润滑泵原理(发动机润滑系统介绍)

一、润滑系统的功能

1.润滑:润滑运动部件表面，减少摩擦阻力和磨损，降低发动机的功率消耗。

2.清洁功能:机油在润滑系统中不断循环，清洁摩擦表面，带走磨损碎屑和其他异物。

3.冷却作用:油在润滑系统中的不断循环还可以带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。

4.密封作用:体育各部件之间形成油膜，提高其密封性能，有利于防止漏气或漏油。

5.防锈功能:在零件表面形成一层油膜，保护零件表面，防止腐蚀和生锈。

6.液压功能:润滑油也可以作为液压油，比如液压舱，起到液压的作用。

7.阻尼缓冲作用:在运动部件表面形成油膜，吸收冲击，减少振动，起到阻尼缓冲作用。

1.供油装置:有油泵、油路、油管、限压阀等。，它能使油以恒定的压力和流量在循环系统中流动。

2.过滤装置:有过滤器和滤油器，去除油中的各种杂质。

3.仪表和信号装置:有堵塞指示器、压力感应塞、油压报警器、指示灯和压力表等。，可以让驾驶员随时了解润滑系统的工作情况。

第三，原则

主油泵从油底壳吸入润滑油，然后将润滑油泵入油冷却器。冷却后的润滑油经滤油器过滤后进入机体下部的主油管，并在压力下输送到各润滑点。

四。润滑模式

1.强制润滑

2.飞溅润滑

3、定期润滑

动词 （verb的缩写）常见故障

1.发动机机油压力过高。

现象:

A.发动机启动后，机油压力超过规定值；

b、运转中机油压力突然升高。

原因分析:

A.润滑油品牌选择不当，粘度过大；

B.油泵中的限压阀失效；

C.气缸体的润滑油通道的堵塞阻止了润滑油的流动；

D.主轴承或连杆轴承间隙过小，影响润滑油流动；

E.机油滤芯堵塞，旁通阀难以打开；

f、润滑油压力表或传感器工作不正常。

故障排除:

A.如果油压过高，首先检查机油粘度是否过高；

b .滤油器是否堵塞；机油滤芯是否堵塞；

C.限压阀是否调节不当或弹簧是否过硬；

d、最后怀疑油路是否堵塞。

2.发动机机油消耗过多

现象:

a、在使用机油的过程中，消耗量巨大；

B.发动机的排气管在工作时冒出蓝烟。

原因分析:

一、漏油现象。油封损坏，管线破裂，接头不密封；

b、润滑油粘度太低，容易跑起来，而且油膜薄，容易烧伤；另外，粘度低的润滑油挥发性大；

C.活塞环磨损或损坏，活塞环装错或装反；

d、气门导管过度磨损，气油封过度磨损；

E.曲轴箱通风装置损坏或涡轮增压器泄漏。

故障排除:

a、排气管是否冒蓝烟；

B.检查发动机外部是否有明显的泄漏痕迹；

C.检查进气管是否有大量机油的痕迹；

d、检查曲轴箱的通风情况，检查有无堵塞。

*注意:油门发动机高速运转时，如果排气管冒出大量蓝烟，机油加注口也会冒出大量烟雾或脉动烟雾，说明活塞、活塞环、气缸壁磨损过大，导致机油冲入燃烧室燃烧。应拆下活塞连杆总成进行检查和分析。此外，还需要检查第一个环的端隙、背隙和侧隙。如果这些净空过大，泵油现象就会加剧。

发动机在大负荷运转时，排气管冒脓性蓝烟，而进油口不冒烟，这是飞溅到气门室的机油沿着气门导管之间的间隙被吸入燃烧室的结果。

3.油的老化

现象:

a、取样检查油，颜色为黑色，手捻无粘性和杂质感。

B.含有水的油看起来是乳状和泡沫状的。

原因分析:

A.机油使用时间过长，在高温和氧化作用下会形成氧化聚合物，使机油逐渐变质。

B.发动机缸体有裂缝，冷却水漏进油底壳。

故障排除:

直接取少量油进行观察，用手摩擦，看油的质量和颜色。如果是乳白色，说明机油底信息资源的网壳有水漏进去。润滑效果差或黑色杂质过多，说明油变质了。