王牌飞行员(王牌飞行员系统)

王牌飞行员是指那些技术过硬，作风过硬，在空战争中总能击落最多敌机的优秀飞行员。有人统计过。二战期间，约三分之一的战机被各路王牌飞行员击落。这些顶级飞行大师在战场上和收割机一样高效。然而，什么样的条件才能被称为“王牌”飞行员呢？答案是:击落五架敌机！这是成为王牌飞行员的最低标准。但是，这个标准是怎么来的呢？

说到王牌飞行员的最低标准，不得不提一个人——法国罗兰加洛斯。罗兰·加洛斯于1888年10月6日诞生于。是他最终标注了“王牌”飞行员的标准，罗兰·加洛斯也是历史上第一个被称为“王牌”的飞行员。事实上，虽然“王牌”的标准是根据他的战绩来定的，但罗兰·加洛斯本人并不是真正的王牌飞行员，因为他的真实战绩是击落三架敌机，并迫使另外两架敌机迫降(被击落的数量不到五架)。但也正是因为他的大胆和开拓性的思想，使得空战争被引向了常态化的发展方向，尤其是他开创的飞机正面机枪火力的思想，至今仍是各国战斗机的基本配置模式。

受限于技术和经验，早期的飞行生涯充满了危险，只有勇敢的人才敢尝试这个危险的领域。另一方面，罗兰·加洛斯从小就不是一个守位置的人。他热衷于各种冒险，包括自然飞行。1911年9月4日，他驾驶桑德斯-戴蒙飞机创下了3910米的飞行高度纪录。12月11日，他再次飞到5610米。他经常参加赛跑和长跑，并首次飞跃了地中海。1914年第一次世界大战爆发后，加洛斯毅然加入了当时刚刚组建的法国空军队，成为一名战斗机飞行员。

飞机是美国莱特兄弟在1903年刚刚发明的“新玩意儿”。到1914年，飞机的发展历史只有10多年。那时候飞机还很原始。因为当时各国装备的飞机都是使用活塞式发动机，机头前有一个巨大的螺旋桨。这种模式一直持续到1945年喷气式战斗机出现。在一战时期，由于技术还比较原始，虽然各国的飞机设计者都知道在飞机前方架设机枪是最好的设计，但由于飞机前方机头装有飞机飞行的发动机和螺旋桨，如果将机枪或机枪架设在飞机机头，射击时很容易击中高速旋转的螺旋桨，导致击落敌机前先将其击落。

因此，在一战初期，许多飞机都采用双座布局:前座的飞行员负责操作飞机，后座则部署一名炮手操作一挺或多挺向两侧和后方开火的机枪，用于空战斗。而且一战很多战机都是用木头甚至帆布蒙皮，所以只要不打中要害，飞机就能飞起来，不会受到太大影响。所以在一战前期的空战争中，大部分时候不是飞机咬对方的尾巴，而是寻找机会攻击敌人的鼻子，因为鼻子是当时所有战斗机最重要的关键部位。

面对这种情况，加洛斯开创性地在自己飞机的螺旋桨叶片上安装了一对金属挡板，因为在当时，加洛斯飞机上使用的螺旋桨是木质叶片。安装了金属挡板后，子弹一旦打在螺旋桨上，就会被金属挡板弹开，这样可以保证螺旋桨的安全，保证加洛斯的飞机可以直射前方。1915年4月1日，加洛斯带着装有偏转器的“莫拉娜·索尔尼埃尔”号飞机起飞，执行德国侦察任务。不久，一架德国战斗机也出现在天空空。德军飞行员看到加洛斯的飞机是单座飞机，就放松了警惕，认为加洛斯的飞机后座没有射手和机枪，可以放心大胆地对付他。但当两架飞机接近时，就在德国飞行员准备用飞机尾部的机枪侧身攻击加洛斯时，加洛斯的飞机机头突然喷出一束火焰。可怜的德国飞行员还没反应过来是怎么回事，加洛斯的机枪子弹已经射穿了他的脑袋。

正是有了这样一个可以单座驾驶、向前射击的“秘密武器”，加洛斯迅速击落了3架德军飞机，并迫使两架德军飞机迫降。为此，法方欢欣鼓舞。法国记者专门发明了一个词“王牌”来形容加洛斯的战绩，而这个词在法语中的意思是扑克牌中的“王”，翻译成中文就是我们常说的“王牌”。由此，“王牌”飞行员这个形容词被正式固定下来，而最先享有这一美誉的是罗兰·加洛斯。

然而，加洛斯的好运并没有持续多久。1915年4月18日，加洛斯的飞机因为被德军地面火力击中，停在了发动机空里，他本人也降落在了战线的德军一侧。最终，加洛斯连人带飞机都被德军俘虏。随后，一位名叫安东尼·福克(Anthony Fokker)的荷兰工程师在研究了加洛斯飞机的设计后，开发出了一种全新的射击控制装置。

该装置主要依靠一个与螺旋桨同轴的凸轮来控制机枪的枪栓:当螺旋桨旋转到机枪的枪口时，凸轮的凸出部分正好可以分开枪栓，使机枪停止射击；当螺旋桨处于其他位置时，机枪复位，从而保证机枪的正常射击。这样就有效避免了机枪打螺旋桨导致飞机坠毁的问题。

当时德国空陆军很快将福克的设计应用到了自己研制的战斗机上。从此德军战机率先正常向前射击，空战的战术开始出现巨大变化。现代空战争中使用的各种机动开始逐渐出现，并成为各国飞行员必须学习的基本战术。同时，在那段时期，由于福克战斗机的优越性能，德军空军队一度把西方盟军打得抬不起头来。一战后，许多战争史学者将那段时期称为“福克式灾难”。

被称为第一张“王牌”的飞行员加洛斯在被俘三年后，于1918年2月从战俘营逃出，回到法国，重新加入法国空军队。然而，人类历史上第一张王牌的好运似乎在1915年4月就用完了。1918年10月5日，加洛斯值勤时，飞机再次被击中，他本人也不幸殉难。

虽然加洛斯的结局并不完美，但与后世飞行员相比，连战绩都不算什么。甚至在第一次世界大战期间，德国著名的空战争高手曼弗雷德·冯·里希特霍芬就击落过多达80架飞机。但谁也不能否认，王牌这个词从加洛斯开始就真的和王牌飞行员结缘了，击落五架敌机是所有后人最低的“王牌”标准。2012年6月，法国政府还为加洛斯推出了面值10欧元的纪念币，以纪念人类飞行史上最早的王牌飞行员。