特斯拉女车主否认索要高额赔偿(特斯拉女车主否认索要高额赔偿！特斯拉展台疑似再现维权被黑布遮挡)

日前，上海车展维权的特斯拉女车主张，该女士在被放行后首次发声，为占用公共资源向公众道歉，并感谢上海政府和公安部门的批评教育。此外，对于特斯拉副总裁陶琳公开提到的巨额赔偿，张女士表示，请出示她的这一说法的证据，否则将公开道歉。

同时，张女士还对特斯拉近期的态度和做法提出了以下问题。

大家好，我是上海车展特斯拉车顶维权车主。很抱歉由于我过激的维权行为占用了公共资源，在此向大家道歉。非常感谢上海市政府和公安部门的批评教育，也感谢大家的关注和理解。维权本身不违法，但必须合法合规，合情合理。我目前身体很好。谢谢你的关心。

对于特斯拉最近的态度和做法，我有以下疑问。

1.特斯拉在19日下午3点的声明中提到，在过去的两个月里，特斯拉一直在积极与车主进行谈判，并提出了各种解决方案。车主不接受任何形式的第三方检测，强烈拒绝所有提出的解决方案。事实上，从3月27日到今天上午，特斯拉从未主动与我们沟通，更谈不上主动解决此事。我从未表示过不接受第三方检测，但我不会接受他们指定的第三方检测机构。

2.昨天，特斯拉私下公布了数据。根据《消费者权益保护法》第八条，数据属于我们车主，应该直接交给我们。特斯拉未经本人同意私自向公众发布数据的行为，侵犯了我们的个人隐私和消费者的合法权益。

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3.特斯拉副总裁陶琳女士公开表示，我们要求特斯拉巨额赔偿，并要求她为这一说法拿出证据，否则陶琳女士必须向我们公开道歉，我保留追究她法律责任的权利。

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4.陶琳早前接受采访时说:“我觉得她也很专业，背后应该有(人)。”我们怎么专业？车主就不能学习成长吗？特斯拉的做法训练了我们收集证据，学习汽车知识，甚至知道一些法律。现在我们要学会研究背景数据。作为车主，我多希望自己维权不专业。特斯拉有那么多专业维权人员。深层原因是什么？我觉得这是赤裸裸的人身攻击，是对背后有人说的话的恶意揣测。上海警方已经确认，没有人指使或操纵我的维权行为。作为特斯拉高管的陶琳女士，你哪来的底气这样说话？这种毫无根据的指控再次伤害了我和我的家人。

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5.关于22号特斯拉公布的数据和特斯拉发到我邮箱的数据，我不认为这是我车辆的原始数据。请让特斯拉公布数据来源，提取方法，制作方法，筛选原则。至于特斯拉已经提供给我的个人数据，我做了一个大概的分析。详情请见图1。

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从买车到出事这一年零两个月的时间里，我对我的车呵护备至，打蜡，打钻，精心装饰。但是，现在我已经从一个品牌的忠实粉丝，变成了一个一直过度维权的车主。这两个月，我和家人因为维权经历了各种磨难。我觉得，爱一个东西，不是一味纵容它的缺点，而是指出它的缺点，让它越来越完美。短时间内，国内特斯拉事故频发。每次看到疑似特斯拉失控事件，有人受伤甚至丧命，我都深感痛心。我不希望更多无辜的人受到伤害，也不希望再有流血事件，因为每一个小概率事件，对于一个家庭来说，都意味着可能是一场大灾难。人民的生命安全高于一切。真心希望自己坚定选择的品牌能做得更好，真正展现一个大企业应有的责任和担当！

特斯拉维权女车主已被释放。

周四，作为上海车展车顶卫士张女士的丈夫，李先生异常忙碌，相关部门和媒体的电话不断。他的妻子周一被行政拘留后，他第二天就赶到了上海。在此之前，他知道妻子在上海维权的计划，但没想到她会爬上特斯拉的车顶。在他看来，此举确实不妥，但妻子在一步步走上这条维权之路的同时，也充满了无奈。

在河南郑州的特斯拉4S店外，这辆特斯拉Model3已经停放了两个月，车上喷涂的“刹车失灵”四个大字十分刺眼。是李先生一年多前花36.8万给妻子买的。张女士对这辆车一直很满意，直到今年2月，事发前5天，这辆车出现了疑似“刹车失灵”的情况。

真正的事故发生在2月21日，正月初十，张女士的父亲开着车带着张女士、母亲和1岁的侄女。从安阳郊区返回城市途中，车辆在安阳341国道上与前方车辆相撞，其父母受伤。她的父亲在接受采访时表示，追尾前车辆存在严重的刹车失灵。

特斯拉一直否认“刹车失灵”，张女士的退车要求也不会得到满足。周四，特斯拉的声明也延续了这种态度。基于事故发生前约6秒的一份驾驶数据表，特斯拉认为，当车辆以每小时118.5公里的高速行驶时，司机开始轻踩制动踏板。之后自动紧急刹车功能启动并发挥作用，刹车系统正常介入并减速。张女士对这种说法并不陌生。早在2月份，4S店的经理就通过电话向她口述了6秒钟的数据和类似的结论。

对于特斯拉公布的数据，张女士的父亲无法认同。事故路段的限速是每小时80公里。他坚称当时没有超速，是有30多年驾龄的专职司机。这辆新车是经常开的，很熟悉，不存在致命误操作的可能。

权利车主张女方父亲:时速60-70 (km/h)，特斯拉口口声声说118 (km/h)，我觉得没那么快。1986年拿到驾照，开了一辈子车。我都不知道这样行不行。我说我脚步轻，我绝望，我脚步轻。

交警部门出具的事故认定书没有提到车辆超速。事发时，该路段监控尚未启用，车辆上也没有安装行车记录仪。特斯拉的行驶数据成为了找出原因的唯一线索，但仅仅通过这6秒钟的表格似乎很难做出判断。

工信部新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔:特斯拉现在展示这些信息，主要是想说明车主喜欢高速行驶，说明当时车主不良的驾驶习惯是这次追尾的主要原因之一。因为这些信息还是要专业人士来分析，信息量不够。我们希望得到30分钟的数据，并进一步解读。

张女士的家人不相信这个6秒的数据，早就希望特斯拉能提供事故发生前30分钟的完整数据，但一直被拒绝。本周，在郑州市郑东新区市场监管局的命令下，特斯拉已经向李先生提供了30分钟的完整行驶数据，而这些数据只有委托专业的第三方机构进行检测，才能真相大白。

特斯拉展台疑似再现维权被黑布遮挡。

继特斯拉女车主登上上海车展楼顶维权后，又一位维权者登上了特斯拉展台维权。针对此事，特斯拉尚未发布相关回应。

日前，网友上传的一段视频显示，在上海车展特斯拉展台，一名维权男子拿出一面“维权横幅”，企图登上特斯拉展台维权。

但在场的安保人员都训练有素，马上拉起黑布黑伞围挡，不让在场的人用手机拍摄。而且，几个保安一起架起了辩护人，把他拉出了岗亭。这名防守队员也被“秒服”。

显然，在女车主维权事件后，特斯拉加强了展台的“安保”措施，特斯拉展台几乎被安保人员站成人墙，参观展台的观众几乎是一次一个人。