箱,混动版使用E-CVT变速箱。但是GS车型并没有使用类似GS的更高功率的发动机,只是在外观和Brembo的前刹车上有所区分。

总结

君威无论是外观还是内饰都充满诚意。外观上,GS车型的Brembo刹车、黑化刹车、内饰用料、豪华感都是数一数二的。此外,强劲的动力总成和领先同级的9AT变速箱需要动力和燃油经济性。

李氏

指导价:204.8-247.8万

力狮是斯巴鲁现在唯一在卖的车,斯巴鲁引以为豪,而且一直坚持全时四驱肯定不会缺席。但由于零整比等原因,斯巴鲁在国内销量平平。但是20万区域能买哪个全时四驱的车呢?

外观上,力狮是传统的车形,没有后溜和夸张的内饰。前脸刻画了一些线条,让车头看起来肌肉感十足。除了全系最低配车型,其他车型只使用LED作为近光光源,远光灯光源依然是卤素光源,只是犀利的日间行车灯更具运动感。奇怪的是,目前很多车型都在靠多排气的设计时,历史上的2.5L自吸发动机只配了一根排气管,放在车尾还是挺别扭的。

内饰方面,力狮依然沿袭了斯巴鲁的“传统”,STI一直到精神领袖级别的内饰都是硬塑料。在不拘小节和注重驾驶方面,斯巴鲁可以说是做到了极致,但也正因为如此,爱面子的中国人并不买账。

立世动力系统的选择比较简单。全系2.5L自吸+CVT变速箱和水平对置发动机+全时四驱系统是力狮的卖点,而斯巴鲁对其CVT变速箱的调校非常灵敏,所以前段稍微点一下油门,车辆就会有所反应,给你营造一种相对气势的感觉,让你感觉更“运动”。但是踩上去之后,CVT变速箱会开始变传动比,动力变软。

总结

力狮是一款跑起来很平稳的车,现在的力狮已经不是那个时候追求运动的斯巴鲁了。是一款悬挂调节灵活,动力输出平顺的车,更多的是为了一家人出行舒适安全。信息网络

教授总结

无论是哪一款车型,在主流b级车中,每一款都是厂商呕心沥血打造出来的。虽然每个模型都有不同的受众,但开发者的努力是不可磨灭的。每辆车对应每一种人,不管销量如何,它依然代表着你。

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