燃油滤清器(几千块钱的燃油滤清器真的值吗？)

[卡车之家原创]现在运费越来越低，生活越来越艰难，所以保养的一切出发点都是性价比。这也是现在各大配件厂所追求的，如何把物美价廉的配件带给每一个卡友。

然而，一些制造商反其道而行之，推出动辄数千美元的燃油滤清器。让我们来看看这个滤镜的质量如何。

10000km滤清器外壳坚硬，不易拆卸。

这次拆的是某品牌的柴油一级滤和二级滤，服务站价格在1500元左右。首先，粗滤。从外观上看，市面上大部分柴油粗滤的外形和体积没有区别，但内部的奥秘只有拆开才能发现。

所以，在一个好“哥们”切管机的帮助下，打开后就能知道这个葫芦里卖的药值不值这么多钱。

切管机在滤清器周围吱吱作响，不断将滤清器上的白漆变成碎屑，落在下面的油桶上。炎炎夏日，汗水滴在等待拆除的滤网上。可见打开它并不容易。

过了两三分钟，滤镜还没剪。如果在平时切过滤器的场景中，过滤器不是切管机的对手，也许这次他们真的要拼个你死我活了。也说明这个滤镜不好。

最后，在连续几分钟的“火花加闪电”后，过滤器“咚”的一声打开了，过滤器被切管机连续碾压后失效。在这场比赛中，切管机以绝对优势赢得了比赛，并保持了不败纪录。

里面的干滤纸一般市面上很少见。

打开“强”滤镜后，“葫芦里的药”也详细显示出来。其实最引人注目的还是能达到过滤效果的滤纸。毕竟这种滤纸的过滤效果和厂家的核心技术都是1500块钱买的。

把滤芯拉出来，但从外观上看和我们一般见过的滤芯没什么区别。用手触摸可以感觉到滤纸更像是一种复合材料而不是纸。需要注意的是，这个滤芯用了10万公里，过滤的杂质还挺多的，整个滤芯颜色都是黑色的。

过滤纸也分为上下两层。上层有类似橡胶的质感，撕扯起来有和普通滤芯不一样的感觉。即使使用了10万公里，依然保持了非常好的韧性。

下层更硬，更像金属编织结构。徒手撕基本不可能，用剪刀剪也很难，可以进一步保证滤芯在大流量过油时的强度和过滤质量。

▎精细滤纸，同样高端的内功还是差强人意。

把初滤放在一边，我们带了同样高价格的柴油二级滤。拆解之后，我们就能看到这对昂贵的滤镜有什么不同了。

拆开后可以看到，精滤和粗滤的滤纸采用相同的点状热熔胶结构粘合，但粘合更加紧密。

上层的结构还是类似于橡胶的胶质层，但是通过肉眼观察滤纸密度更高，可以通过过滤掉更多肉眼观察不到的颗粒，从而达到精细过滤的效果。

下面滤纸的铁丝网排列比较细致。虽然表面上两层滤纸没有区别，但实际上粗滤器和精滤器的过滤精度是不一样的。粗滤的过滤精度为10微米，精滤的过滤精度为4微米，在过滤质量上值得肯定。

虽然它的过滤性能无可挑剔，但是再好也有缺点。初级滤芯内部有一层蓝色涂层，已经导致生锈和掉漆。

精滤的滤芯端盖也出现了锈蚀，说明这个端盖的耐腐蚀性能比较一般，没有做到全寿命防锈。

做一个简短的总结

其实这款产品的过滤效果，以及滤纸的设计和厂家的技术，绝对是目前国内商用车配件市场上数一数二的。但是，如果你追求高性价比，我建议你慎重选择这款滤镜。

几千块的价格对于普通卡友来说还是很难接受的。如果再买假配件，那就更难受了。卡友选择配件一定要谨慎再谨慎，这样才能保证不会被骗。