中国5和中国6的区别(中国6实施后哪个更值得买？)

国内汽车尾气排放标准不断更新。从2000年实施第一个国家标准到2017年推出第五个国家标准，没有只用了17年，每个阶段国家排放标准的平均“生命周期”才刚刚超过3年——到2020年，全国将进入第六个国家排放标准的新时代。深圳将本标准的实施日期提前至2018年11月1日。那么问题来了:国五车和国六车有什么区别？应该买车，比如全国第六车还是全国第五二手车？

中国六和中国五有什么区别？

与国家五项标准相比，国家六项标准总体上要严格得多，主要包括:

(1)汽油车一氧化碳排放量减少50%

(2)总烃和非甲烷总烃排放限值降低50%(从第四国到第五国降低23%)

(3)氮氧化物排放限值收紧42%(第四至第五国家为28%)。

总之，国五升和国六升的车辆排放要求都比较严格，所以需要对相关硬件进行全面升级(其实为了提高车辆排放标准的软硬件投入，对车辆的动力性能并没有什么帮助，有的时候恰恰相反。不懂的可以私信！)。比如早前，根据一些汽车厂商的说法，国四升和国五排放的车每辆成本大概在2000-3000元左右，相对来说厂商或者消费者比较容易接受；然而，面对极其严苛的新国家排放标准，业内人士预测，每一辆新车都会增加5-10%的成本，也就是说，一辆10万元左右的车至少会增加1万元左右的成本——而这些成本最终将由消费者“买单”。

四五国产车能开多久？

其实对于深圳这样现阶段率先执行国六标准的城市来说，人们在买车的时候也不必处于敌人的边缘，因为基本上所有在售和在用的车辆都是国五、国四甚至更低的排放标准。但是，第六个国家标准主要针对新注册车辆和从不同转来的车辆(即现在还没有拿到粤B牌照的车辆)，不会影响现有的粤B车主——无论是第三、第四、第五国家的粤B车辆，在市内流通都不受任何限制，在车辆自然老化、自愿报废之前，转籍和注册都没有问题，所以深圳车主可以放心使用第四、第五国家的车辆。

现在买国IV和国v的二手车划算吗？

国VI新车源投放销售缓慢的前三至五年，深圳市场流通的二手车仍以国IV、国V车为主。目前市场上二手车的销量如何？哥还专门咨询了深圳很多知名二手车公司，比如奥康达。目前深圳二手车交易量并未受到国六标准到来的影响。反而由于新车源稀缺、价格高昂，更多消费者更倾向于购买性价比高的全国第五二手车。但由于国家六大政策的实施，国外国IV、国V车辆无法进入本市流通，因此同城国IV、国V车辆供应更加紧张，购买价格会更高——这进一步证明了深圳同城购买国IV、国V车辆不会有问题，可以大胆购买或更换升级。

购买优质二手车如何选择交易平台？

目前在深圳购买二手车没有问题。不过，本德哥还是要提醒广大骑手:购买二手车时，一定要选择规模大、口碑好、服务规范、质量有保障、售后更有信心的专业二手车市场。

作为在深圳从事汽车媒体近20年的汽车媒体人，万哥特意为深圳骑手推荐了一个相对可靠的二手车交易市场——奥康达豪车广场。作为国内知名的大型二手车实体经销企业，奥康达专注二手车业务19年，形成了完善透明的定价体系，拥有自己的12万平方米豪华车综合体，库存二手车3000余辆。被誉为国内二手车行业的标杆企业。去这样的二手车企业买二手车。