红眼航班(你知道什么是“红眼航班”吗？)

一般来说，国内航班班下午12点以后不会起飞，很多国际航班还是半夜起飞。例如，从上海飞往欧洲和中东的航班大多在半夜起飞。

下午12: 00以后起飞的航班被称为“红眼航班”，但这些航班现在在中国基本是被禁止的，最大的原因就是安全系数。详情见下图:

这项禁令的原因主要是出于安全考虑。

为什么红眼航班不安全？

1.能见度低，事故率高。很多时候，隐藏的空困难是乘客发现发动机冒烟或者机翼后面有彩虹，外面很黑，很难发现未知的空困难。

2.地面和飞机上的人睡眠不足，身体自身厌恶风险的身体反应降低，应急处理和判断能力降低。

3.你能否在这场空灾难中幸存下来，取决于坠机的影响和机上人员的逃生速度。到了晚上，警觉性下降，难以逃脱。

4.红眼航班主要是国际航班。2002年，scaa发布通知，禁止任何国内航班在零时以后起飞和降落。后来，2006年扩大了范围，2008年取消了禁令。基本上，这是对经济利益和航空旅行数量激增的妥协。幸运的是，因为禁令实施了这么多年，各大航空公司空公司仍然没有跨零小时发送航班起降的习惯。

还有一个变得不那么重要的原因。在过去的午夜，国内航班没有强大的市场需求，所以没有必要飞行。但近年来，随着中国航空空行业快速发展，国内航班恢复跨零运营的呼声越来越强烈。到了2005年，中国民航的红眼航班禁令开始放宽，允许国内航班在旺季(暑假、春节等节假日)从过零运行至两点，其他时间仍禁止航班过零。就这样，禁止过零飞行一直持续到今天。

这也是国内航班晚上12点以后不飞的原因。