西直门大桥(西直门大桥为什么叫“绕不过去”)为什么北京的西直门是堵车最多的地方？

八车道道友【七】回答:

老西直门桥是一个奇妙的存在，它复杂的设计是为了不让别人过这座桥，以此来缓解周边其他连接线的交通压力。后来~后来~后来，终于建成了现在的西直门立交桥。1994年，建设成本2亿元，1999年建成通车。建一座立交桥花了五年时间，而西直门成为北京最拥堵的地方只用了两年时间。

北京最大的批发市场西直门周边特殊的标志性建筑，以及火车站、城市公交枢纽、写字楼等等，都是堵车的原因。

有一种说法是西直门桥是为了堵车设计的，为了缓解其他道路的压力，把车堵在这里。为什么所有的车都堵在这里？西直门周边写字楼的风水从来都不是特别好。西直门，位于西北，为纯阳位，属金，相传天命流。

西直门立交桥建设可能是故意不愉快。任何路过的人都满腹委屈。这些积怨形成一个强大的积怨漩涡，将周围的吞没，从而达到阴与和谐相处的目的。北京有很多秘密等着你去发现，从西直门开始。

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8巷路友【警长猫】回答:

说到北京的西直门，不得不吐槽一下~ ~和女朋友去北京玩的时候，被这个西直门搞糊涂了，被它深深的伤害了！终于，我迟到了，女朋友等了我四个小时，马上跟我说再见！简直是灾难，我又吐了吐！！！后来我问度娘为什么北京西直门会有这么大的堵车，是缺心眼设计的~ ~拉出来拍！！！多次拜访度娘后，得到这篇关于“北京西直门的吐槽”的文章，借此机会与大家分享。希望看过我苦心“西直门吐槽”的朋友，不去西直门也能去北京，尤其是约会见老婆老公的时候，切记！没看到不要后悔！！！

让我呕吐的西直门

先普及一下西直门的知识。

西直门桥是北京著名的立交桥。在北二环和西二环的拐角处，是市区到达西北郊的必经之路，因此在北京的陆路交通中占有非常重要的地位。其实是两座立交桥的组合变形。桥上路线很曲折，经常堵车。因为设计复杂，被网友戏称为“第九大奇迹”。

大家都说北京西直门立交桥是世界上最大的迷宫。一个简单的90度转弯只能通过两个360度转弯和三个270度转弯来完成...是真的吗？”(千真万确！西直门立交桥，除了南北方向直行，一般不敢过，因为不知道怎么过！就像上面说的从西往南最简单的右转，我这几年路过了好几次，每次都稀里糊涂的不知道怎么走。只记得有一次差点违章，有一次差点迷路。呵呵，每次过西直门立交桥，我都是一边开车一边粗鲁的吼，是设计师弱智还是我弱智？！)

我们正在从互联网的各个方面看西直门的总结。

西直门天天堵。原因是什么？

是交通拥挤，西直门大桥交通问题，行人过马路，还是非机动车占用机动车道？是道路设计不够合理，还是交警指挥不力？我们来听听各方的回应:

司机:道路设计不合理。

“投资了2亿元才做成这个样子。真不知道他们是怎么想的，怎么设计的。”

西直门桥的另一大特点是东南西北西北四个方向交汇的车道和引桥太多了。因此，许多车辆不得不频繁合并，并选择所需的出口和车道。这样一来，原本就不够宽的主辅路车道更加局促，很多车辆都在抢行，相互摩擦，让拥堵的西直门大桥不堪重负。

专家:规划设计不合理。

西直门的规划设计主要是路桥通行能力不匹配，进口通行能力高，出口通行能力低，车都挤在这里。设计时，路桥通行能力的匹配是关键数据。只有接入合理，道路才能畅通，车辆才能衔接。现在大大超过设计车流量的车辆从北京西北方向汇聚到西直门是事实，路网结构是这里堵车的主要原因之一。这和人体的血管很像。主动脉下有大量的毛细血管，保证营养物质能够输送到位。

继续吐槽

我们来看看“砖家”们提出的解决方案

专家把立交桥拆掉重建，显然是不现实的，也是不可能的。最简单快捷的方法就是让所有的驾驶员和道路参与者熟悉立交桥的性能特点，道路管理者可以制定出最清晰明确的指示标志。一本手册或网上查询的捷径可能是省钱省时的好方法。现在有些地图也标注了立交桥的方向，但是不靠谱，看不懂。

一位道路研究所的教授提出了这个解决方案。不知道亲爱的朋友们会不会骂他~ ~ ~ ~ ~

1.画一张完全真实可靠的北京立交桥线路图，像北京人手册一样一年更新一次。也可以在网上公布行车路线进行查询，但必须真实准确。

2.根据每座立交桥的结构，画出包括直行、右转、左转、掉头在内的完整的行车示意图，并标出每座立交桥的出入口，如何进出。

3.立交桥的标志要有渐进性，在离立交桥两三百米处设置清晰醒目的交通标志。怎么左转，怎么右转，怎么掉头等等。立交桥上的交通标志应简单、清晰、明了。

我觉得，最好就是把它给拆掉。。。去祭奠我失去的爱情~~~555~~~~%>_