隐形飞机(隐形飞机隐形的秘密)

由于隐形飞机不易被发现，一方面大大提高了生存能力，另一方面又有出其不意打击敌人的效果，因此它的诞生受到了世界各国的关注。隐形飞机是个庞然大物，比如B-2隐形战略轰炸长约21m，翼展55m，5。身高2米。那么，它是如何“隐形”的呢？

从物理学的角度来说，隐身飞机实际上是利用波的反射和吸收来达到雷达隐身、红外隐身、可见隐身和声学隐身的目的。

无线无线电波是电磁波，就像光波一样。遇到对象，就会有所反映。雷达就是利用这个原理来发现目标并定位的。雷达在进行侦察时，首先发出一束电磁波，击中物体后反射的电磁波被雷达接收。根据雷达的方向和反射波的到达时间，可以确定目标的位置。因此，如果飞机的表面能使雷达发射的电磁波在入射波方向被吸收或不被反射，飞机反射的雷达信号能力就可以大大减弱，从而达到“隐身”的目的。

理论和实验都表明，电磁波只有以近乎垂直的角度撞击物体表面时才有强烈的回波，而电磁波从其他角度撞击物体表面时会在其他地方被反射。普通飞机的整体结构是圆柱形机身，平面机翼，垂直尾翼，边界明显，容易受到来自任何方向的雷达波的照射。根据电磁波的传播规律，当电磁波入射到物体的直角面上时，容易形成多次反射，产生角反射器效应，产生强烈的反射雷达波。所以普通飞机很容易被雷达发现。

隐形飞机的外形设计看起来很奇怪，但是有一个普遍的原理，就是反射的雷达信号不会回到原来的雷达。隐身飞机采用多面、多锥、飞翼布局和燕尾设计，将机身和机翼融为一体。此外，发动机和油箱安装在机身内部，使机身突出部分减少到最小，整个隐身飞机形成平滑过渡，消除角反射器效应。这样无论雷达波从哪个角度来，它的大部分能量都可以被散射掉。普通飞机的发动机进气道安装在机身下方。由于风道是直的，雷达波可以从进气道直接打到发动机的风扇叶片上，产生强烈的反射波。隐身飞机稍后会把发动机进气道设置在飞机背面，可以用机身和机翼屏蔽地面雷达波。进气口由圆柱形改为弯曲的蛇形，管壁由碳挡板制成，即使有一点入射波也会被碳挡板吸收。

隐身飞机座舱的挡风玻璃是平的，向后倾斜，薄薄地熏蒸，涂上一层透明金属，以阻挡发射到舱内的雷电雷达波。

隐身飞机的关键技术是机身采用隐身材料。雷达遇到隐形物质后，要么被吸收，要么被透射，几乎完全无法返回，这就使搜索雷达变得“盲目”。

目前使用的隐形材料主要有两种:结构型和涂层型。

A型隐身材料重量轻，强度高，韧性好，雷达波吸收性能优异。例如，纤维增强树脂复合材料内部具有不规则的多孔疏松结构，其功能类似于用于吸声的消声室结构。无论是雷达波、红外线还是激光都会在材料内部的蜂窝状结构中产生反复振荡，最后转化为热能散发出去。这些复合材料广泛应用于B-2隐形战略轰炸机的机身和机翼。

A型隐形涂层材料是由铁氧体和超细金属氧化物粉末组成的涂层，可以吸收或透射雷达波。为了实现红外隐身，隐身飞机配备了红外辐射特别低的涡扇发动机。为了对付视觉和光学侦察，隐形飞机的表面也涂上了和周围相似的颜色。为了对付目视和光学侦察，隐身飞机的表面也涂上了和周围相似的颜色，也就是使用了迷彩。

目前，除美国外，英国、日本、德国、俄罗斯等国都在集中人才，将物理学成果应用于军事，积极开展隐身技术的研究。据预测，在2000年，除了隐身飞机之外，隐身技术还将广泛应用于导弹、舰船、坦克、火炮等武器，这将对未来战场作战形式产生极其深远的影响。