“plus”是什么意思(名字中带PLUS的车型和普通车型有什么区别？)

英文单词“plus”意为“Plus”和“good”，近年来在手机等数码产品的名称中被广泛使用。后缀为“Plus”的产品无论是性能还是定价都要远高于普通产品，这也让“Plus”这个词在消费者心目中有了高级感。

如今，Plus后缀的命名方式也传到了汽车圈。我们来看看哪些车的名字叫Plus。

朗逸Plus(两厢、朗逸帆船和经典朗逸除外)

厂家指导价:11.29-15.89万元

多年蝉联国内汽车销量榜首的朗逸，应该是中国第一款使用Plus这个词的车型。2018年5月，朗逸推出新车，并命名为朗逸Plus。与老款相比，这款新车的车身尺寸更大，动力输出更强，造型和内饰设计都是全新的。再加上是名副其实。

朗逸Plus基于大众MQB平台打造，车身尺寸从老款的4605*1765*1460mm升级为4670*1806*1474mm。同时增加了1.2T发动机，可以算是变相提高了低配车型的动力。

现在，再次上市的朗逸，取消了Plus这个名字，回到了朗逸本身。但是，如果将19款朗逸车型与18款Plus版本的朗逸进行对比，会发现其所有参数都得到了保留，与同房间销售的朗逸赛欧和朗逸经典车型相比，其比较优势依然明显。

Polo Plus

厂商指导价:99.9-123.9万元

去年韩寒电影《飞驰人生》的热播，让赛车运动进入大众视野的同时，也让剧中的主角——马球热了起来。上汽大众也趁热打铁推出了Polo Plus车型。

Polo Plus亮相之初，99900元的起步价让它备受争议。毕竟老款的起步价才7.79万，这就让人纳闷了，是Plus加的价吗？

事实上，经过仔细对比，Polo Plus车型不仅升级了造型，还增加了很多安全和科技配置，其中最明显的就是标配了刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制系统，同时在高配车型上配备了主动刹车系统，这在老款Polo甚至其他小型合资车上都没有。

动力方面，Polo Plus并没有明显的提升，依旧是1.5L发动机，匹配手动变速箱和6AT变速箱，动力参数只有细微的变化。

逸动PLUS

厂商指导价:729-10390万元

自主品牌方面，长安汽车被视为PLUS的主要用户，此前也有SUV车型CS35、CS75的案例。上个月底，长安逸动也推出了PLUS车型。和老一东模式相比有什么变化？

首先，最大的变化是外观。逸动PLUS采用长安全新的PLUS设计语言，与之前的CS75 PLUS事业部相同。其中，蓝鲸1.4T车型黑化，运动感更强。

另一方面，逸动PLUS的车身尺寸也有所提升，从第二代逸动的4710*1820*1505mm提升至4730*1820*1505mm，但在不改变情况下，轴距仍为2700mm。这意味着逸动PLUS在视觉感知上更大，但乘坐体验相比老款并没有太大提升。

动力方面，逸动PLUS和老款逸动一样，搭载1.6L和1.4T发动机，同样匹配手动、6AT和7速双离合器，动力参数基本不变。

Wei i6 PLUS

厂家指导价:8.98-13.98万元

2019年3月，荣威i6推出全新车型，为自己带来了PLUS的名字。

除了荣威i6 PLUS，还有一个全新的设计。与老款车型相比，新车的网状面积更大，轮廓更现代，给人留下了良好的第一印象。

车身尺寸方面，新车与老款差距不大，仅在车高上多了4mm。动力方面，老款车型提供1.0T和1.5T动力，新款车型提供1.5T和1.6L动力，其中1.5T车型动力不变，1.0T和1.6L车型最大功率为92kW，但1.0T峰值扭矩更高。

近日，荣威i6 PLUS也将推出互联荣耀全息模型，为PLUS家族再添一员。

总结:PLUS往往意味着比普通车好。你认为这些名为PLUS的车可以吗？