眨眼(大众变速箱机电单元多少钱)

曾几何时，你还记得2013年3月15日晚会上曝光的大众变速箱“死忽悠”问题吗？车辆正常行驶过程中，变速箱无法换挡，动力被切断。这些问题很可能对高速行驶的汽车造成不可逆的危险事故，国家相关部门要求大众召回相关车辆。

众所周知，大众品牌很多车型使用的变速箱都是DSG双离合变速箱。双离合变速箱加速性能出色，动力输出效率高，油耗也很出色。然而，在2013年之前，大众双离合变速箱存在诸多问题，一度成为当时汽车领域的热门话题。但消费者还是对大众情有独钟，愿意为感情买单。现在，“死亡闪现”又重回江湖了。你还“爱”它吗？

一是纸包不住火，“死亡闪现”再现。

大众变速箱“死亡忽悠”事件经过一段时间的沉淀，已经被大家淡忘。然而今年，“死亡眨眼”再次出现，大众于今年6月28日决定召回约10万辆乘用车。车型包括2008-2015年生产的甲壳虫、尚酷、高尔夫，2012-2013年生产的速腾、高尔夫、迈腾、CC，2010-2014年生产的奥迪A1、A3。

近10万辆车上的双离合变速箱存在设计隐患，变速箱上壳存在离合器解耦隐患，会导致车辆动力损失。如果在车辆高速行驶时切断电源，很可能会造成非常严重的交通事故。

二、为什么双离合变速箱问题频发？

为什么大众一直引以为傲的双离合变速箱频频出现问题？边肖认为有两个原因:

1.双离合变速箱本身的结构限制

双离合变速箱经常出现的问题和双离合变速箱本身的结构有直接关系。双离合变速箱的内部结构与手动变速箱非常相似，动力传递依靠齿轮的啮合来完成不同传动比之间的转换。因此，在实际换挡过程中，挡位之间的动力组合过程存在严重的换挡冲击，长期的换挡冲击对所有挡位的使用寿命都有很大的影响。

2.双离合变速箱的实际换挡方式并不适合中国的路况。

众所周知，双离合变速箱诞生于德国，德国乃至整个欧洲的路况基本都很顺畅。然而，中国的道路情况恰恰相反。再加上中国汽车保有量的快速增加，道路交通状况堪忧。所以在我国的道路上行驶时，走走停停的现象时有发生，所以车辆频繁的刹车和加速会使档位在1档、2档和3档之间频繁升降。久而久之，1档、2档、3档磨损严重，变速箱损坏。

三、双离合的选择要谨慎，干式双离合不如湿式双离合稳定。

目前不仅大众，很多车企都对双离合情有独钟。市面上能看到的双离合变速箱有两种:干式双离合和湿式双离合。那么众多双离合变速箱如何选择呢？

以大众为例。“死神闪烁”双离合多为干式双离合，而干式双离合多用于大众1.4T等小排量汽车上，因此这部分动力总成汽车成为本次召回的重灾区，湿式双离合变速箱多用于2.0T排量汽车上。两者相比，湿式双离合更稳定，使用寿命更长，所以我们在选择双离合的时候需要慎重选择。

最后:大众是国人的情怀，但消费者在选择车辆时还是要谨慎小心。一旦出现问题，会给他们的增加很多麻烦。大众双离合变速箱“死神闪烁”重现江湖，大众也在第一时间做了相关化管理，这是对市场和消费者负责任的态度，值得点赞。希望大众能在未来的车型中改进双离合变速箱，争取实质性的改变呈现给大家。