潜艇救援船(926海洋救助救生艇)

在俄罗斯黑海舰队中，有一艘颇具特色的“重量级”老舰，那就是潜艇救援舰“公社”号。该舰之所以“重量级”，不是因为性能先进或战斗力强，而是因为它的“长寿”。“公社”号潜艇救援舰至今已服役百年，至今未退役。1915年7月14日，公社开始在俄国海军服役。2015年，俄罗斯为该公社举行了百年服役仪式。目前该舰仍在俄海军黑海舰队服役，今年3月仍在海上训练，显示出长期生命力。那么，“公社”号潜艇救援舰是一艘什么样的船呢？在你百年的服役生涯中，经历过哪些风风雨雨？

潜艇救援舰公社至今仍在服役。

一、“公社”的建设过程

20世纪初，随着潜艇的不断发展和大量服役，事故数量也在不断增加。因此，一种特殊的潜艇救援艇诞生了，以便在潜艇发生事故时救援潜艇及其船员。这种特种船必须能够有效救助潜艇，必须具备一定的速度和机动性。1909年6月，俄罗斯西伯利亚舰队的一名潜艇指挥官提出了建造专业救援艇以满足潜艇艇员需求的想法，并提到了德国潜艇救援艇Vulkan(火山)。“公社”号潜艇救援舰就是在这种背景下建造的，明显受到了德国“火山”的影响。

“公社”号潜艇救援船的设计受到了德国“火山”号的影响

建造中的“公社”号救援船

1910年底，俄国海军开始竞标第一艘特种潜艇救援舰，普提lov工厂(普提洛夫工厂，现基洛夫工厂)的双体船方案成为最佳选择。1911年12月30日，工厂收到俄罗斯海军3559号命令，1912年1月25日执行。1912年5月5日，建造合同正式签订。10月4日，总体建设方案获批，11月12日开始集结。1912年11月12日，救援船“公社”号(当时还不叫它)在普京洛夫工厂完成了船体建造。

救援船公社的驾驶舱

救援舰公社的铭牌显示其服役于1915年。

俄罗斯海军非常重视该舰的建造，要求按照军舰的标准建造，并特别强调使用特殊的普京洛夫钢作为舰体材料。这种钢材非常耐腐蚀，能为舰船提供惊人的保护，这也是“公社”号潜艇救援舰能服役百年的根本原因之一。俄罗斯海军还要求，该舰的所有部件和机械装置必须首先在中国制造，除非那些自己不能生产的部件和材料可以进口。因此，该舰的大部分设备和零部件都是俄罗斯自己生产的，主要供应商包括索尔莫夫斯基耶扎沃迪协会、罗伯特克鲁格机械厂等。

1913年11月17日，“Volkhov”(“公社”)启动。

1913年7月24日，该舰被命名为沃尔霍夫号(Volkhov)，同年11月17日下水。发射后，“沃尔霍夫”号陆续安装了包括升降设备在内的各种设备，并装饰了船舱。最后阶段，该舰进一步完善了驾驶室，安装了各种通信设备。1915年3月1日，“沃尔霍夫”号开始了交付前测试。原来该舰预定于1915年7月1日入舰。然而，由于在测试过程中发现的结构缺陷和船尾横向连杆的一些缺陷，普京洛夫工厂对船体进行了更改。

“沃尔科夫”在1922年改名为“公社”

1915年6月，俄罗斯海军上校亚历山大·安东诺维奇·雅库波夫被任命为“人民号”的首任指挥官。同年7月14日，经过整改的潜艇救援舰“沃尔霍夫”号正式交付波罗的海舰队服役。这艘船上有近100名船员、几名军官、一名医生和一名医疗助理。服役初期，“沃尔霍夫”号主要作为浮动基地，为潜艇提供维修和补给。可携带10枚备用鱼雷和50吨燃料，可搭载60名潜艇艇员。此外，它还可以为潜艇提供维护和电池充电服务。1917年，“沃尔霍夫”号进行了第一次潜艇击沉空行动。1922年12月31日，该舰改名为Kommuna，通常翻译为“公社”。

