学习驾驶课程(适合新手司机的操作技巧)

现在，随着我们的生活越来越好，现在家家户户都有车。学车时对汽车的档位、离合器、刹车、油门了解多少？怎么操作？今天我就和大家聊聊汽车操作的基础知识。刚学开车的同学很适合看！

汽车操作的基本知识

●手控三大部件:方向盘、转向灯、排挡。

转向信号灯位于方向盘的左侧中央位置。先打转向灯，再打方向盘。方向盘往哪个方向转，转向灯就往哪个方向转。

右挡的话，大部分设计成五速车，一挡时速10公里左右。比如时速0到10公里在一档范围内，时速10-20公里在二档范围内。第三档20-30k m/h；第四档区间30-40k m/h；50-上限在五档范围内，上限受车的马力限制。换到某个档位后，汽车即使不踩油门也能保持同速行驶，所以档位是汽车前进的动力，油门只在当前档位加速。

齿轮的具体布局如下:

1 - 3 - 5

>-0-1档，向左移动到底再向上移动(90度)

1档-> 2档，直接下移到底。

二档->三档，上移半步，等弹簧定型，再上移到底。

3档-> 4档，直接下移到底。

4 ->5，上移半步，右移到底，上移到底。

空档位->R档，右移到底，下移到底。

换挡要点，从低档到高档，一定要一档，不允许跳档。一定要在提速的时候换挡。但是从高档换到低档可以根据车速跳档，比如从5档直接换到2档或者3档。

空左右档和踩下离合器的效果一样。他们都切断了电力传输。停车和起步时，将档位挂到空档，作为双保险之一。

●脚控部件:离合器、刹车、油门。

左脚控制离合器；右脚控制刹车和油门，因为刹车和油门是互斥的，所以用一只脚控制比较好。

刹车时要循序渐进，采用惯性刹车。正常情况下，刹车必须有提前量。当观察到前方车辆减速或可能需要减速时，就要开始准备刹车了。先踩离合器切断刹车之间的动力传递，再轻踩刹车降低速度。动作的重点不在于一脚踩到底，而在于根据前方路况控制刹车伸缩的幅度(需要多接触才能掌握窍门)。当然，在紧急情况下，如果需要急刹车，只能在急刹车。

加速器是用来加速的，要循序渐进。不要一直踩。踩下油门，速度会增加，然后需要后续的换挡操作。

离合器，离合器是用来切断动力传递的。什么时候需要切断动力传输？

第一个是起步的时候，必须踩离合才能切断动力传递，否则一旦从空挡换到一挡，车就会冲出去，但是如果踩离合切断动力传递，虽然此时发动机已经开始工作，但是动力传递被切断了，所以车不会动。这时候脚慢慢松开离合器让车一点点加速。低档时，离合不要太用力，要慢慢松开，否则容易损坏发动机。

第二种需要切断动力传递的情况是换挡时，因为换挡时需要调整动力比，如果不切断动力，变速器很容易损坏。这个原理和骑山地车是一样的。换挡时，齿轮是静止的，而不是运动的。

需要切断动力传递的第三种情况是正常制动时，先切断动力传递，再踩刹车，安全高效。安全是因为一旦切断动力传输，即使此时误踩油门也不会有任何影响。高效率，因为一旦切断动力传递，汽车就会进入惯性模式，在这种模式下你只需要施加阻力，而不是逆着动力做功。

●汽车的启动(点火)

答:点火，严格来说:冷车点火要分两步，自检和点火。热车点火可以合为一步(但教练一般是两步合为一步)

具体步骤如下:首先拉紧手刹，左脚将离合器踩到底，放空挡，右脚不踩油门。钥匙插入后，先右转到二档，然后停车6秒左右，让汽车电子系统自检，启动润滑系统；然后继续右转到三档。稍停片刻，听到发动机声音稳定后立即松开手。怠速10秒左右，等到发动机转速在1000转左右，再启动。如果是冷的，时间会稍微长一点。

b、自动启动公式

1、步、2、挂、3、光、4、止、5、然后头；6.声音，7。八号电梯。石油，9。宽松，10。关灯。即踩下离合器，挂上起步档(1档或2档)，调低转向灯，前后抬头，再左右看看。鸣喇叭，慢慢抬离合，同时轻轻踩油门。发动机声音沉闷时，松开手刹，汽车进入车道时关闭转向灯。

●驾驶的视野和位置(驾驶的感觉)

学车的时候，教练经常挂在嘴边的一个词就是开车的感觉。那么什么是车感呢？车感其实就是你在驾驶过程中对车的位置的感觉或者判断。并根据这种感觉或判断，做出正确的操作。老师的驾驶感是用十几二十年的经验总结出来的，学生想快速获得这种驾驶感。唯一的办法就是掌握驾驶视野和汽车位置的关系。

