起降，逆风还是顺风(顺风，逆风，哪个对飞机的飞行好？)

对于民用飞机来说，飞行员对速度的关注贯穿于整个飞行过程，飞行员对速度的控制也直接影响着飞行安全，以及飞机的运行状态、效率和经济性。

如果飞机以最大速度飞行，发动机的油耗会明显增加，航程会严重缩短，经济性会非常差。如果巡航时发动机以最大巡航推力运行，机体结构将承受更大的气动载荷，影响可靠性和使用寿命信息资源，使飞机安全性变差。因此，只有当飞机不得不紧急赶往最近的机场进行紧急后援时，才有可能以最大速度飞行，除非遇到需要着陆处理的严重故障或乘客生命有危险。一般情况下，民航客机不会使用最大速度，而是尽量保持经济性最好的巡航速度。因此，在巡航过程中，一般都希望保持顺风，保持最佳经济性:保持飞行速度不变，降低油耗！

与起飞过程类似，着陆过程也需要升力来保持稳定的下降轨迹。逆风着陆在保持一定真空速度的同时降低了飞机的地速，从而缩短了着陆距离。飞机在起降过程中需要保持真空速度，在飞机保持真空速度时，沿着轴线的逆风可以降低地速，提高起降性能。因此，飞行员在起降时喜欢逆风飞行，以确保飞机和乘客的安全。

由上可见，飞机在起降时只喜欢“逆风”，航线的飞行过程还是希望“顺风”。顺风航行不仅可以更快地到达目的地，还可以节省燃料，享受更快的旅程。我们知道飞行也喜欢“一路顺风”。更准确地说，就是“迎风起降，顺风飞行，安全到达，旅途愉快”。