二、“公社”的基本表现

潜艇救援船公社结构示意图

从船体设计来看，“公社”号潜艇救援舰基本借鉴了德国“火山”号的设计思路，采用了双体船的结构造型。公社最大排水量3100吨，长96米，宽18.57米，全高8.4米，吃水3.65米。两个船体的两端由四个18米长的拱形桁架相互连接，拱形桁架之间距离相等，由纵梁连接。“公社”的横截面形成“门”字形结构，四个桁架的提升力可达1000吨。两个船体之间设置了12个关节松动的转向梁，可用于放置从水中升起的潜艇。

“公社”柴油机

公社的动力舱

“公社”电厂

动力系统方面，“公社”号潜艇救援舰的主要动力装置是两台六缸柴油机。该发动机由霍菲尔工厂生产，功率为600马力，每分钟输出310马力。公社最大航程4000英里(约6437公里)，携带32吨燃料和56吨备用燃料。后来船上换了科洛蒙斯基厂的柴油机。1954年，“公社”号救援船改装了更现代的荷兰发动机。上世纪80年代，该舰换成了国产柴油发电机。在某个时候，公社载有11名军官、4名指挥官、60名水手和24名潜水员。

公社潜艇救援舰的船体没有被腐蚀。

该公社使用特殊的普京洛夫钢。

在船体材料方面，“公社”号潜艇救援舰使用了特殊的普京洛夫钢。虽然已经服役了一百多年，但公社号的舰体并没有像其他很多战舰一样被海水腐蚀。虽然它的船体看起来落后于这个时代，但它并没有产生太多的锈迹。“公社”之所以能长期服役，是因为它使用的是尼古拉·普京洛夫钢铁厂生产的普京洛夫钢。其创始人尼古拉·伊万诺维奇·普京洛夫是俄罗斯著名的冶金学家。这种特殊的粘性可锻钢具有很强的耐腐蚀性。据说，经过定期维护，公社的船体钢板几乎从未更换过。这种钢是怎样炼成的还没有找到全部答案。

“公社”号潜艇救援舰

AS-6搜索-2潜水器

“公社”指挥室

服役期间，潜艇救援舰“公社”号经过多次改装，配备不同设备执行不同任务。船上装有升船设备，其中左船体可吊80吨货物，右船体可承重30吨。1967年，公社号抵达塞瓦斯托波尔，在那里被改装成深海潜航器运输船。1973年4月27日，公社进行了改装，配备了一至两艘深海潜航器。12月5日，该船搭载AS-6 Search-2潜水器(项目编号1832，出厂编号01650)，首次下潜至2000m深度。AS-6潜水器试验158天，公社出海13次，海上停留48天。1974年12月15日，AS-6潜水器下潜深度达到2026米，创下最深下潜纪录。

AS-28潜水器

AS-28潜水器

AS-28潜水器

潜水器控制中心

除了深海潜航器，“公社”号潜艇救援船还可以配备AS-28遥控无人潜航器等设备。AS-28安装在一个特殊的平台上，由起重机吊起，然后移至船头。设备配有探照灯和机械手，密封的外壳可以承受巨大的海水压力，可以下潜到水下一千米的深度。AS-28潜艇装置可以通过水下声纳执行水下探测任务，吊起150kg货物，切断电缆。它还配备了四个摄像头。装备有10台发动机，因此具有非凡的机动性。AS-28潜水器的控制中心设置在公社的船舱里，由几名技术人员操作。2009年10月，公社还收购了英国制造的潜艇救援潜水器潘迪拉加号，它可以下潜到1000米的深度。