●油门、离合器和脚制动器的踏板方法

驾驶中油门、离合器、脚刹车的配合很重要。我们说开车技术的好坏，包括两个方面，一是开车的感觉，二是三者的配合。三者配合的基础是三者正确的踩法。

手动车辆操作的九大误区

●超车时升档

很多新手朋友在驾驶车辆超车时，往往认为高挡位可以更快的速度超车。其实这种观念是错误的，因为档位越高，扭矩越小，但加速时会让车更有肉。

正确的做法应该是超车时降一档，比如本来是四档，超车时改成三档，这样车辆加速时会获得更大的扭矩，获得更强的动力，但会使车辆提速更快，超车前车时视情况升挡。

●忘记换挡

这种情况在日常生活中经常可以发现。身边一些新手朋友开手动挡车型时，有些人经常忘记升档，这样开车会增加油耗，噪音大，舒适性和燃油经济性降低。有些人经常忘记降档，会导致发动机积碳过多，造成发动机抖动、加速无力、冷启动困难等一系列故障。

建议有这个问题的司机朋友，在开手动挡车型的时候一定要养成良好的驾驶习惯，该换挡的时候换挡，尽量减少低挡行驶时间。

●低头看变速杆。

这也是一些新手司机，或者不常开手动挡车型的司机爱犯的通病之一。新手司机因为不熟悉手动挡的档位，或者开车时容易紧张，经常会在错误的档位换挡，所以会下意识的看变速杆，但这样做容易导致追尾等交通事故。

对于有这个习惯的朋友来说，改掉这个坏习惯没有捷径。他们只能平时多练习，熟悉自己汽车保险杠的位置，才能改掉这个坏习惯。

“握方向盘的正确方法”

另外，有些朋友习惯开车时单手握方向盘，另一只手放在变速杆上做好随时换挡的准备，这也是不建议的，因为单手握方向盘的危害不亚于挂错挡。

●跳过档位。

这种越俎代庖的行为相当普遍。除了少数新手是操作失误造成的，大部分时间司机都是偷懒的。在逐步升档后，车辆处于高挡低转速状态，会导致车辆动力不足、加速不顺畅的现象，以及变速箱内档位速差过大对发动机造成一定的损坏。所以有这样习惯的朋友劝大家不要偷懒，几次就要停了。

“错误的超越档位:3档直接换到5档”

“正确换档:从3档换到4档”

●换挡时，离合器不能踩到底。

有新手朋友问我，换挡的时候经常听到“咔嚓”的声音，是因为换挡的时候没有把离合器压到底，导致变速箱磨齿。如果齿轮箱经常凹陷，会降低齿轮箱的使用寿命。严重时甚至可能当场报废。

我观察了爱闹这种毛病的朋友，发现很多人开车时因为座椅位置不当，左脚踩不到离合。座位的位置怎么调整？开车前，我们可以用右脚用力踩刹车踏板作为调整标准。这时，如果你的右腿能保持弯曲，继续向下发力，不会因为弯曲而感到不舒服，那么这个距离就比较合适。只有调整好正确的座椅位置，不仅能准确的将离合器压到底，还能防止变速箱断齿损坏，也是保证行车安全的基本保障。

●离合器半联动时间长

这种情况往往是因为堵车或者其他原因导致车速慢，有些新手怕控制不住车速。如果离合器长时间处于半联动状态，会加速离合器片的损坏，大大缩短离合器寿命。

当遇到堵车或倒车需要小心控制车速时，可以在适当的时候踩下离合器或松开离合器，只用档位和刹车来控制车速，尽量减少离合器处于半联动状态的时间。

低空档滑动

有些新手朋友在开车的时候经常会有一个误区，就是空挡会省油省力，但是却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。

当车辆在空档位滑行时，发动机并不会对车辆产生拖拽和制动，尤其是雨雪天气，地面湿滑，空档位更危险，而空档位只能用来控制车速，也会增加制动磨损，所以我们建议最好不要空

●不踩离合器突然刹车。

一些新手朋友在遇到危险情况时，往往会瞻前顾后，没有照看好信息资源。比如急刹车，很多人会只是踩刹车，忘记踩离合器。注意这里说的急刹车，就是直接踩ABS！在这种情况下，如果离合器没有被踩下，将会有一些潜在的影响，例如:

1.在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作；极端情况下可能会影响操控:比如道路湿滑的情况下紧急规避动作的效果就更加危险。

2.只踩刹车不踩离合器的结果一定是熄火。虽然刹车距离没变，但刹车后还是有二次事故的可能。如果此时在第二次危险来临的时候熄火，那么从中逃生就要多几个额外的操作步骤，这也是一个安全隐患。

3.紧急情况下，人处于高度紧张状态，尤其是对机械操作感差的人。慌乱中很有可能误操作踏板。如果刹车和离合器同时踩下，即使误踩油门，也不会影响刹车效果。

在急刹车的情况下，踩离合和不踩离合的刹车距离相差不大。但是，出于安全考虑，我们建议您在突然制动时，尽可能地踩下离合器。

●不停车挂倒档。

如果在不停车的情况下挂上倒档，变速器的齿轮将会啮合。如果齿轮频繁齿化，齿轮的齿冠就会变圆，齿轮之间的啮合就不会彻底。而且这种操作往往越来越秃，导致恶性循环，齿轮啮合不会完全，挂档后稍有震动就容易出现换挡的现象。这时候就需要对变速器进行检修了。

大多数家用汽车在倒档没有同步器。如果不把车停下来，难免要挂入倒档，磨牙。所以挂电话前一定要踩刹车，把车停好。还有，需要注意的是，离合器接合时，必须将离合器踩到底。千万不要在离合器还在半联动的情况下挂倒档，这样也会造成打齿的现象。