SpaceX将送宇航员上泰空(SpaceX将送第二批宇航员上泰空为NASA节省数百亿美元)

马斯克的Taitai 空的探索公司SpaceX周五为美国宇航局进行了另一次载人商业发射任务。SpaceX公司的猎鹰9号火箭将四名宇航员运送到国际空空间站。在不到一年的时间里，SpaceX已经将10名宇航员送上了泰泰空。

Crew Dragon module 空搭载了两名美国宇航员、一名日本宇航员和一名法国宇航员。它将在发射后24小时与国际空站对接。

迄今为止，SpaceX公司已经进行了第三次太空发射，包括两次商业太空任务。最新太空任务Crew-2的机组人员将在国际空站执行为期6个月的任务。去年11月，SpaceX将第一批宇航员送往国际空站。

美国宇航局代理局长史蒂夫·尤尔奇克(Steve Jurczyk)在Crew-2任务发射后表示:“我们已经与SpaceX建立了深入的合作关系。”

马斯克在周五的新闻发布会上表示:“我很高兴能为推动人类太空飞行空做出贡献，并期待超越地球轨道到达月球和火星，发展人类太空文明空。”

截至目前，NASA已经向SpaceX提供了高达31亿美元的资金，用于航天器开发和系统研发。根据合同，SpaceX还需要为NASA完成四次太空任务。

美国宇航局还与波音公司签署了48亿美元的合同，通过两家商业公司的竞争，将大大降低美国宇航局的成本。美国宇航局估计，SpaceX Crew Dragon上每位宇航员的成本约为5500万美元，远低于俄罗斯飞船上每位宇航员8600万美元的成本。这也为美国宇航局去年节省了200亿至300亿美元的开发成本。

但马斯克对SpaceX的愿景远不止于此。他的最终目标是让人类成为星际物种，并在火星上建立永久栖息地。“我们不想成为单一的星球物种，我们想成为星际物种。”马斯克周五在Crew-2的启动仪式上说道。

在那之前，他可能会先带人类去月球。上周，SpaceX从美国宇航局获得了一份29亿美元的合同。它计划在2024年执行首次载人任务，将宇航员送上月球表面。

马斯克说:“我认为完全有可能。距离人类最后一次登月已经过去了半个世纪，真的太久了。我们需要回到那里，在月球上建立一个永久的基地。然后我们将在火星上建造一座城市，实现宇宙文明。”

为此，马斯克正在开发一种名为Starship的巨型火箭，旨在向月球和火星发射载人任务。目前的星舰原型大约有150英尺高，15层楼高。每架原型机都由三台猛禽火箭发动机提供动力。

马斯克此前估计，“星舰”的研发将耗资约50亿美元。虽然SpaceX迄今为止尚未披露该计划的支出，但该公司在过去几年中筹集了大量资金，SpaceX的估值飙升至约740亿美元，成为全球估值最高的私营公司之一。

马斯克承认，星际飞船项目风险大，成本高，原型不断被炸毁。"到目前为止，星际飞船的大部分资金来自内部."他说，“如果你每次都看我们的发射视频，你会发现我们炸了好几个原型。”

到目前为止，上至，SpaceX已经进行了多次Starship的试飞，然而，最后几次都是在high 空飞行后的着陆中爆炸。不过，SpaceX仍在努力制造完全可重复使用的火箭，这将有助于在未来将Tai 空旅行转变为类似于商业飞行空的旅行。

马斯克对2026年人类登陆火星保持“高度信心”。这一预测比美国宇航局将宇航员送上红色星球的计划提前了7年。美国宇航局预计在2033年首次将人类送上火星。“当然，这不是一个严格的时间表，因为我们仍然需要依靠大量的新技术。”马斯克说。

他预测，2026年后，人类前往火星的旅行有望每两年进行一次。根据计划，SpaceX将在两年内启动无人星际太空任务。

此外，马斯克还试图通过从SpaceX拆分互联网卫星项目“Starlink”来为火星增加更多资本筹码。知名投资人、奇点大学创始人、Xpress Award基金会主席彼得·迪亚曼蒂斯(Peter Diamandis)也是SpaceX的投资人。此前，他对第一财经记者表示:“Starlink今年将正式进入商业运营阶段。马斯克的想法是保持SpaceX私有化。因此，SpaceX的股东将能够通过拆分未来前景看好的Starlink来获得Starlink的股权。”

戴曼迪斯认为，SpaceX一定会保持私有化。因为火星项目是一个比较长期的项目，需要大量的资金。“让公司保持私有，意味着你可以不计成本地在火星上投资，而不用披露详细的经济数据，也不用担心利润。”德曼迪斯告诉《第一财经日报》记者。