兔子快递是什么快递(停顺丰的兔子在哪里？)

“顺丰还能再涨吗？”“不能再下去了，本金都快没了。”“要不要全部扔出去，及时制止？”

4月9日，顺丰开盘即跌停，股价收盘下跌72.72元。顺丰的股票吧也“炸窝”了，投资者纷纷议论，担心股票持仓。

这一跌停的直接原因可能是顺丰速运4月8日晚间发布的业绩预告:预计2021年一季度，净利润亏损9亿元至11亿元，而去年同期盈利9.1亿元。

就在前一天，4月7日，有媒体报道称，快递行业新势力极兔快递完成新一轮18亿美元融资，投后估值78亿美元。

这也意味着，除了与“三通一达”、京东物流的竞争，顺丰又多了一个强有力的竞争对手。

那么，这款此前名不见经传，在2019年底低调进入国内市场的兔子快递是什么来历呢？为什么短短一年时间就搅动了快递业与国内巨头的格局？

01

估值78亿美元

极其快速的交付与强大的资本破坏者。

4月7日，据LatePost报道，印尼快递公司J&T极兔快递完成新一轮18亿美元融资，由红杉资本和高淳投资，投后估值78亿美元。

此次融资是极兔快递成立6年来，首次接受BBK体系外的股权投资。业内人士透露，极兔快递有上市计划，之后可能不会再有私募融资。

值得一提的是，4月1日，彭博报道称，极兔快递计划在美国进行IPO，规模超过10亿美元。不过，对于这一传闻，极兔快递并未回应。

此次融资后，极兔快递78亿美元的估值已经高于国内大部分头部快递公司的市值，目前仅次于中通、顺丰、京东物流。

公开资料显示，截至目前，J&T极兔快递在全球拥有近35万名员工，业务已覆盖中国、印尼、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨、新加坡等八个国家，服务全球近20亿人。

在资本的加持下，这只从印尼杀入国内市场的“兔子”势必成为国内快递行业的节目主持人。

02

创始人出生于OPPO印度尼西亚。

段永平支持

兔子快递虽然是印尼的快递公司，但创始人来自中国，其快速发展壮大的背后，也离不开国内资本的支持。

2015年8月，OPPO出身的李捷带领团队在雅加达成立了快递公司J&T快递，目标是24小时覆盖印尼全境。

J&T是印尼快递物流行业的一匹黑马。J&T的初衷是解决OPPO手机在东南亚的运输问题，但借助OPPO遍布印尼的网络，走上了发展的快车道。

从2015年8月成立到现在短短两年时间，J&T已经成为东南亚第二大公司，印尼快递行业第一公司。目前，J&T的业务覆盖印尼、马来西亚、泰国、新加坡等国家，成为东南亚最大的电商快递公司。

J&T在印尼“攻城略地”的前两年，中国快递公司扎堆上市:2016年10月20日，YTO快递借壳大杨创世上市；2016年10月27日，ZTO运通在美国IPO上市；2016年12月30日，申通快递借壳艾迪西上市；2017年1月18日，大云股份借壳新海股份上市。

据悉，作为来自OPPO的创业者，李捷的极兔快递也得到了BBK集团董事长段永平的支持，并得到了OV系众多资源的青睐。

据腾讯《王千》报道，极兔一直视段永平为祖宗，或称其为“段老师”，甚至在内部发布段永平语录，供员工学习交流。

03

每天的数量超过一年2000万。

因低价倾销而受到处罚。

2019年，极兔快递收购上海龙邦快递，直接获得中国快递业务资质和快递网络，低调进入国内市场。

2020年3月，极兔快递开始批量建网。4月，极兔快递表示已接入拼多多、当当、苏宁、有赞等十一家电商平台。

公开数据显示，2020年6月、10月、2021年初，极兔日活量分别达到500万、1000万、2000万的里程碑。

在快递行业，这样的增速是“不可思议”的。中通用了两年时间，完成了从1000到2000万日订单的跨越，并由此成为行业内首家突破2000万日订单的快递企业；但是从0到2000万的日订单，兔子前后用了不到一年的时间。

极限兔快递在中国所谓的高速发展，除了OV和段永平，离不开拼多多的支持。

据媒体报道，目前，极兔90%以上的数量来自拼多多。2020年，拼多多订单量达到383亿，日均包裹量超过7000万件。

至于拼多多为什么不选择市场上已有的成熟资源，而是支持新公司，据说黄征称段永平为人生导师，极兔得到段永平的大力支持。

极兔能在巨头众多的国内快递市场迅速扩张，所以采取了低价抢市场的策略，但这种策略也有风险。

去年双11前夕，极兔快递因为价格战被“通达系”快递公司集体封杀。除了被同行“封杀”，极兔还因为低价倾销收到了监管部门的整改通知。

4月初，义乌邮政管理局人士证实，极兔因“低价倾销”已整改。主要措施是关闭部分配送中心，并于当天实施。之前的收费标准远低于成本价，低于业内普遍的1.4元/单的成本价，对整个快递市场有一定影响。

义乌市邮政管理局4月6日发布的警示函显示，该局已连续四次告知极兔不要以远低于成本的价格倾销，但该公司并未按要求整改。义乌市邮政管理局要求其在4月9日前完成整改，否则将依据《快递条例》第四十一条相关要求，责令该公司分拨中心停业整顿。

04

巨头们开始了“价格战”

快递行业可能面临大洗牌。

针对损失，4月9日，顺丰董事长王卫在2020东大会上致歉，称管理存在疏忽，不会再发生类似问题。

事实上，从2月中旬开始，此前被视为蓝筹股的顺丰就开启了“跌停不休”的模式。至此，不到两个月过去了，顺丰累计跌幅已达38%。其股价将腰斩，市值蒸发近2000亿元。

顺丰的现状可能只是行业的一个缩影。在快递行业，处境不好的不只是顺丰。

根据葛龙辉的数据，从去年9月到现在，童渊已经损失了超过41%。大云去年6月开始下跌，至今跌幅超过66%；申通更惨。19年开始下跌，至今下跌超过70%。香港股市的日子也不好过，自2月中旬以来下跌了近27%。

当然，股价与业绩密切相关，快递公司股价集体下跌的背后，也与其利润下滑有关。影响其利润的一个关键因素是，在极兔的冲击和竞争压力下，快递巨头开始打“价格战”。

根据葛龙会的报告，2021年1月，顺丰、童渊、申通、大云的单票收入分别为17.26元、2.38元、2.51元、2.23元，同比降幅分别为12.4%、19.3%、23.9%、22%。中通的单票收入也下降了20%。

虽然我们都知道“价格战”会增加成本，降低利润，但在市场份额的压力下，我们不得不加入“战争”。

现在，极兔赢得了18亿美元的新一轮战争，有了更多来自弹药来打这场战争。

业内人士指出，随着京东物流、极兔快递等公司的上市，以及快递巨头的新一轮竞争，行业可能迎来大洗牌。