三.“公社”的服务历史

“沃尔科夫”号打捞AG-15潜艇

自1915年服役以来，潜艇救援舰“公社”(此时仍叫“沃尔霍夫”号)主要作为潜艇的辅助信息资源而存在，直到1917年夏天才首次发挥其救援作用。1917年6月3日，戈兰德级潜艇AG-15沉入海底。6月15日，救援船“沃尔霍夫”号抵达，并于次日早晨成功将AG-15潜艇拖出海面。即使当时天气非常恶劣,“Volkhov”号仍然完成了任务。船员们在一个月内修好了潜艇，使它重新投入使用。1917年9月24日(或10月7日)，沃尔霍夫救出了潜艇独角兽号。1922年3月，“Volkhov”改名，最后于12月31日改为“Kommuna”。

公社救起潜艇L55。

被抬起的潜艇L55

新型“公社”号潜艇救援艇继续在波罗的海服役。先是扑灭了Zmeya号潜艇的大火，然后救出了Kobchik号和Krasnoarmeyets号。1924年秋，这艘船的船员人数增加到110人。1928年年中，公社从62米深处打捞出1919年6月在芬兰湾沉没的潜艇L55。之后“公社”继续执行打捞修复任务，先后救起一艘KP-7拖船、一艘M-90潜艇、一艘鱼雷艇和一架失事飞机。B-9潜艇工人号于1931年5月22日在芬兰湾沉没。由于其深度很深，灾难发生后无法立即开展救援行动。两年后，“公社”救援船成功将“工人”从80米深的海水中救出。这个动作创下了纪录，因为比公社设计的上升深度(55米)高了三分之一。

1942年3月，潜艇救援船公社在拉多加湖发现了4辆坦克、2辆拖拉机和31辆汽车。今年，该船还修理了6艘M级潜艇，并打捞了Shchuka、Austra拖船、Duckboat、Vodoley-2和其他几艘船。《公社》也损失惨重，几乎所有的指挥官和剧组都换了一遍。零下40度的天气，船员们平均每天只有300克面包，已经完成了修船计划的250%-300%，有的甚至达到了550%-575%。1943年2月，公社的全体船员被派往伏尔加河，并发现了“伊万”号拖船和一架伊尔-2飞机。1944年，该船打捞沉船14艘，总重量11767吨，修复船舶34艘。随后，公社全体船员被授予保卫列宁格勒勋章。

1954年大修前的救援船“公社”

1954年，救援船“公社”号进行了大修，换上了荷兰制造的发动机。1956年11月，该舰从45米深处捞出了“静态”号驱逐舰和M-200型潜艇“复仇”号。1957年10月，“公社”号将M-256潜艇从水下73米处吊起。1959年8月，它从22米深处打捞出一艘鱼雷艇。1974年，该船用AS-6潜水器进行了试验。1977年，公社在水下1700米深处捞出一架苏-24战斗机。1984年《公社》剧组解散，因为计划移交给苏联科学院。在此期间，该船被完全摧毁，然后不得不重建。双体船留在海军，因为其他部门拒绝接收。自1985年4月以来，该公社一直由平民船长Leonidas Aleksandrovic baruch领导，他努力保护这艘独特的船。

“公社”号救援船

克拉斯诺达尔潜艇

1999年7月1日，公社从起重船重新定义为救助船。自2012年1月1日以来，该船一直是第145塞瓦斯托波尔救援队第一组的成员。2016年2月，“公社”号将AS-28潜艇下水至萨雅娜号，该潜艇在塞瓦斯托波尔进行维修。目前，公社的主要任务是为黑海舰队柴电潜艇提供紧急救援和支援，包括新罗西斯克号、顿河畔罗斯托夫号、奥斯卡尔号、克拉斯诺达尔号、诺夫哥罗德号和科尔皮诺号6艘潜艇。这些潜艇都装备了“口径”巡航导弹。按照要求，潜艇巡逻时，至少有一艘救助艇在海上，以便发生意外时能迅速实施救助。