资讯网特斯拉回应Xi安车主维权(Xi安车主维权:车辆损坏不属于特斯拉质量问题)

新京报壳牌财经讯(记者林子)4月23日，特斯拉就上海车展另一名安女士维权一事回应新京报壳牌财经记者称，事件中车辆不存在过错。车主已在正常使用车辆一年以上。本次事故及相关车辆损坏和非产品质量问题导致车主在事故发生后要求返还特斯拉原价的主张没有法律依据，故我们未能同意车主的主张。

特斯拉表示，目前我们提出的很多解决方案都被拒绝，我们愿意先行垫付第三方检测费用，并积极争取其他照顾措施，充分考虑到车主的身体状况。目前，我们已经成立了专门的工作小组，积极与车主沟通，争取妥善处理和回应社会关切。

以下是特斯拉对全文的回应:

上海车展现场Xi安车主“维权”解读

近日，许多媒体朋友前来询问上海车展期间在特斯拉展台“维权”的安车主李女士。感谢您的关注。安全和产品质量一直是我们关注的重中之重，所以我们认为有必要把我们掌握的事实说出来，供大家理解。

2021年3月19日下午15:50左右，安车主李女士联系我们，称其车辆于当日上午10点发生事故，希望调取当时行车记录仪的视频进行查看，并询问事故发生时安全气囊没有弹出的原因。我们非常重视这次事故，并立即作出了反应。同时，我们收到了如下照片:

针对车主提出的行车记录仪无视频、安全气囊未弹出两个疑问，经我们查看车辆设置、调取后台数据分析，结合车主在各大社交媒体发来的事发区域监控视频，可以确定以下信息:

1.没有关于行车记录仪的视频，因为车主没有创建专用文件夹。

1)3月25日，我们到达业主李女士指定的地点。李女士给我们看了事发区域便利店门口的监控录像，并借助便利店的电脑查看了u盘。我们发现行车记录仪的u盘上没有文件夹，车主也没有创建专用文件夹，所以无法开启行车记录仪功能。

2)根据特斯拉的用户手册指南，行车记录仪的使用方法如下:

首先车主需要在格式化的u盘中创建一个行车记录仪文件夹(TeslaCam)，将设置好的u盘插入车辆前部的USB接口。这时，屏幕上会出现一个带有亮红点的摄像头图标。当车主需要主动存储时，可以通过手动点击图标来启动行车记录仪。需要强调的是，2020年12月28日以后出厂的特斯拉车辆，标配u盘，默认创建行车记录仪文件夹。李女士的车辆提车日期为2020年3月。

第二，u盘满了以后，哨兵模式和行车记录仪就不再保存视频片段了。为了防止闪存驱动器空已满，所有者必须定期将保存的视频移动到其他设备并从闪存驱动器中删除。

第三，行车记录仪是非车联网数据。车主正确设置u盘后，视频只会保存在u盘里，无法上传到网络，只有车上的人才能查阅。特斯拉没有也没有能力删除或编辑行车记录仪的视频。

2.碰撞过程中，座椅侧的安全气囊和帘式气囊未达到展开阈值。

1)事故发生前，车辆没有显示任何安全气囊系统故障的警告。

2)根据现场照片和相关视频，司机以极低的速度(每小时不到10公里)左转，在试图驶入对向车道时，在左转过程中与从左侧驶来的车辆发生碰撞。此时方向盘转向角向左116.5度。由于左侧车辆的撞击产生侧向运动，进一步加速左转，车辆在碰撞中的瞬时侧向减速度会降低，从而达不到座椅侧安全气囊和帘式展开的阈值。另外，从我们对车辆的检查中可以看到，车辆左后门的内衬饰件没有被侵入损坏。

3)特斯拉车主手册明确说明，车辆碰撞侧和非碰撞侧的帘式安全气囊只有在发生严重侧面碰撞或车辆侧翻时才会展开。

3.特斯拉车辆数据通过加密技术记录，不能直接读取、修改或删除。

特斯拉的车辆数据是车辆网关读取车辆中各个部件的信号，并以加密形式存储。存储的数据通过加密技术记录，无法直接读取、修改或删除相关数据。如遇产品质量纠纷，特斯拉将依法提供真实完整的车辆数据。

以上是事件中车辆没有发现故障的情况。车主已经正常使用车辆一年以上。本次事故及相关车辆损坏并非产品质量问题所致。车主在事故发生后提出的特斯拉原价退款的主张没有法律依据，我们未能同意车主的主张。

目前我们的很多解决方案都被拒绝了，我们愿意提前支付第三方检测费用，并积极争取其他照顾措施，充分考虑到车主的身体状况。目前，我们已经成立了专门的工作小组，积极与车主沟通，争取妥善处理和回应社会关切。